Twostrokerider.se

Skulle behöva hjälp med hur man stryper av cdi:n på en symjet ?
jag har hört att "variatorringen" sitter i kopplingen stämmer det =?

sen en till fråga hur mkt olja ska man ha när man blandar i tanken ?

ingen som vet =?

2% å variator ringen sitter i fram under variatorkåpan

3 procent brukar de va men

okej ja har alltid blandat 2 i min moppe iallafall

jo jag visste nästan till 100% att den satt där men man kan alltid fråga

mt5a_stunt skrev:3 procent brukar de va men

En originalpump blandar ca 1,8-2,0%... Kör du trimmat kan du gå upp till 3 %

Klipp av alla sladdar till CDI'n så är den bortkopplad.

Variatorringen sitter ju i cylinder, ta bort cylinder, så sitter det en liten typ av packning längst ner. Ta bort den sen kommer det bli gasres!

kör man urpluggat/effekt rör ska man ha 2% olja och det ger en olje pump men kör man 70cc borde man ha ca 3% och kör man sten hård trimmning kan man slänga i 3.5-4% kanske mer om du kör extremt hårt + att lyssna inte ett skit på FUCKO han e ett riktigt FUCKO

FUCKO skrev:Klipp av alla sladdar till CDI'n så är den bortkopplad.

Variatorringen sitter ju i cylinder, ta bort cylinder, så sitter det en liten typ av packning längst ner. Ta bort den sen kommer det bli gasres!

e dum i hela huvet eller moppen kommer inte äns funka om man klipper av alla

nisse__nice skrev:

FUCKO skrev:Klipp av alla sladdar till CDI'n så är den bortkopplad.

Variatorringen sitter ju i cylinder, ta bort cylinder, så sitter det en liten typ av packning längst ner. Ta bort den sen kommer det bli gasres!

e dum i hela huvet eller moppen kommer inte äns funka om man klipper av alla

Har du testat? Nee, exakt! Så låt pojken testa. Jag lovar att den kommer göra minst 80 efter!

ja ja har tästat så klart att man inte har det det e ju bara att rycka ur sladdarna då istället

nisse__nice skrev:ja ja har tästat så klart att man inte har det det e ju bara att rycka ur sladdarna då istället

Roligare att klippa

Tro mig, den kommer inte ha nåt stopp på tändningen då = hur mycket tändning som helst = Midrace iaf!

FUCKOS skrev:

nisse__nice skrev:ja ja har tästat så klart att man inte har det det e ju bara att rycka ur sladdarna då istället

Roligare att klippa

Tro mig, den kommer inte ha nåt stopp på tändningen då = hur mycket tändning som helst = Midrace iaf!

Är du slarvigt navlad eller ? Förstör inte forumet med din skit är du snäll... Det finns säkert folk som kan tro på det du säger , men det kanske är det du är ute efter ? Ja ja.... Du växer kanske upp en dag du med..............

Folke33 skrev:

FUCKOS skrev:

nisse__nice skrev:ja ja har tästat så klart att man inte har det det e ju bara att rycka ur sladdarna då istället

Roligare att klippa

Tro mig, den kommer inte ha nåt stopp på tändningen då = hur mycket tändning som helst = Midrace iaf!

Är du slarvigt navlad eller ? Förstör inte forumet med din skit är du snäll... Det finns säkert folk som kan tro på det du säger , men det kanske är det du är ute efter ? Ja ja.... Du växer kanske upp en dag du med..............

Vuxit upp har jag sedan länge, och din ålder biter inte på mig direkt. Är bara en kille som gillar att jävlas, att folk tror på mig visar ju kunskapen på den här sidan...

Att du inte delar med dig av det du kan istället då o höjer kunskapsnivån ??

haha ja sånna svar kan man också få , men jag e ute efter seriösa svar ...

FUCKO skrev:Klipp av alla sladdar till CDI'n så är den bortkopplad.

Variatorringen sitter ju i cylinder, ta bort cylinder, så sitter det en liten typ av packning längst ner. Ta bort den sen kommer det bli gasres!

är du helt jävla eftebliven du borde fan bli bannad från TSR
utan cdin så blir det ingen tändning alls

och vad gäller variatorringen så sitter den absolut inte i cylindern den sitter fram i variatorn utanför vikterna.

och tar du bort pacningen i cylindern kommer den läcka komp och gå dåligt eller inte alls.

så du som frågade och alla andra som kanske trodde påhonom lyssna absolut inte på fuckot