Original veven brukar tåla upp till cirka 13-14 tusen varv. Men hur länge den håller det är ju en klurig fråga. Den kan hålla en vecka, mer eller mindre. Det beror helt på hur veven mår just nu, om din moppe gått långt kanske den inte direkt är i topp skick. Hade köpt en som klarar lite mer stryk, för om din original hade pajjat så hade du ändå vart tvungen att köpa en ny. Köp en hållbarare vev eller så kör du helt enkelt tills det rasar! Sen har du ju inte det vassaste röret direkt.. zx är ju lågvarvigt. Så det är upp till dig hur du ska göra. Om du tycker det är värt att köpa en bättre vev eller inte. Äsch kör bara tills det rasar och sen köp en ny! Gasa på nu.
den cylindern får man la inte upp i över 12000rpm ändå ska bara ha den som transport medel i sommar o hatar slöa scootrar så men ja ska dunka på doppler rr7an till våren
bönagbg skrev:den cylindern får man la inte upp i över 12000rpm ändå ska bara ha den som transport medel i sommar o hatar slöa scootrar så men ja ska dunka på doppler rr7an till våren
Nja inte med det röret lär du inte få upp den i mer än runt 12k varv. Så du kan nog vara säker med att köra med org veven, borde hålla. Leovince zx orkar ju knappt högre än 11-12 tusen varv - (gissning)
ktm_danielsson skrev:Ja du kan köra med originalvev om veven är i okej skick. Du kommer troligtvis inte få något brutalt gasres men lite effektres kan du säkert få.
DiNozzan skrev:Roxxen96: vf ska det rasa för? Orgveven håller mer och längre än vad man tror.
Hackin' as usuall.
Har nt nämnt något om att det SKA rasa. Är snarare ett om. Läs min text mer noggrant innan du skriver. Sluta posta här i tråden nu, då alla har fått svar på sina frågor...
