Cylinder val

[nixxor123]

Några olika cylindrar som jag vill ha hjälp med, behöver en som jag kommer kunna köra med alla dagar i veckan helt utan problem och ha bra med effekt. Tack i förhand, kom gärna med andra förslag. Motorn är en DB50B0 är jag ganska säker på(Aprilia SX 50)

Airsal: http://www.twostroke.se/product.asp?product=13406
http://www.twostroke.se/product.asp?product=33722

Metrakit: http://www.twostroke.se/product.asp?product=27842

Stage6: http://www.twostroke.se/product.asp?product=34227

Barikit: http://www.twostroke.se/product.asp?product=12449

Bidalot: http://www.twostroke.se/product.asp?product=40084

[TheAndersson]

Vill du ha effekt så kör på R/T, dock behöver du byta vev, jag tror även du måste slipa upp blocket en bit. Vill du slippa dessa utgifter samt extrajobb så kör på en Airsal Racing

[nixxor123]

Vill du ha effekt så kör på R/T, dock behöver du byta vev, jag tror även du måste slipa upp blocket en bit. Vill du slippa dessa utgifter samt extrajobb så kör på en Airsal Racing

Behöver man inte göra nå extra för Airsal Racing ? men man får 13 Hp Mer utav R/T

[TheAndersson]

Vill du ha effekt så kör på R/T, dock behöver du byta vev, jag tror även du måste slipa upp blocket en bit. Vill du slippa dessa utgifter samt extrajobb så kör på en Airsal Racing

Behöver man inte göra nå extra för Airsal Racing ? men man får 13 Hp Mer utav R/T

Ja och därmed dom 13hk mer så får du ju mer jobb, som tex vevbyte för att den ska palla.

Airsal Racingen kan du bara trycka på, förutom att du behöver bestycka om förgasaren då. Har själv en Airsal Racing och jag kör med orginalvev och det behövs inte slipas i blocket

Hur det är med Metrakiten vet jag inte, vev lär du nog behöva byta men tror inte du behöver jobba på blocket ( för att den ska få plats då alltså )

[nixxor123]

Vill du ha effekt så kör på R/T, dock behöver du byta vev, jag tror även du måste slipa upp blocket en bit. Vill du slippa dessa utgifter samt extrajobb så kör på en Airsal Racing

Behöver man inte göra nå extra för Airsal Racing ? men man får 13 Hp Mer utav R/T

Ja och därmed dom 13hk mer så får du ju mer jobb, som tex vevbyte för att den ska palla.

Airsal Racingen kan du bara trycka på, förutom att du behöver bestycka om förgasaren då. Har själv en Airsal Racing och jag kör med orginalvev och det behövs inte slipas i blocket

Hur det är med Metrakiten vet jag inte, vev lär du nog behöva byta men tror inte du behöver jobba på blocket ( för att den ska få plats då alltså )

Har en kompis som är bra på slipa och svetsa, tror inte jobbet är något problem men hur mycket tror du allt blir tillsammans som man måste ha om jag vill gå med R/T cylindern?