Twostrokerider.se

Derbi sneda xtreme 04

70cc airsal
Tk rör
Sportluft
Ostrypt cdi
Org förgasare
Har 90 munnstycke nu

Tja tror ni min helt orginala mrx klarar av ett 82 utan att blöddra, och om jag ev. ska sätta på mitt trimrör kommer den få tillräckligt med mat utan att riskera att den skär?

vad är det för skillnad på dessa munstyckesatser?

http://www.cykelkraft.se/KGDY10043.phtml
http://www.cykelkraft.se/SLS6-28DEL6-004.phtml

den ena är ju billigare och har annan förpackning? är det något jag missat eller?

Tjatja
ponera att man har ett för stort huvudmunstycke, har jag fel eller kan man då bara vrida på luftskruven så den inte ska blöddra ?

Rieju_Jacob skrev:Tjatja
ponera att man har ett för stort huvudmunstycke, har jag fel eller kan man då bara vrida på luftskruven så den inte ska blöddra ?

kan gå om det inte är förstår munstycke

någon som tycker 102 låter stort för original Rieju mrx -06?

Jag ska prova med det i helgen noname, återkommer

Rieju_Jacob skrev:Jag ska prova med det i helgen noname, återkommer

okej, det sitter på just nu, kör urpluggat och kan bara ge 1/4 gas i sista växeln då jag närmar mig 75, annars hackar den ner till 65 så kan jag börja gasa igen

vilken munstyckesats ska jag köpa om jag drar pluggen på en beta rr 09?

groonie skrev:vilken munstyckesats ska jag köpa om jag drar pluggen på en beta rr 09?

6mm, köp en sats som har 10+ storlekar större än du har original

Rieju rrx 07

urpluggat orginal rör
sportluftfilter
17,5 fögg


vilket munstycke skulle kunna passa bra?

Vicco skrev:Rieju rrx 07

urpluggat orginal rör
sportluftfilter
17,5 fögg


vilket munstycke skulle kunna passa bra?

testa 10 storlekar större än du har nu, arbeta dig sedan neråt

det är det att jag har 110 och det är på tok för stort så undrar ungefär hur mkt ska jag gå ner för att den ska gå någorlunda bra?=)

Vicco skrev:det är det att jag har 110 och det är på tok för stort så undrar ungefär hur mkt ska jag gå ner för att den ska gå någorlunda bra?=)

har själv 102, det är en 06a, kör urpluggat och 11/53 dreving. men det är för litet, skulle behöva någon storlek större.

bara att testa dig fram

Har du 17,5 förgasare?:)

Vicco skrev:Har du 17,5 förgasare?:)

tänkte inte på det efter första inlägget :S

hej!
jag har en Derbi Senda xtreme 06 och jag tycker den tar för mycket bensin just nu sitter det 86 i munstycke.

setup:
1:gianelli
2:ostrypt cdi
3:86 i munstycke

tacksam för svar!

har en Derbi x-treme 2010 org munstycke är 75. har tagit bort blindröret och och katalysatorn som går från röret hur stort munstycke skall jag ha.

lindquist96 skrev:hej!
jag har en Derbi Senda xtreme 06 och jag tycker den tar för mycket bensin just nu sitter det 86 i munstycke.

setup:
1:gianelli
2:ostrypt cdi
3:86 i munstycke

tacksam för svar!

Ta bort röret då ock kär orginal???

Rieju mrx 06-

Metrakit handmade 70cc

Turbo kit lacada

Orginal förgasare

Orginal luftburk

Aprilia sx 50 -07

Har borttagen plugg, skorsten och blindrör.
Har en polare som kör en xtreme utan pluggen o skorstenen med 88st.
Hur mycket gör blindröret, och vad bör jag använda?

Har bara ett sunkigt 78st just nu...

Yamaha DT 50X 07
Strypning bort ur röret och varvstopp borta, resten är orginal. Vet att det är 75 nu men vad ska jag lägga?

Ajx3000 kör med 92 det körde jag

Tack!

Rieju mrx 2006

Metrakit handmade 70cc

Orginal förgasare

Turbo kit lacada.

12-53

Orginal luftburk.

Tacksam för svar.

Kör med 114 just nu, men tror det är för stort ? :S

Krallzen skrev:Rieju mrx 2006

Metrakit handmade 70cc

Orginal förgasare

Turbo kit lacada.

12-53

Orginal luftburk.

Tacksam för svar.

Kör med 114 just nu, men tror det är för stort ? :S

Går den bra så är det rätt munstycke Så hur går den?

Thegrimreaper. har inte hittat det rätta munstycken ännu. 110 så går den lite hackigt på lågavarv en pytteliten stund sen när man börjar komma upp i varv så går den fruktansvärt bra. 114 då går den perfekt tills man börjar dra på fullgas så böar den bara ihop. Den går grymt bra med choken i. Jag kan köra med 110. men jag är bara rädd för att den ska nypa för att den inte får tillräckligt med bensin, för åf sa att den får för lite bensin när man ljust grått,brunt. tändstift.

Krallzen skrev:Thegrimreaper. har inte hittat det rätta munstycken ännu. 110 så går den lite hackigt på lågavarv en pytteliten stund sen när man börjar komma upp i varv så går den fruktansvärt bra. 114 då går den perfekt tills man börjar dra på fullgas så böar den bara ihop. Den går grymt bra med choken i. Jag kan köra med 110. men jag är bara rädd för att den ska nypa för att den inte får tillräckligt med bensin, för åf sa att den får för lite bensin när man ljust grått,brunt. tändstift.

Går den bättre när du har choken (eller om du inte kan ta full gas) så ska du ha större munstycke.

TheGrimReaper skrev:

Krallzen skrev:Thegrimreaper. har inte hittat det rätta munstycken ännu. 110 så går den lite hackigt på lågavarv en pytteliten stund sen när man börjar komma upp i varv så går den fruktansvärt bra. 114 då går den perfekt tills man börjar dra på fullgas så böar den bara ihop. Den går grymt bra med choken i. Jag kan köra med 110. men jag är bara rädd för att den ska nypa för att den inte får tillräckligt med bensin, för åf sa att den får för lite bensin när man ljust grått,brunt. tändstift.

Går den bättre när du har choken (eller om du inte kan ta full gas) så ska du ha större munstycke.

Alltså, hur kan det vara att jag måste byta till ännu större munstycke? den går ju bra på högavarven med 110, men den böar bara ihop på höga varven med 114. betyder det inte att 114 är för stort munstycke?


Alltså hur kan den gå renare på alla växlar med 110 än 114? om den vill ha mer bensin? berätta det gärna för mig. /Krallzen

Derbi Senda SM 06
Gianelli 2t trimkrök+ljuddämpare

Vad behöver jag för munstycke?

TuZx skrev:

Rieju_Jacob skrev:Tjatja
ponera att man har ett för stort huvudmunstycke, har jag fel eller kan man då bara vrida på luftskruven så den inte ska blöddra ?

kan gå om det inte är förstår munstycke

Typ strl 102

Tjeenare!

Har nyss köpt mig en Drac(-01) som har Hebo krök+ org ljuddämpare 13/52 drevning och förra ägaren har också bytt munstycke.
Nu till frågan, när jag startar mopeden låter allt bra och när man varvar upp den låter det bra med. Men när jag ska köra iväg så axxar den jätte långsamt och ''blöddrar'' och varvar inte ut ordentligt innan den får ett jäkla ryck och börjar gå som fan. Detta händer på växlarna upp till 2-3 men sen går den grymt.

Antar att det är munstycket så va tycker ni ja ska ha för munstycke?

Är inte jätte hajj på det här med moppar..

Tack på förhand!

tjena, har sedan någon vecka tillbaka bytt munstcyke från 63 till 85 på min Derbi och jag kollade tändstiftet efter jag provkört den, det var oboybrunt. men idag fick jag för mig att kolla på tändstiftet igen och då vart det svart och lite sotit. tycker det är knepigt att den var oboybrun och gick som en klocka till att inte svara så rapt på gasen och att det blev svart och lite sotit? måste byta ner mig munstycke antar jag, men undrar hur blev detta sig?

Lajjnus skrev:tjena, har sedan någon vecka tillbaka bytt munstcyke från 63 till 85 på min Derbi och jag kollade tändstiftet efter jag provkört den, det var oboybrunt. men idag fick jag för mig att kolla på tändstiftet igen och då vart det svart och lite sotit. tycker det är knepigt att den var oboybrun och gick som en klocka till att inte svara så rapt på gasen och att det blev svart och lite sotit? måste byta ner mig munstycke antar jag, men undrar hur blev detta sig?

Setup?

Roxxen96 skrev:

Lajjnus skrev:tjena, har sedan någon vecka tillbaka bytt munstcyke från 63 till 85 på min Derbi och jag kollade tändstiftet efter jag provkört den, det var oboybrunt. men idag fick jag för mig att kolla på tändstiftet igen och då vart det svart och lite sotit. tycker det är knepigt att den var oboybrun och gick som en klocka till att inte svara så rapt på gasen och att det blev svart och lite sotit? måste byta ner mig munstycke antar jag, men undrar hur blev detta sig?

Setup?

gianelli
drevning
ostrypt cdi
sportluftfilter