Derbi blödder problem!

[Roberto]

Moppen gick bra tills nu en dag sen.
Mk Thrower
76 munstyck (65 org)

Toppade 80 på mätaren kan säga att den är strypt i cdi:n till 10k

Den blöddrar, helt plötsligt vid högre varv ung 8-9k. bytte munstycke och bestycka om. blev inte bättre. Satte på original ostrypt rör med mindre munstycke samma problem. Den blödrar och vill inte gå rent låter nästan som den feltänder.

Kan cdin vara trasig , ska rengöra luftfilter,förgasare. och byta tändstift igen. ? Hjälp

[Ekman]

låter som för stort munstycke men tvivlar då det är samma problem med ostrypt rör om den gick bra förr?

[Roberto]

Absolut, den gick bra innan med samma munstycke. Vet en del om förgasar justeringar och har testat det mesta ink. munstycke. Med hjälp av tändstiftet ser jag också om den får för mycket eller för lite soppa och det är varken det ena utan i princip oboybrun. Tror nästan det är något med tändningen. Den går lite hur den vill. Ena stunden går den bra utan något blödder medans andra går det knappt gasa utan att den dör.

[yamaha2pwn]

byt tändstift om de inte är nytt sen kolla efter tjuvluft

ligger man på varvstoppet och kör länge så finns risken att man kan bränna boxen ,ja

[willemedDERBIN]

byt tändstift om de inte är nytt sen kolla efter tjuvluft

ligger man på varvstoppet och kör länge så finns risken att man kan bränna boxen ,ja

+1

vad haru för luft filtet

hade samma problem med Maxbre här ...det minsta sportluftsfiltret till 70 cc ....

[Roberto]

Jag har inte legat på varvstoppet. Bara ett fåtal gånger. Kör original luftfilter box med plugg avdragen.

[willemedDERBIN]

Jag har inte legat på varvstoppet. Bara ett fåtal gånger. Kör original luftfilter box med plugg avdragen.

testa gå upp/ner i munstycke ....
vad reagerar han då

du kan juh bränt ringarna när du har kört såppas hårt ....

[Roberto]

Fast nej, hur skulle jag lyckats bränna ringarna. Cdi:n stryper vid 10 k jag höll typ 3/4 gas på topp för att inte komma på varvstoppet. Det finns flera Derbi modeller utan strypt cdi original och dem gör lätt 12-13 k beroende på drevning och så. Men ska kolla ,det är inte omöjligt men tror inte det.

[willemedDERBIN]

Fast nej, hur skulle jag lyckats bränna ringarna. Cdi:n stryper vid 10 k jag höll typ 3/4 gas på topp för att inte komma på varvstoppet. Det finns flera Derbi modeller utan strypt cdi original och dem gör lätt 12-13 k beroende på drevning och så. Men ska kolla ,det är inte omöjligt men tror inte det.

jag tror knappast det heller men en brainstorm ;/

men du kan juh ha slitit in dem juh ?

i vilket skicka var cylindern ?
om man kör hårt efter ett tag så slits juh den in dådå men såpass tycker jag inte

men kolla detta
stift
luft
bensinen kanske ?

sen är kag slut på ider ;/

[Roberto]

Jo, grejer slits. Saken är att motorn gått 620 mil alltså relativt lite för en 05- Derbi. Han som hade den innan körde också trimmat och han har nog kört en del i skog och stigar. Mycket som ska fixas och kollas nu i alla fall.

Förgasaren ( ligger i bensin bad)
Luffiltret (köper luftfilterolja imorgon)
Bytar Stift
Vakum och slangar funkar så inga problem med dem.
Ev kolla in i cylindern och kolla på kolvringarna/kanaler

Ska se vad jag kan göra imorgon.
Återkommer , tack för lite svar i alla fall.