Twostrokerider.se

Tjenare alla glada 2taktsåkare

FILMADE NU ! http://www.youtube.com/watch?v=yJXC8fpw3eo

Vad kan det vara ;O

Jag har en peugeot viva city, som jag satt på polini 70 sport på idag.
Jag har orginal gurtner 12 mm förgasare, borrat org luftburken och tagit bort luftstrypningen. Det börja med att jag satt i 72 munstycke (54 satt i frånbörjan) sen testa jag moppen. det va jätte blött ute. den gick rätt bra, men blå rök som fan, så jag åkte iin kollade stiftet, det va rätt svart. Gick ner till 70 i munstycke sen åkte ja ut igen, då blödrra den som fan och small låter som de smäller ifrån förgasaren. går rätt bra på låga varv, men sen om ja håller halvgas typ, då blöddrar den och börjar smälla, typ misstända. Bytte tillbax till 72 munstycket, men den blöddrar och smäller fortfarande. Kan det kommit in vatten ? vad kan det mer vara ?:)

Tack på förhand / vivakeewie

hmm är inte röken på grund av läckande topp?

Senså ja det kan bero på att detär blött men vad är din övriga setup?

Victorh skrev:hmm är inte röken på grund av läckande topp?

Senså ja det kan bero på att detär blött men vad är din övriga setup?

det skulle det kunna vara, för topplocks packnigen pilla ja me som fan, det va en gummiring bara, så vet inte om ja fick dit den.

allt orginal, dragen vring och urpluggad orginal rör

tror också på topplocket men röken kan också bro på för mycket olja

Som ovanstående säger, troligen topplockspackingen som läcker, för vatten tänder ju inte så då är det klart att den misständer om det kommer vattnet vid stiftet

gabbbyyy skrev:Som ovanstående säger, troligen topplockspackingen som läcker, för vatten tänder ju inte så då är det klart att den misständer om det kommer vattnet vid stiftet

super tack alla ska kolla imorgon! någon som vet hur hårt det ska dras med moment ?

det var ju knappt någon packning. var ju bara en oring. skitsvårt att få den på plats, någon som har förslag på hur man kan få den ligga still i sitt spår i toplocket?

gabbbyyy skrev:Som ovanstående säger, troligen topplockspackingen som läcker, för vatten tänder ju inte så då är det klart att den misständer om det kommer vattnet vid stiftet

den är ju luftkyld så var skulle vatten komma ifrån?

smTimpA skrev:

gabbbyyy skrev:Som ovanstående säger, troligen topplockspackingen som läcker, för vatten tänder ju inte så då är det klart att den misständer om det kommer vattnet vid stiftet

den är ju luftkyld så var skulle vatten komma ifrån?

haha det är blött ute :p

det är vatten i tändstiftet
måste modda Tändhatten på viva om du ska köra när det regnar (om du inte har tur)

vad har du för värmetal på stiftet?

kolla ochså så att tändhatten sitter på ordentligt och att det inte har kommit in fukt där!

Du tog väl inte den gamla topplocks packningen? Ska va som en ring i 70cc polini.

jag har värmetal 8 på tändstiftet

och nej jag tog inte orginal packningen vet att det ska vara en oring, och den kan ha hamnat snätt för att den var as svår att få på plats

Kleta fast den med 2t olja vid montering

Fredd_e skrev:det är vatten i tändstiftet
måste modda Tändhatten på viva om du ska köra när det regnar (om du inte har tur)

Nej det behöver man inte. Är en tänd hatt som sluter tätt vid cylinderkåpan redan original. Tro mig jag har 2 Vivacity och har aldrig haft det felet!

kfredriksson skrev:jag har värmetal 8 på tändstiftet

och nej jag tog inte orginal packningen vet att det ska vara en oring, och den kan ha hamnat snätt för att den var as svår att få på plats

Oring ? nej ska va en metalpackning

http://www.racing-planet.se/images/gros ... dc3b8eaab8 så som den som ligger längst ner på bilden

Vit rök är de läckade topplockspackning eller liknade. Blå är olja ju...

Mattyyy skrev:

Fredd_e skrev:det är vatten i tändstiftet
måste modda Tändhatten på viva om du ska köra när det regnar (om du inte har tur)

Nej det behöver man inte. Är en tänd hatt som sluter tätt vid cylinderkåpan redan original. Tro mig jag har 2 Vivacity och har aldrig haft det felet!

aa det är sant men problemet ligger inte där.
där tändkabeln går in i tändhatten är det inte alltid tätt
Tex min förra viva Kunde jag köra i Vatten utan problem
och på min Stunt viva som har har nu Så läcker det in där (sildertejpa skiten så Fungera det)
kompis har samma problem som jag fixa med att silvertejpa Vid tändhatten

det är det som är problemet Tro mig (Vivakungen)

kfredriksson skrev:jag har värmetal 8 på tändstiftet

och nej jag tog inte orginal packningen vet att det ska vara en oring, och den kan ha hamnat snätt för att den var as svår att få på plats

Testa med 9 i värmetal ist!

demmuus95 skrev:

kfredriksson skrev:jag har värmetal 8 på tändstiftet

och nej jag tog inte orginal packningen vet att det ska vara en oring, och den kan ha hamnat snätt för att den var as svår att få på plats

Testa med 9 i värmetal ist!

näe orgg rör behöver inte ha högre värmetal!
Senså skulle jag gissa tändstiftet läckenr in och momentet hur hårt du skall dra vet jag inte men jag drog med en liten nyckrl så hårt jag kunde!

Sen brukar luftkylda ha en metallpakning inte en o+ring...

Victorh skrev:

demmuus95 skrev:

kfredriksson skrev:jag har värmetal 8 på tändstiftet

och nej jag tog inte orginal packningen vet att det ska vara en oring, och den kan ha hamnat snätt för att den var as svår att få på plats

Testa med 9 i värmetal ist!

näe orgg rör behöver inte ha högre värmetal!
Senså skulle jag gissa tändstiftet läckenr in och momentet hur hårt du skall dra vet jag inte men jag drog med en liten nyckrl så hårt jag kunde!

Sen brukar luftkylda ha en metallpakning inte en o+ring...

Vad har röret med tändstiftet å göra???

Köp ett nytt tändstift med värmetal 9 å kör in moppe ordentligt!:)

Victorh skrev:

demmuus95 skrev:

kfredriksson skrev:jag har värmetal 8 på tändstiftet

och nej jag tog inte orginal packningen vet att det ska vara en oring, och den kan ha hamnat snätt för att den var as svår att få på plats

Testa med 9 i värmetal ist!

näe orgg rör behöver inte ha högre värmetal!
Senså skulle jag gissa tändstiftet läckenr in och momentet hur hårt du skall dra vet jag inte men jag drog med en liten nyckrl så hårt jag kunde!

Sen brukar luftkylda ha en metallpakning inte en o+ring...

ja de brukar va så men jag skruva på en likadan cylinder på en kompis viva och polini kör tydligen o-ring på den cylindern

jag kollade, o-ringen (topplockspackningen) satt rätt och var i fint skick) Har jämt kunnat kört i regn förrut. Nu testa jag den och den gick bra en stund, sen typ dog den nästan, fast den small inget. Det va svårt att få upp den i varv eller vad man ska säga.Vad kan det vara ? B8hs rekomenderade alla till detta cylinderkit. Orginal värmetal är 7.

har rengjort allt nu, bytte tändhatt oxå. Den blöddrar och orkar inte varva ur. Sen dör den nästan och puffar lite :s någon som har tipps ?

snabba svar tack <3

sluta dubbelposta tack

har lagt upp en film nu!

Men du fattar väl att du måste ge den mer luft Borra upp burken eller spåortluft så ska den nog varva ut , min gamla viva gjorde så.

740Johansson skrev:Men du fattar väl att du måste ge den mer luft Borra upp burken eller spåortluft så ska den nog varva ut , min gamla viva gjorde så.

jag har borrat upp luftburken. har tagit bort luftstrypningen oxå. Har testat utan luftburk oxå.

Kan vara lite för klen setup för den cylindern med. Skulle testat att köpa en ny förgasare,21mm och ett luftfilter. sen göra om alla inställningar.

DiNozzan skrev:Kan vara lite för klen setup för den cylindern med. Skulle testat att köpa en ny förgasare,21mm och ett luftfilter. sen göra om alla inställningar.

21 mm är lite stort men.. Det stod att man kan använda orginal förgasaren.. har ju bara en sport cylinder

kfredriksson skrev:jag kollade, o-ringen (topplockspackningen) satt rätt och var i fint skick) Har jämt kunnat kört i regn förrut. Nu testa jag den och den gick bra en stund, sen typ dog den nästan, fast den small inget. Det va svårt att få upp den i varv eller vad man ska säga.Vad kan det vara ? B8hs rekomenderade alla till detta cylinderkit. Orginal värmetal är 7.

jaha, isf var det inget

kfredriksson skrev:

DiNozzan skrev:Kan vara lite för klen setup för den cylindern med. Skulle testat att köpa en ny förgasare,21mm och ett luftfilter. sen göra om alla inställningar.

21 mm är lite stort men.. Det stod att man kan använda orginal förgasaren.. har ju bara en sport cylinder

Sport 70cc är ganska så jävla stort för org rör med resten orginal setup ungefär..


Byt rör skulle jag säga!

Victorh skrev:

kfredriksson skrev:

DiNozzan skrev:Kan vara lite för klen setup för den cylindern med. Skulle testat att köpa en ny förgasare,21mm och ett luftfilter. sen göra om alla inställningar.

21 mm är lite stort men.. Det stod att man kan använda orginal förgasaren.. har ju bara en sport cylinder

Sport 70cc är ganska så jävla stort för org rör med resten orginal setup ungefär..


Byt rör skulle jag säga!

Men tror du det är det som gör att den går som den gör ?.. Urpluggat orginalrör

kfredriksson skrev:

Victorh skrev:

kfredriksson skrev: 21 mm är lite stort men.. Det stod att man kan använda orginal förgasaren.. har ju bara en sport cylinder

Sport 70cc är ganska så jävla stort för org rör med resten orginal setup ungefär..


Byt rör skulle jag säga!

Men tror du det är det som gör att den går som den gör ?.. Urpluggat orginalrör

näe skulle inte tro det men vettefan vad det kan vara annat en tändstiftet inte är tätt...

Sätt på cylinderkåpan så är nog felet löst. Min beter sig sådär om jag kör utan för då kommer det vatten och skit på tändstiftet osv