Elfråga Honda MT50

[Wheatlorz]

Tja!

Hade tänkt införskaffa detta tändsystemet
http://www.hpi.be/item.php?item=210K008

Kollat igenom elschemat för MT50 som en galning å vet inte exakt hur det skall kopplas in, har kollat fram vart några utav kablarna skall gå

Svart/vid = Till tändlås
Orange = Till tändspole

Svart gissar jag på att den skall jordas i ramen då de ser ut som en sådan kontakt (rätt?)
Gul står de att den skall till Ljus/voltregulator

Systemet skall ge 12v så blir nog att införskaffa denna
http://www.rinab.nu/moped-klass-2-a/Suz ... or-12V.htm
(Stod att den skall vara universal)

Frågan är då, hur skall det kopplas efter den går via regulatorn (och måste jag ha en regulator?) för att strömmen skall gå ut i systemet rätt och inte kortsluta något, tänker köra utan batteri i systemet.
skall kabeln ut ur regulatorn gå till omkopplaren för lyse på handtaget eller?

Elschema: http://i33.tinypic.com/nzngbq.jpg

[G-son]

Tja!

Hade tänkt införskaffa detta tändsystemet
http://www.hpi.be/item.php?item=210K008

Kollat igenom elschemat för MT50 som en galning å vet inte exakt hur det skall kopplas in, har kollat fram vart några utav kablarna skall gå

Svart/vid = Till tändlås
Orange = Till tändspole

Svart gissar jag på att den skall jordas i ramen då de ser ut som en sådan kontakt (rätt?)
Gul står de att den skall till Ljus/voltregulator

Verkar rätt.

Systemet skall ge 12v så blir nog att införskaffa denna
http://www.rinab.nu/moped-klass-2-a/Suz ... or-12V.htm
(Stod att den skall vara universal)

Frågan är då, hur skall det kopplas efter den går via regulatorn (och måste jag ha en regulator?) för att strömmen skall gå ut i systemet rätt och inte kortsluta något, tänker köra utan batteri i systemet.
skall kabeln ut ur regulatorn gå till omkopplaren för lyse på handtaget eller?

Ja, du måste ha regulator.
Och du måste ta bort 6V regulatorn i MTns originalsystem till att börja med. Och då försvinner likriktaren som matar "batteridelen" av elsystemet, så du måste lösa det med, om något av det som har gått på likström alls ska fungera (hälften fungerar dåligt eller inte alls utan batteriet).

Ut från din nya 12V regulator kopplar du rakt till gul och vit kabel som gick till originalgeneratorn. Det var där strömmen gick in till elsystemet förut, och inget har ändrat på det. Om du även kopplar den till röd kabel som gick till originallikriktaren (eller batteriet) får du även växelström ut i den gamla likströmsdelen av elsystemet.

[Wheatlorz]

Ok,

Men utan likriktare hur fungerar lamporna?
och hade tänkt att koppla in en varvtalsräknare samt varvtalsregulator vid senare skede, kommer dessa funka utan likström eller måste jag fixa det?

Edit: då borde jag koppla t.ex denna http://www.mopeddelar.se/p/honda-honda- ... honda.html från ut kabeln på regulatorn till den röda kabeln som går från orginal regulatorn/riktaren till batteridelen enligt elschemat?

[G-son]

Likriktning behövs bara om du ska ha batteri, eller utrustning som inte tål växelström (och den fungerar normalt sett bara bra ihop med batteri ändå). "Problemet" är snarare att med motorn på tomgång ger generatorn för lite ström för att driva blinkers/bromsljus så utan batteri kommer dom fungera dåligt.

[Wheatlorz]

Hej,

kollade schemat igen å vit kabel som går från generatorn nu till regulator/likriktare kommer ju att inte gå nån vart om jag kopplar den med de nya systemet då den bara har en kabel ut som ger ström, så skall den nya regulatorn kopplas till den gula kabeln som går mot omkopplaren samt röda kabeln? Just nu verkar det som jag inte kommer köra med batteri eller använda nån utrustning som kräver likström

[G-son]

Det har du rätt i. (På det tidigare systemet utan regulator gör den kabeln desto mer.)