Acceleration på en aerox. Vad är fel?

[SebastianB]

Tjena allihopa! Nu är det så att jag vill börja stunta på riktigt då va. För tillfället beter sig min moped inte riktiiiigt som den ska när vi snackar acceleration. Jag kan försöka förklara effektkurvan på ett sätt så ni kanske förstår! (:

0 - 17 km/h är ganska okej. 17 - 35 km/h är också helt ok. Men ibland stannar den vid 35 och håller på så rätt länge (samma varvtal hela tiden). Men när den väl kommit över ribban (35 km/h) så drar iväg som ett jävla skott!

Det jag vill åstadkomma är en jämna acceleration där den ska dra vid typ 0-5 km/h för att det ska underlätta stuntingen.

Möjliga felkällor:
För tunga vikter = Varvar inte ut som den borde? Har dock i 4.25g vikter, enligt förra ägaren. (Rek till Leovince ZX-R är 4,3g)

Kopplingsfjädrar = Vet inte om detta är problemet, för när man stuntar vill man väl vid vilket varvtal man än gasar på, ska den reagera? Hårdare kopplingsfjädrar = Greppar vid högre varvtal.

För stort munstycke.
Just nu har jag storlek 82. Setup står lite längre ner. (:
Kanske att den får så mycket bensin så den dränks och måste förbränna så mycket den kan?

Variatorringen borttagen?
Jag har ju v-ringen borttagen. Detta gör väll att den inte växlar upp lika fort?


Blir acceleration avsevärt bättre med trim variator?

Är tacksamn för alla svar jag får!
Ha en bra dag!(:

[Roxxen99]

Hoppas verkligen att du får svar på detta, har exakt samma setup och har samma problem. Har provat byta fjädrar, vikter och munstycken. Skriv gärna sen om du får till det och vad du gjorde

[nicklasson97]

På min slider kör jag :
Zx-r
4,3 g vikter
V-ringen borttagen
ORGINAL mumstycke (84)
Och den accar jävligt bra .

Kanske kan vara ditt munstycke som är fel? Vad är orginal munstycke?

[SebastianB]

På min slider kör jag :
Zx-r
4,3 g vikter
V-ringen borttagen
ORGINAL mumstycke (84)
Och den accar jävligt bra .

Kanske kan vara ditt munstycke som är fel? Vad är orginal munstycke?

Original munstycke på min årsmodell var 74

[Asddfgf4]

aldrig originalmunstycke med trimrör.

[SebastianB]

Detta har inte hänt någon liknande kanske som vet hur man löser problemet?

[SebastianB]

Bump

[Arkstar]

Tjena allihopa! Nu är det så att jag vill börja stunta på riktigt då va. För tillfället beter sig min moped inte riktiiiigt som den ska när vi snackar acceleration. Jag kan försöka förklara effektkurvan på ett sätt så ni kanske förstår! (:

0 - 17 km/h är ganska okej. 17 - 35 km/h är också helt ok. Men ibland stannar den vid 35 och håller på så rätt länge (samma varvtal hela tiden). Men när den väl kommit över ribban (35 km/h) så drar iväg som ett jävla skott!

Det jag vill åstadkomma är en jämna acceleration där den ska dra vid typ 0-5 km/h för att det ska underlätta stuntingen.

Möjliga felkällor:
För tunga vikter = Varvar inte ut som den borde? Har dock i 4.25g vikter, enligt förra ägaren. (Rek till Leovince ZX-R är 4,3g)

Kopplingsfjädrar = Vet inte om detta är problemet, för när man stuntar vill man väl vid vilket varvtal man än gasar på, ska den reagera? Hårdare kopplingsfjädrar = Greppar vid högre varvtal.

För stort munstycke.
Just nu har jag storlek 82. Setup står lite längre ner. (:
Kanske att den får så mycket bensin så den dränks och måste förbränna så mycket den kan?

Variatorringen borttagen?
Jag har ju v-ringen borttagen. Detta gör väll att den inte växlar upp lika fort?


Blir acceleration avsevärt bättre med trim variator?

Är tacksamn för alla svar jag får!
Ha en bra dag!(:

Hur går den just nu ?
Munstycket kontrollerar endast W.O.T = Wide Open Throttel dvs Fullgas.
Lyssna om den böar eller bluddrar,brölar.
Om den böar: för litet munstycke
Brölar: För stort.

Jag skulle testa lägga i 3.5 - 4.0 gramsvikter och Hårdare kopplingsfjädrar!

Lycka till!

/Arkstar

[SebastianB]

Tjena allihopa! Nu är det så att jag vill börja stunta på riktigt då va. För tillfället beter sig min moped inte riktiiiigt som den ska när vi snackar acceleration. Jag kan försöka förklara effektkurvan på ett sätt så ni kanske förstår! (:

0 - 17 km/h är ganska okej. 17 - 35 km/h är också helt ok. Men ibland stannar den vid 35 och håller på så rätt länge (samma varvtal hela tiden). Men när den väl kommit över ribban (35 km/h) så drar iväg som ett jävla skott!

Det jag vill åstadkomma är en jämna acceleration där den ska dra vid typ 0-5 km/h för att det ska underlätta stuntingen.

Möjliga felkällor:
För tunga vikter = Varvar inte ut som den borde? Har dock i 4.25g vikter, enligt förra ägaren. (Rek till Leovince ZX-R är 4,3g)

Kopplingsfjädrar = Vet inte om detta är problemet, för när man stuntar vill man väl vid vilket varvtal man än gasar på, ska den reagera? Hårdare kopplingsfjädrar = Greppar vid högre varvtal.

För stort munstycke.
Just nu har jag storlek 82. Setup står lite längre ner. (:
Kanske att den får så mycket bensin så den dränks och måste förbränna så mycket den kan?

Variatorringen borttagen?
Jag har ju v-ringen borttagen. Detta gör väll att den inte växlar upp lika fort?


Blir acceleration avsevärt bättre med trim variator?

Är tacksamn för alla svar jag får!
Ha en bra dag!(:

Hur går den just nu ?
Munstycket kontrollerar endast W.O.T = Wide Open Throttel dvs Fullgas.
Lyssna om den böar eller bluddrar,brölar.
Om den böar: för litet munstycke
Brölar: För stort.

Jag skulle testa lägga i 3.5 - 4.0 gramsvikter och Hårdare kopplingsfjädrar!

Lycka till!

/Arkstar

Tack så mycket, Arkstar! (:
Då har jag lärt mig något nytt! Har försökt byta kopplingsfjädrar men kopplingsmutter är typ helt fast, åker inte ens av med mutterknackare och en kopplingsspärr kombinerat :/

Ska testa byta vikter någon dag