Rör: MK SP
Variator: MALOSSI OVERRANGE
Koppling: MALOSSI FLYCLUTCH
Luftfilter: DOPPLER VENTURI NEW STYLE
Förgasare: DELLORTO (Vilken storlek?)
Vev: ORGINAL
Hade först funderat på mk sp2 cylinder men jag tror inte att orginal veven hade tyckt om det då den är aningen vassare än mhr replica.
Anledningen till att jag valde den mhr cylindern är att den kraftmässigt kan jämföras med Polini Corsa vilket orginal veven bör klara av på en ny piaggio motor. Men Mhr är i aluminium och nikasil behandlad vilket jag föredrar framför en gjutjärns cylinder.
Denna setup är baserad på några nättern 'pluggande' på nätet och jag har ingen riktig erfarenhet, så snälla rätta mig om jag är helt ute och cyklar.
