plugg i avgasröret

[jacke MH enduro]

TJENARE

Om jag ta bort pluggen i avgasröret och sen vill sätta tillbaks den när jag ska sälja den, hur gör jag då?

svetsar man tillbaks den eller?

[KarlssoN^]

svetsar ja

[jacke MH enduro]

det kan väl inte vara så svårt? bara lägga dit två punktsvesningar eller?

Vad tror ni att den kommer gör, helt orginal och sen tar man bort pluggen?

[KarlssoN^]

0km/h efter ett kolv och vev ras

[guth]

70-80

[jacke MH enduro]

0km/h efter ett kolv och vev ras

vad menar du nu? :O Menar du att kolven o veven kommer pajja? det tror inte jag....

[GRieju]

veven vmaybe, bros på hur mkt du varvar

[KarlssoN^]

0km/h efter ett kolv och vev ras

vad menar du nu? :O Menar du att kolven o veven kommer pajja? det tror inte jag....

han sa faktist bara dra pluggen = inte gå upp i munstycke

[jacke MH enduro]

0km/h efter ett kolv och vev ras

vad menar du nu? :O Menar du att kolven o veven kommer pajja? det tror inte jag....

han sa faktist bara dra pluggen = inte gå upp i munstycke

sant, orkar inte fixa med förgasaren, för den sitter mitt i allting mellan ramen! fuck it

[nasse_89]

det är bara att ta av kylarvingarna och lyfta tanken så kommer då åt tar typ 5 min att göra

[rrMotardisMe]

Beror helt på moped till moped men antar den är svetsad i kröken
Ja det är ju bara att svetsa ihop sedan som sagt:p

Och att inte gå upp i munstycke efter att du tagit bort strypningar
är dumt som bara fan.. eftersom sverige stryper ner dom något otroligt och därefter går ner ~20-30storlekar i munstycke

[KarlssoN^]

vad menar du nu? :O Menar du att kolven o veven kommer pajja? det tror inte jag....

han sa faktist bara dra pluggen = inte gå upp i munstycke

sant, orkar inte fixa med förgasaren, för den sitter mitt i allting mellan ramen! fuck it

gnäll inte om du får byta vev sen då.

[jacke MH enduro]

han sa faktist bara dra pluggen = inte gå upp i munstycke

sant, orkar inte fixa med förgasaren, för den sitter mitt i allting mellan ramen! fuck it

gnäll inte om du får byta vev sen då.

jaja, jag tror inte den kommer gå sönder. tror heller inte att munstycket är ett måste utan mer om man vill/gå bättre. men tror mig, det är jobbit på min


men finns det nåt trim då man inte behöver gå upp i munstycke?

[940103]

Den är ett måste om du vill behålla en hel cylinder! För moppen får för lite bensin, så det kan till och med vara så att den inte kommer gå alls också, och den kommer för eller senare att skära! Så hoppa inte över att byta munstycke, inte värt det senare!

[KarlssoN^]

Det kan pajja eller inte, beror på hur original röret går, vet inte något om Mh typ

men finns det nåt trim då man inte behöver gå upp i munstycke?

boost bottel membran strypning, ehm CDI strypning (dock så varvar den lite mer så jao några strl kanske )
Dekaltrimm och snabbgas

[xps_martin]

Det kan pajja eller inte, beror på hur original röret går, vet inte något om Mh typ

lågvarvigt som saaten

[fax110]

dessutom har han ecu box som är strypt så stryper man inte av den så går den inte mycket bättre

och som sagt munstycke byter man bara för att den inte ska skära och för att den ska gå lite bättre

[jacke MH enduro]

okej, tack

jag tycker inte att det låter bra...men om man låter avgaserna gå ut snabbare så behöver den mer bensin! liksom det är ju om man gör nåt trim som har med bensinflöde att göra, då fattar jag.

men typ drevning... är det samma grej att man måste byta?

[KarlssoN^]

[quote="jacke MH enduro"]okej, tack

jag tycker inte att det låter bra...men om man låter avgaserna gå ut snabbare så behöver den mer bensin! liksom det är ju om man gör nåt trim som har med bensinflöde att göra, då fattar jag.

men typ drevning... är det samma grej att man måste byta?[/quote] nix iom att det inte har med förbränningen i motorn att göra.

[guth]

ibland kan man dra pluggen utan att byta munstycke jag och alla mina kompisar (utom en1!) kör med original. men du lär märka om den vill ha mer , suger som innan den kommer igång

[jacke MH enduro]

karlsson, jag fattade inte va du skrev.

behöver man byta munstycke om man drevar om, samt drar pluggen?

[KarlssoN^]

karlsson, jag fattade inte va du skrev.

behöver man byta munstycke om man drevar om, samt drar pluggen?

inte om man byter drev men om man drar pluggen så skall du gå upp i munstycke

[jacke MH enduro]

karlsson, jag fattade inte va du skrev.

behöver man byta munstycke om man drevar om, samt drar pluggen?

inte om man byter drev men om man drar pluggen så skall du gå upp i munstycke

okej, tror jag bara kör på drev! går det bra med typ 12-53 på en orginalmoppe eller?

[KarlssoN^]

karlsson, jag fattade inte va du skrev.

behöver man byta munstycke om man drevar om, samt drar pluggen?

inte om man byter drev men om man drar pluggen så skall du gå upp i munstycke

okej, tror jag bara kör på drev! går det bra med typ 12-53 på en orginalmoppe eller?

kan nog bli förtungt om inte pluggen är dragen

[willemedDERBIN]

Enklast att göra ....
Dra pluggen!
byt munstycke !
det är det ENKLASTE att få lite fart i Original mopeder

[chifen]

för allt trim som optimerar förbränningen och leder till ökad effekt ska munstycket justeras. Byter man rör betyder det att flödet genom cylindern blir högre och fyllnadsgraden ökar markant samtidigt som varvet ökar och ökad fyllnadsgrad i cylindern = mer bensin & luft. Ökar man bara luft så kommer det bli väldigt varmt i cylindern då den kylande bensinen inte finns där och tids nog kommer det skära då kolven sväller av värmen och veven inte får tillräcklig smörning, dessutom kommer effekten bli låg samt den kommer bli orolig på tomgång.

Samma sak med membranstrypning faktiskt. Tar man bort den ökar man det möjliga flödet genom membranet och man kan faktiskt tjäna på att gå upp någon storlek i munstycke.

Lägg upp en bild på hur det ser ut så kanske någon trevlig typ här kan ge dig tips på hur du ska byta på enklast möjliga sätt. Tror dock det inte kommer vara så svårt när röret är av.

[jacke MH enduro]

jag har förkortat blindröret med en träplugg (tror inte det kommer hålla så länge, men det har hållt ett tag nu) hehe. Förkortningen innebar ett bättre acc, bättre toppfart samt starkare i backar.

Det svarta röret med pluggen i ska egentligen sitta i gummiröret som den andra pilen är på, detta gummirör går till ett annat gummirör som slutar vid luftboxen, pluggen gjorde därför en väldig förändring på blindröret



hoppas ni ser hur krångligt min förgasare ligger, måsste ta bort tank och sadel. Därför pluggar jag ut orginalröret och skiter i att byta munstycke, tror det funkar men är inte bra!

[jacke MH enduro]

...