Hål i vevhuset??

Börniee · Inlägg av **Börniee** » 21 januari 2013, 18:31

Tja ska börja blästra min AM6 nu men har hittat ett avlångt hål som går igenom det jag tror e vevhus (fasst det läcker inget, men vi kallar det för vevhus nu ändå) och går ut på andra sidan som e ett hål som går upp vid cylindern!
Undrar: vad gör det där?
Går det att plugga igen?
Har det någon betydelse?
Vad är det?

Bild

Hoppas ni ser vart det är

TuZx · Inlägg av **TuZx** » 21 januari 2013, 18:36

prova löda^^

streamjr · Inlägg av **streamjr** » 21 januari 2013, 18:37

är det rakt igenom?
om inte, varför bry sig om det inte läcker?

Börniee · Inlägg av **Börniee** » 21 januari 2013, 18:38

TuZx skrev:prova löda^^

Svettsa, men då kanske det blir ett jävla övertryck i vevhuset så man spränger motorn i tusen bitar....

streamjr skrev:är det rakt igenom?
om inte, varför bry sig om det inte läcker?

Ska liksom blästra hela motorn och då kommer det komma 100000000 små metalkulor in i vevhuset och aa då kan du gissa vad som händer!!!

Ja det är rakt igenom

saile96 · Inlägg av **saile96** » 21 januari 2013, 18:43

hålet du pratar om skall vara där

det har ingen kontakt me vevhuset. sen skall du blästra skiten så recomenderas det att man klyver få man får det redigt gjort och samtidigt rent

streamjr · Inlägg av **streamjr** » 21 januari 2013, 18:43

så om jag fattat det rätt har du ett hål rakt in i motorn men det läcker inget...?

16rieju16 · Inlägg av **16rieju16** » 21 januari 2013, 18:46

Det ska vara där , vet inte varför men. På min fanns det även ett runt hål framför cylindern. Vad jag kunde se på min kluvna motor var att dom hålen hängde ihop med bara ett luftrum innanför blocken

Börniee · Inlägg av **Börniee** » 21 januari 2013, 18:50

Okaj tack
Varför blir det bättre och klyva motorn och blästra efter det?
Är det inte bättre att ha en hel motor och bara slänga in i blösterskåpet och spruta på? Eller hur menar du?

suzukiwheelier · Inlägg av **suzukiwheelier** » 21 januari 2013, 18:57

Börniee skrev:Okaj tack
Varför blir det bättre och klyva motorn och blästra efter det?
Är det inte bättre att ha en hel motor och bara slänga in i blösterskåpet och spruta på? Eller hur menar du?

kan komma skit i motorn...

och hålet ska vara där

Börniee · Inlägg av **Börniee** » 21 januari 2013, 19:15

suzukiwheelier skrev:
Börniee skrev:Okaj tack
Varför blir det bättre och klyva motorn och blästra efter det?
Är det inte bättre att ha en hel motor och bara slänga in i blösterskåpet och spruta på? Eller hur menar du?
kan komma skit i motorn...

och hålet ska vara där

Är inte risken större om man har en öppen motor?

saile96 · Inlägg av **saile96** » 21 januari 2013, 19:19

Börniee skrev:
suzukiwheelier skrev:
Börniee skrev:Okaj tack
Varför blir det bättre och klyva motorn och blästra efter det?
Är det inte bättre att ha en hel motor och bara slänga in i blösterskåpet och spruta på? Eller hur menar du?
kan komma skit i motorn...

och hålet ska vara där
Är inte risken större om man har en öppen motor?

du skall ju såklart maskera ordentligt före men efter kommer du åt att tvätta ordentligt så alla glaskulor försvinner

diskmaskinen när föräldrarna inte är hemma

Börniee · Inlägg av **Börniee** » 21 januari 2013, 20:31

saile96 skrev:
Börniee skrev:
suzukiwheelier skrev: kan komma skit i motorn...

och hålet ska vara där
Är inte risken större om man har en öppen motor?

du skall ju såklart maskera ordentligt före men efter kommer du åt att tvätta ordentligt så alla glaskulor försvinner

diskmaskinen när föräldrarna inte är hemma

Ha. Maskera med tejp eller?
Knappast att det håller när man sprutar ut kulor med ett tryck på 18 bar :p