Twostrokerider.se

maximannen skrev:

bensinskalle skrev:

antis skrev:Har lite frågor som någon gärna får svara på.

1: Om man har dubbla lådor fast ospärrade så man har alla 5 växlar, hur fort går den då ca ?

2: Man får bara ha 2 växlar på en a-traktor va ?

1: Har du alla växlar går den lika fort som en normal bil

2: Du får göra va du vill så länge den gör 30 på maxvarv

har ett annat svar på fråga 1 Det beror helt på vilken växel du har lådan ibak spärrad på spärrar du den på 1an bak så går den inte många kilometer fortare på 5an än 2an. Har du däremot lådan i bak på en annan växel så går det fortare, lägg i högsta växeln på bakre lådan och traktorn går som en bil

Så om man har dubbla lådor går den som en vanlig bil, fast man har dubbla, blir ingen skillnad ?

Men då kan man ju ha dubbla lådor och ryckspärr och varvregg ? så blir den ju laglig ? Men det på så att säga. Eller måste man spärra båda lådorna ?

antis skrev:

maximannen skrev:

bensinskalle skrev: 1: Har du alla växlar går den lika fort som en normal bil

2: Du får göra va du vill så länge den gör 30 på maxvarv

har ett annat svar på fråga 1 Det beror helt på vilken växel du har lådan ibak spärrad på spärrar du den på 1an bak så går den inte många kilometer fortare på 5an än 2an. Har du däremot lådan i bak på en annan växel så går det fortare, lägg i högsta växeln på bakre lådan och traktorn går som en bil

Så om man har dubbla lådor går den som en vanlig bil, fast man har dubbla, blir ingen skillnad ?

Men då kan man ju ha dubbla lådor och ryckspärr och varvregg ? så blir den ju laglig ? Men det på så att säga. Eller måste man spärra båda lådorna ?

du måste spärra båda lådorna

antis skrev:

maximannen skrev:

bensinskalle skrev: 1: Har du alla växlar går den lika fort som en normal bil

2: Du får göra va du vill så länge den gör 30 på maxvarv

har ett annat svar på fråga 1 Det beror helt på vilken växel du har lådan ibak spärrad på spärrar du den på 1an bak så går den inte många kilometer fortare på 5an än 2an. Har du däremot lådan i bak på en annan växel så går det fortare, lägg i högsta växeln på bakre lådan och traktorn går som en bil

Så om man har dubbla lådor går den som en vanlig bil, fast man har dubbla, blir ingen skillnad ?

Men då kan man ju ha dubbla lådor och ryckspärr och varvregg ? så blir den ju laglig ? Men det på så att säga. Eller måste man spärra båda lådorna ?

Det enda varvregg är tillåtet för är för att förhindra övervarvning

mina dubbla låder är öppe nu eller iaf främre för ska sätta upp bakre nu för den sitter på en separat balk
en bild på dom haha obs! bygger bara för besiktning

har bytt locket på den bakre också hhe så nu sitter inte växelspaken där...;p

riejumannen skrev:mina dubbla låder är öppe nu eller iaf främre för ska sätta upp bakre nu för den sitter på en separat balk
en bild på dom haha obs! bygger bara för besiktning

LÅDOR

har bytt locket på den bakre också hhe så nu sitter inte växelspaken
där...;p

Ser stabilt ut ;D haha men de håller nog till bess

maximannen skrev:

riejumannen skrev:mina dubbla låder är öppe nu eller iaf främre för ska sätta upp bakre nu för den sitter på en separat balk
en bild på dom haha obs! bygger bara för besiktning

LÅDOR

har bytt locket på den bakre också hhe så nu sitter inte växelspaken
där...;p

Ser stabilt ut ;D haha men de håller nog till bess

den bakrelådan sitter bultad i golvet med en balk fram på lådan också, så stabilt är det

riejumannen skrev:

maximannen skrev:

riejumannen skrev:mina dubbla låder är öppe nu eller iaf främre för ska sätta upp bakre nu för den sitter på en separat balk
en bild på dom haha obs! bygger bara för besiktning

LÅDOR

har bytt locket på den bakre också hhe så nu sitter inte växelspaken
där...;p

Ser stabilt ut ;D haha men de håller nog till bess

den bakrelådan sitter bultad i golvet med en balk fram på lådan också, så stabilt är det

sitter de en i fram också så är de säkert stabilt ;D

kan man ha ett litet flak tex på en bmw vart bagageluckan är att man bygger flaket i luckans storlek

TROR att det minst ska vara 1x1 meter och du måste kapa den oxzå

stunt_pojken^^ skrev:TROR att det minst ska vara 1x1 meter och du måste kapa den oxzå

ok ingen som vet säkert?

har köpt en duett



ska fixa lite med den :p

gangster med nr.plåten i rutan.

alexanderfinnsbo skrev:gangster med nr.plåten i rutan.

den sitter inte där nå mera

Pekkari13 skrev:

alexanderfinnsbo skrev:gangster med nr.plåten i rutan.

den sitter inte där nå mera

A-tralla eller äkta EPA?

spf2 skrev:

stunt_pojken^^ skrev:TROR att det minst ska vara 1x1 meter och du måste kapa den oxzå

ok ingen som vet säkert?

Flaket skall hålla 125 kvadratcentimeter, om inte traktorn är byggd för att dra PÅHÄNGSTRAILERS då ersätter svängskivan denna. och tro mig, en svängskiva väger allan, c:a 300 kg.
Därav är det möjligt att regga in trailerdragare som traktorer, med dubbla dragkopplingar., en dragare är även förbannat lätt att spärra, bara ta bort de höga växlarna typ.

pekkarri13 bygg ett snyggt flak inte trä gör det i plåt

skåningen = det är en a-traktor

robin93 = jo ett flak blir det, jag får se hur flaket blir :p

spf2 skrev:

stunt_pojken^^ skrev:TROR att det minst ska vara 1x1 meter och du måste kapa den oxzå

ok ingen som vet säkert?

Flaket måste vara minst 1kubik decimeter per 100kg på traktorn, säg att traktorn väger 900kg då måste du ha ett flak som är minst 9kubik decimeter men max 125.


Det spelar ingen roll vad det är för traktor och hur mycket den än väger så får det inte varas större än 125kubik decimeter

Flaket måste också sitta centrerat mellan bakruta och änden på traktorn

jävlar det va krångligt, så man kan inte ha ett litet flak på en e30 alltså i bagagelucka storlek?, för att det hade varit riktigt snyggt/utstickande

spf2 skrev:jävlar det va krångligt, så man kan inte ha ett litet flak på en e30 alltså i bagagelucka storlek?, för att det hade varit riktigt snyggt/utstickande

Dessutom MÅSTE den blattmobilen flyttas fram bakre C-stolpar på, alltså ta bort en del av taket=rund karossmodell=ett veritabelt helvete att få det snyggt gjort.

spf2 skrev:jävlar det va krångligt, så man kan inte ha ett litet flak på en e30 alltså i bagagelucka storlek?, för att det hade varit riktigt snyggt/utstickande

Man får inte ha täckt flak heller

maximannen skrev:

spf2 skrev:jävlar det va krångligt, så man kan inte ha ett litet flak på en e30 alltså i bagagelucka storlek?, för att det hade varit riktigt snyggt/utstickande

Man får inte ha täckt flak heller

jag tänkte att man ska ha i luckans storlek

spf2 skrev:

maximannen skrev:

spf2 skrev:jävlar det va krångligt, så man kan inte ha ett litet flak på en e30 alltså i bagagelucka storlek?, för att det hade varit riktigt snyggt/utstickande

Man får inte ha täckt flak heller

jag tänkte att man ska ha i luckans storlek

flaket måste vara över bakaxeln så det går inte det

riejumannen skrev:

spf2 skrev:

maximannen skrev: Man får inte ha täckt flak heller

jag tänkte att man ska ha i luckans storlek

flaket måste vara över bakaxeln så det går inte det

Det var dom gamla reglerna,dom nya är att flaket ska vara centrerat mellan bakrutans slut till där karossen slutar.

Man MÅSTE kapa taket på bilen och bygga en ny vägg som är placerad väldigt tajt intill förarstolens rygg, alt. flytta fram c-stolparna som skåningen skrev.

Flaket får vara max 1kvadratmeter per 100kg som maximannen skrev, överskrider fordonets vikt 1250kg så får inte flaket vara större än 125 kvadratdecimeter. Minimum= Flaket ska vara praktiskt användbart, inte i skokartongsstorlek med andra ord. Har inga minimimått i huvudet.

Flaket ska vara någelunda centrerat på ytan mellan bakväggen på hytten o karpssens slut...

Hejhej.

Nu har man blivit sugen på epa.

Och har lite frågor.
Om man drar bort varv-stoppet & växel-spärren, eller vad allt nu är.
Vad går dom i då typ?

Försäkringen och sånt, dyr?

Blir nog en okapad Volvo för min del
Berätta även lite mer som jag bör veta, om ni vet nåt

Tack.
Mvh

TobbaN skrev:Hejhej.

Nu har man blivit sugen på epa.

Och har lite frågor.
Om man drar bort varv-stoppet & växel-spärren, eller vad allt nu är.
Vad går dom i då typ?

Försäkringen och sånt, dyr?

Blir nog en okapad Volvo för min del
Berätta även lite mer som jag bör veta, om ni vet nåt

Tack.
Mvh

tar du bort alla spärrar så går den som en vanlig bil
försäkringen för mej kostar runt 1000 spänn/år
skulle rekomendera att du köper en med dubbla lådor, så du slipper poliserna

vad gör en vanlig 740 ungefär ? asså ostrypt, ingen turbo eller ngt, bensin.

meanzick skrev:vad gör en vanlig 740 ungefär ? asså ostrypt, ingen turbo eller ngt, bensin.

I runda slängar 180-185 km/h, men från typ 170-190 km/h ärliga km/h.

Skåningens-handelsbod skrev:

meanzick skrev:vad gör en vanlig 740 ungefär ? asså ostrypt, ingen turbo eller ngt, bensin.

I runda slängar 180-185 km/h, men från typ 170-190 km/h ärliga km/h.

om den ä fräsch i motorn ^^

meanzick skrev:vad gör en vanlig 740 ungefär ? asså ostrypt, ingen turbo eller ngt, bensin.

kan komma upp i mot 200 en kompis kom upp i 200 med en vanlig gl men den ska ju va rätt fräsh i motorn og

riejumannen skrev:

meanzick skrev:vad gör en vanlig 740 ungefär ? asså ostrypt, ingen turbo eller ngt, bensin.

kan komma upp i mot 200 en kompis kom upp i 200 med en vanlig gl men den ska ju va rätt fräsh i motorn og

Wierd. Såg en Volvo 740 GLT (16v) med 2.5" system göra 180 km/h på mätarn men med GPS 177!Som sagt oerhört fin och hade gått runt 25 000 mil.

LudiX skrev:

riejumannen skrev:

meanzick skrev:vad gör en vanlig 740 ungefär ? asså ostrypt, ingen turbo eller ngt, bensin.

kan komma upp i mot 200 en kompis kom upp i 200 med en vanlig gl men den ska ju va rätt fräsh i motorn og

Wierd. Såg en Volvo 740 GLT (16v) med 2.5" system göra 180 km/h på mätarn men med GPS 177!Som sagt oerhört fin och hade gått runt 25 000 mil.

jo men de kan ju vara olika med väderförhållanden, däck storlek med mera vindstyrkorna är stora i dom hastigheterna så det kan vara mycket som kan spela roll sen var det ju 200 på mätarn å man vet ju inte hur rätt den visar heller

riejumannen skrev:

LudiX skrev:

riejumannen skrev: kan komma upp i mot 200 en kompis kom upp i 200 med en vanlig gl men den ska ju va rätt fräsh i motorn og

Wierd. Såg en Volvo 740 GLT (16v) med 2.5" system göra 180 km/h på mätarn men med GPS 177!Som sagt oerhört fin och hade gått runt 25 000 mil.

jo men de kan ju vara olika med väderförhållanden, däck storlek med mera vindstyrkorna är stora i dom hastigheterna så det kan vara mycket som kan spela roll sen var det ju 200 på mätarn å man vet ju inte hur rätt den visar heller

Så Sant.

Klarade provet till traktorkortet på första försöket i dag på 54poäng

en grej som jag undrar är att, jag fick kontrollbesiktning på a-traktorn (var sen förr förra ägaren) och de klagade på min enkellåda så nu är jag tvungen att lägga på 2 lådor och kontrollbessa om skiten igen, får dom göra så ? det är väll på REG bess man måste ha dubbla lådor ? har de gjort fel ? för man polare sa att de skulle ge fan i om jag hade 1 eller 4 lådor på för det är en kontrollbesiknting. De kollar väll inte på en vanlig bil om den har 2 vexellådor? och sen provkörde de den för att se om den gick i 30, då har de med gjort fel ?