cylinder byte hjälp!!!!!!!!!<3

v2 · Inlägg av v2 » 16 januari 2009, 17:00

klarar orginal veven denna cylinder http://www.twostroke.se/product.asp?product=10236 på en Derbi drd racing 05a gått 450 mil??

meanzick · Inlägg av **meanzick** » 16 januari 2009, 17:13

Du bör byta men veven håller

Buskaas · Inlägg av **Buskaas** » 16 januari 2009, 17:17

Jag skulle defenitivt byt

TK_DRAC · Inlägg av **TK_DRAC** » 16 januari 2009, 17:22

orginal håller men för att vara på den säkra sidena så skulle jag bytt

v2 · Inlägg av v2 » 16 januari 2009, 17:29

men satan vet ni nån som kan en 70 cc å länka orkar inte byta vev ...<3

kallepalle · Inlägg av **kallepalle** » 16 januari 2009, 17:37

tec denna

http://www.twostroke.se/product.asp?product=12151

DraceN^ · Inlägg av **DraceN^** » 16 januari 2009, 17:38

v2 skrev:men satan vet ni nån som kan en 70 cc å länka orkar inte byta vev ...<3

Den ska hålla,

men vad har du för rör på?

MarcusAndersson · Inlägg av **MarcusAndersson** » 16 januari 2009, 17:39

Airsal t6

Hebo 70 cc

Barakit 74 cc

Bra cyllar som du slipper byta vev

derbi_senda00 · Inlägg av **derbi_senda00** » 16 januari 2009, 18:26

håller lätt. , om du kör rätt inställt.

meanzick · Inlägg av **meanzick** » 16 januari 2009, 18:28

Derbi_senda00 skrev:håller lätt. , om du kör rätt inställt.

Frågan var om veven höll, inte cylindern

derbi_senda00 · Inlägg av **derbi_senda00** » 16 januari 2009, 18:31

ja? , de handlar ju om hur du kör och hur den är inställd osv iaf, veven smörjs också av tvåtakts oljan om du inte visste det ? ,

wertyuiopq · Inlägg av **wertyuiopq** » 16 januari 2009, 19:59

MarcusAndersson skrev:Airsal t6

Hebo 70 cc

Barakit 74 cc

Bra cyllar som du slipper byta vev

av dom 3 är det nog bara Airsalen som originalveven håller för.

kallepalle · Inlägg av **kallepalle** » 16 januari 2009, 20:00

Derbi_senda00 skrev:ja? , de handlar ju om hur du kör och hur den är inställd osv iaf, veven smörjs också av tvåtakts oljan om du inte visste det ? ,

så du menar att bensinen går ner i vevhuset eller vad?

wertyuiopq · Inlägg av **wertyuiopq** » 16 januari 2009, 20:07

kallepalle skrev:
Derbi_senda00 skrev:ja? , de handlar ju om hur du kör och hur den är inställd osv iaf, veven smörjs också av tvåtakts oljan om du inte visste det ? ,
så du menar att bensinen går ner i vevhuset eller vad?

den åker ner i vevhuset

luddemuregard · Inlägg av **luddemuregard** » 16 januari 2009, 20:14

wertyuiopq skrev:
kallepalle skrev:
Derbi_senda00 skrev:ja? , de handlar ju om hur du kör och hur den är inställd osv iaf, veven smörjs också av tvåtakts oljan om du inte visste det ? ,
så du menar att bensinen går ner i vevhuset eller vad?
den åker ner i vevhuset

Haha klart som fan bensinen går ner i vhuset kan ni inget lr?

wertyuiopq skrev:
MarcusAndersson skrev:Airsal t6

Hebo 70 cc

Barakit 74 cc

Bra cyllar som du slipper byta vev
av dom 3 är det nog bara Airsalen som originalveven håller för.

Hahah alla dom håller till orginal veven

chifen · Inlägg av **chifen** » 16 januari 2009, 20:20

MarcusAndersson skrev:Airsal t6

Hebo 70 cc

Barakit 74 cc

Bra cyllar som du slipper byta vev

skulle inte köra originalveven till manston replican, blir på gränsen det och är en onödig risk. t6 funkar till originalvev men även där börjar det bli lite mycket, funkar helt klart men kör hyffsat lugnt. Till barikiten som är en vanlig sport funkar det fint att köra med originalvev

wertyuiopq · Inlägg av **wertyuiopq** » 16 januari 2009, 20:23

chifen skrev:
MarcusAndersson skrev:Airsal t6

Hebo 70 cc

Barakit 74 cc

Bra cyllar som du slipper byta vev
skulle inte köra originalveven till manston replican, blir på gränsen det och är en onödig risk. t6 funkar till originalvev men även där börjar det bli lite mycket, funkar helt klart men kör hyffsat lugnt. Till barikiten som är en vanlig sport funkar det fint att köra med originalvev

Asså Barikiten är snabbast av dom 3 och mest högvarvig så den ska det också bytas på.

Henry · Inlägg av **Henry** » 16 januari 2009, 20:25

Cylindertråden!!!!