42mm slag vev eller 43mm slag? Hjälp

[Matte_smt]

Tja, jag ändrar lite.

Till denna setup:

Hebo Manston revolution 70cc (ej patanegra) eller MK sp 70cc (2200kr)
Hebo escape bufanda rör
21 eller 24mm flatside förgasrae
starkare koppling fjädrar

vilken vev?
och en guide om klyva motorn tack

MVH mats

[chifen]

Tjena, ska köpa ny vev till min Gilera smt 04
motor setup, blir Barikit 70cc, doppler,Hebo,gianelli,tk eller nåt sånt rör,dellorto 21mm,förstärkta kopplingsfjädrar,och en ny vev från barikit men ska jag ha 42mm eller 43mm slag?

om du ska ha någon av dedär 2 vevarna måste du ha en cylinderspacer som höjer cylindern då veven har längre slaglängd än original.

Efter att du höjt cylindern så kommer portarna komma lite för högt i förhållande till veven och du kommer att behöva porta cylindern för den ökade slaglängden för att få ut rätt effekt av den ökade slaglängden.

[fax110]

Tjena, ska köpa ny vev till min Gilera smt 04
motor setup, blir Barikit 70cc, doppler,Hebo,gianelli,tk eller nåt sånt rör,dellorto 21mm,förstärkta kopplingsfjädrar,och en ny vev från barikit men ska jag ha 42mm eller 43mm slag?

om du ska ha någon av dedär 2 vevarna måste du ha en cylinderspacer som höjer cylindern då veven har längre slaglängd än original.

Efter att du höjt cylindern så kommer portarna komma lite för högt i förhållande till veven och du kommer att behöva porta cylindern för den ökade slaglängden för att få ut rätt effekt av den ökade slaglängden.

ja det blir bara massa jobb du ska köpa en förstärkt vev med orginal slagläng om du inte har tänkt lägga ut 20 timmars cylinder tuning och inställning + portnings kostnader

[chifen]

valet är upp till dig om du tycker att det är värt jobbet, den funkar om du bara höjer cylindern och skiter i att ändra portarna men den går inte optimalt då det kan bli strömmar och virvlar i cylindern som inte ska vara om du har otur.

[Simonh]

tycker du ska köpa en 12 mm vev istället blir billigare så.

[chifen]

tycker du ska köpa en 12 mm vev istället blir billigare så.

tycker han borde köpa en 40mm vev med 12mm kolvbult jag, men de är ju bara min åsikt, tror den skulle gå lite halvpissigt med 12mm slaglängd skillnad på kolvbult och slaglängd vilket vi snackade om här.

[VP]

men om man höjjer cylindern så ska man väll inte behöva porta? det blir ändå samma höjd om man höjjer med 2 st 1.5 spacers till en vev som är 43mm... jag kanske har fel ... men det är 40 mm slag på Derbi motorn och 39mm slag på AM6 bara så ni vet

[chifen]

men om man höjjer cylindern så ska man väll inte behöva porta? det blir ändå samma höjd om man höjjer med 2 st 1.5 spacers till en vev som är 43mm... jag kanske har fel ... men det är 40 mm slag på Derbi motorn och 39mm slag på AM6 bara så ni vet

jo, vet men denhär killen har en gilera (piaggio/Derbi motorn)

du behöver bara 1st 1,5mm spacer då den ökade slaglängden på 43mm är 1,5mm åt varje håll, inte bara 3mm uppåt. så när du höjer cylindern 1,5mm och kolven går 1,5mm längre ned än vanligt så blir ju spelet mellan porten och kolven 3mm mot för vad det var innan, så en portning behövs.

man lär sig något nytt varje dag serru

[MarcusAndersson]

Detta är rena grekiskan för mig

[chifen]

Detta är rena grekiskan för mig

haha, vill du ha en bättre, noggrannare förklaring?

[luddemuregard]

Detta är rena grekiskan för mig

haha, vill du ha en bättre, noggrannare förklaring?

Hur svårt kan de vara att fatta de?

[MarcusAndersson]

Detta är rena grekiskan för mig

haha, vill du ha en bättre, noggrannare förklaring?

Hur svårt kan de vara att fatta de?

Tack chifen nej det behövs inte.
Och den kommentaren var onödig