Ett forum där vi diskuterar allt om mopeder
https://www.twostrokerider.se/forum/
okej tackSmilee skrev:Det enklaste sättet när det gäller rundade insex är att ta en torx som är lite för stor och banka ner i själva skallen på skruven (Notera att den ska gå hela vägen ner) och sedan skruva bort den och byt sedan vid montering
Vi har ingen tillräckligt stor tång har redan försökt. Och det finns ingen rostwillemedDERBIN skrev:och/eller kan det gå med en tång om du har tur ...
leta upp lite 5-56 och lös rosten och sånt först
Har gjort detto0b skrev:googla Torx då!
Jag testa nyss det med torx men det går inte heller. Har du ngt annat förslag?Smilee skrev:Det enklaste sättet när det gäller rundade insex är att ta en torx som är lite för stor och banka ner i själva skallen på skruven (Notera att den ska gå hela vägen ner) och sedan skruva bort den och byt sedan vid montering
Aså jag hitta de efter att jag frågadeSmilee skrev:Då sökte du nog inte riktigt bra
http://sv.wikipedia.org/wiki/Torx
Skillnaden mellan torx och insex är att torx har fler "hörn" så om du har tillgång till detta i garaget så banka in en sådan storlek som du anser är lämplig och skruva loss denna
Om inte köp detta för det är ett ytterst bra verktyg att ha , eller låna en rörtång / polygrip av grannen
Jag mena torx. Ja jag får testa det också. TackSmilee skrev:Okej , med hex menar du ?
Men grejen är att det beror lite på hur skruven sitter, sticker den ut något? isådantfall så kan du använda en hugg mejsel och göra ett jack i skruven och när du har gjort hacket så vinklar du hugg mejseln så att du slår skruven motsols och då brukar den släppa !
Stämmer mycket bra det, beror helt på vart och hur den sitter fast sedan efter man har den informationen så kan man komma på ett bra sätt att loss den utan att förstöra sakerErik_ skrev:Bästa sättet att få loss en defekt skruv beror på exakt vad den sitter fast i. Gängad i ramen, i metallclips klämda på ramen, metallclips klämda på annan plastkåpa...?
Problemet med grispitt är att man kan vidga skruven såpass mycket att gängorna i materialet skruven sitter fast i vidgas och då blir oanvändbara...wannaberox skrev:gris-pitt eller såga en skåra i huvet och dra ut med plattmejsel brukar funka för mig
Gjorde det med en båg fil ska bara hitta en bred nog skruvmejsel nu.ssuzukik50 skrev:Om du har en "Dremel" med vinkelslip tillbehör så kan du ta denna o göra ett spår i skruven, vips så har du en spårskruv... Sen tar du bara en plattmejsel och skruver ur den... Går jättesnabbt ;D
ta kniv;DServerError skrev:Gjorde det med en båg fil ska bara hitta en bred nog skruvmejsel nu.ssuzukik50 skrev:Om du har en "Dremel" med vinkelslip tillbehör så kan du ta denna o göra ett spår i skruven, vips så har du en spårskruv... Sen tar du bara en plattmejsel och skruver ur den... Går jättesnabbt ;D
Även det beror på vad skruven sitter i, åtkomlighet, skruvstorlek o.s.v. Det finns inga generella svar för unika situationer.DiNozzan skrev:En lite fråga bara, (tycker att det stämmer bra i denna tråd)
nu när jag skulle ta bort en skruv så gick den av vid huvet, vad ska jag göra? jag har försökt att greppa den med en tång med det gick inte:(
tång funkar alltid dra åt så in i helvete bara!willemedDERBIN skrev:och/eller kan det gå med en tång om du har tur ...
leta upp lite 5-56 och lös rosten och sånt först
men skruven är rund så den greppar inteBorn2Ride skrev:tång funkar alltid dra åt så in i helvete bara!willemedDERBIN skrev:och/eller kan det gå med en tång om du har tur ...
leta upp lite 5-56 och lös rosten och sånt först
Och sen?Speedfighter nr 1 skrev:Bora bara rakt igenom skruven det funkar hur jävla bra som helst.
Santwannaberox skrev:sant, men om huvet går av har man inte så många altenativ, aight?
Joo men jag har testat allt jag har hittat på. det ända som finns kvar är att göra en skåra i kåpan och dra av denCaToXXo skrev:Men herregud människa har du ingen fantasi?