Tja, en polare till mig ska på med 70cc o sådant, han har ett originalliknande trimrör på atm, dock pluggat.
Han ska köpa 70cc, Stage6 Streetrace, o han ska då guå upp cirka 20 storlekar o arbete sig neråt. Men nu till saken, han har ju ett 90 munstycke i 12mm förgasaren fast den är original? Förra ägaren sa att det var för att man blandar i tanken... Stämmer verkligen detta? Upp i munstycke när man blandar i tanken? Dem jag känner som blandar i tanken har verkligen aldrig gjort det, o inte jag heller
bensinskalle skrev:Nu har ja inte råkat ut för så värst många elaka grannar, men ja lovar er, ställer de sig en jävel och glor eller ställer sig på vägen så åker fingret upp i vädret....
Har en gubbjävel till granne men han ä snut så fingret får stanna på styret...
Egentligen bör man väl det för att få rätt bensinmängd.
Det är bara för att oljan tar ju upp volym i munstycket så brukar man kunna byta upp en storlek eller 2.
Men på en moppe är det sällan att det behövs.
2stroke4ever skrev:Egentligen bör man väl det för att få rätt bensinmängd.
Det är bara för att oljan tar ju upp volym i munstycket så brukar man kunna byta upp en storlek eller 2.
Men på en moppe är det sällan att det behövs.
vet bara att originalmunstycke e någonstans mellan 60-75, men 90 i nu verkar konstigt, o den funkar bra med det också.... Dock så sa förra ägaren han köpte den av att det för till för extra smörjning till cylindern (ny kolv) men ändå, så stort verkar bara skumt
bensinskalle skrev:Nu har ja inte råkat ut för så värst många elaka grannar, men ja lovar er, ställer de sig en jävel och glor eller ställer sig på vägen så åker fingret upp i vädret....
Har en gubbjävel till granne men han ä snut så fingret får stanna på styret...
sålänge du inte stör dig på att den skulle dra mer soppa än vad du tycker den borde, så ska du skita i det. Finns fruktansvärt många faktorer som spelar in på vad du ska ha för munstycke. Vart du bor, väder, skick på motorn, setup osv.
2stroke4ever skrev:sålänge du inte stör dig på att den skulle dra mer soppa än vad du tycker den borde, så ska du skita i det. Finns fruktansvärt många faktorer som spelar in på vad du ska ha för munstycke. Vart du bor, väder, skick på motorn, setup osv.
Jag vet, men originalsetup, fräsch motor samt normalt svenskt väder, verkar skumt enligt mig :/
bensinskalle skrev:Nu har ja inte råkat ut för så värst många elaka grannar, men ja lovar er, ställer de sig en jävel och glor eller ställer sig på vägen så åker fingret upp i vädret....
Har en gubbjävel till granne men han ä snut så fingret får stanna på styret...
Om du verkligen tänker gå djupare på detta så till att allt är i toppskick först. Dvs, förgasare är helt ren och funkar som den ska. Luftfilter (givetvis org.luftbox) är ren. Kolven är fräsh och alla packningar är hela.
Sedan byter du tändstift och kör ett tag på det och sedan kollar vad det har för färg.
Sen kan du även grundinställa förgasaren. luftskruven max in, sen 1,5varv ut. Nålen i mitten. Kom ihåg att anteckna dina nuvarande inställningar så du kan gå tillbaka till dem ifall du vill.
Detta är det enda du kan göra om du vill gräva vidare i detta.
2stroke4ever skrev:Om du verkligen tänker gå djupare på detta så till att allt är i toppskick först. Dvs, förgasare är helt ren och funkar som den ska. Luftfilter (givetvis org.luftbox) är ren. Kolven är fräsh och alla packningar är hela.
Sedan byter du tändstift och kör ett tag på det och sedan kollar vad det har för färg.
Sen kan du även grundinställa förgasaren. luftskruven max in, sen 1,5varv ut. Nålen i mitten. Kom ihåg att anteckna dina nuvarande inställningar så du kan gå tillbaka till dem ifall du vill.
Detta är det enda du kan göra om du vill gräva vidare i detta.
Det enda den förra ägaren sa när han sålde den va att en ny kolv var monterad pga at den va skuren, o att han satt i 90 munstycke så den skulle ha tillräckligt med smörjning när kolven kördes in. Innan kolven skurit så va de originalmunstycke
bensinskalle skrev:Nu har ja inte råkat ut för så värst många elaka grannar, men ja lovar er, ställer de sig en jävel och glor eller ställer sig på vägen så åker fingret upp i vädret....
Har en gubbjävel till granne men han ä snut så fingret får stanna på styret...
Lär ju funnits en anledning varför den skar i första stället. Men som jag sa, pröva gärna några av de saker jag sa. Framförallt det med förgasaren. Kanske var han värdelös på att ställa förgasare? Oftast funkar grundinställningarna rätt bra.
2stroke4ever skrev:Lär ju funnits en anledning varför den skar i första stället. Men som jag sa, pröva gärna några av de saker jag sa. Framförallt det med förgasaren. Kanske var han värdelös på att ställa förgasare? Oftast funkar grundinställningarna rätt bra.
ställde in den på gruninställningar sist, så det är nt det. Sen att den skar va för att oljepumpen lagt av så den fick ingen olja :/ Den togs bort o han började blanda i tanken
bensinskalle skrev:Nu har ja inte råkat ut för så värst många elaka grannar, men ja lovar er, ställer de sig en jävel och glor eller ställer sig på vägen så åker fingret upp i vädret....
Har en gubbjävel till granne men han ä snut så fingret får stanna på styret...
2stroke4ever skrev:byt stift då och kör ett tag och sedan kolla färgen. Se till att du får rätt stift bara.
just nu så står moppen still o rör sig nt, min polare gjorde fl när han blandade så all olja ligger på bottnen så moppen får typ asmycke olja så den blöddrar Men vi ska rensa tanken o se hur den e sedan
bensinskalle skrev:Nu har ja inte råkat ut för så värst många elaka grannar, men ja lovar er, ställer de sig en jävel och glor eller ställer sig på vägen så åker fingret upp i vädret....
Har en gubbjävel till granne men han ä snut så fingret får stanna på styret...
Men vi ska rensa tanken o se hur den e sedan