Twostrokerider.se

mm men fixa en trissa så är ju själva poleringen avklarad på nåra minuter!! då äre ju bara förjobb o så som tar tid.....

helt rätt sagt!!!! dedär är nästan värt nobelpriset!!!

ja de ska ju gå o få in nya belägg, om kolven är inne tillräckligt, annars borde man börja fundera på om de ä rätt belägg..... Har svårt att tro att rätt belägg inte går i...... Men oket måste trycka på båda sidor om skivan, trycker de bara på ena så lägger man hela vikten på skivan vilket skulle bö...

och sugrör ger mer effekt än plugg o allt dessutom, för plugg stör avgasflödet, men i sugröret strömmar de utan störningar, kanske jättelätt, utan att bilda virvlar som stör.....

skönt att nån håller me ^^, men de ä ju så, twostroke bryr sig om kunderna till skillnad från alla andra... och gör de näst bästa om leveransen går trögt!!

jo men att byta en liten bit av kröken eller att:
* rycka plugg
* svetsa igen blindtarmen
* borra/ BYTA ljuddämpare

lite skillnad :/

huvudmunstycke : avgör huvud-bensinfödet. Nålen: avgör låg och melanvarv Lågfartmunstycke: avgör tomgång tillsammans med nålen Allså justera bensin vid låga varv är kanske inte så nödvändigt... Har man ett lillmunstycke så kan man ju byta upp lite men de ä ju inte nödvändigt.... Sätter man på större...

Det är bra med åsikter men 97% av besökarna(över 8000 om dygnet) på mohlins.se anser att den är lättnavigerad och utan onödiga färger och dylikt. Så än så länge håller designen. Mohlins håller topplaceringen även detta år på antal leveranser av mopeddelar. Som det ser ut fortsätter detta även nästa...

jo säg de till dom!!! men allt för att göra moppen mer svårtrimmad vettu... Sen finns de ju en till grej kom ja på... Sitter ju en gummislang på många Derbi, som går från avgasröret till luftburken. Jag rekomenderar starkt att ta loss slangen från burken, eller skära av den, och stoppa in en skruv p...

Har ni kollat in i en derbiljuddämpare på lite nyare modeller????? Innuti den är de en stor vägg, med tre små hål där avgasen går igenom. Väggen sitter i mitten av dämparen, och på sidan närmast kröken är de tomt, andra sidan sitter de ull... Så vill ni avstrypa ett originalrör så finns de mer saker...

håller me alla andra, fixa ett odentligt trimmrör, för de ger grymt me effekt. urpluggat original är kasst, de ger inte mycke på en trimmcylinder Men ja skulle kanske gissa på typ ... 120-125 kanske+?? om du vill ha en siffra.... har en polare, han har 75 cc airsal, han har 19 mm förgasare, och 105 ...

jorå, ja har snackat me en som har erfarenhet av dehär, sitter ju typ 62 munstycke, o de ä ganska litet för 14 mm förgasare, har man 17,5 sitter de 72, också för litet oftast. Min dog på högre varv, så de va bara att byta...
Låter kanske så men de ä lite litet egentligen....

nya moppar svårstartade - ja! då är dom ju inte inkörda och kan bete sig lite konstitt... Man brukar få ställa om förgasaren typ var 25.e mil ibland för att den ska gå bra!!! har du inte pillat för mkt själv så gäller garantin om moppen är under 1 år, eller om de va 2..... Nya Derbi har alldeles för...

sätt på största munstycket du har och gå neråt tills de blir bra , bättre att den får för mkt bensin än för lite, då den kan skära =( ....

kan ju läsa min guide, har nåra tips där.....

styling: polera så mkt du kan, slipa de som är lackat o polera!! Polerat är svinsnyggt o fräscht, och kostar nästan inget om du gör de själv, bara sandpapper om du ska slipa, lite autosol lr liknande, och några härliga timmars gnuggande om du inte har trissa

beläggen trycker ju på båda sidor... Även fast man bara har kolv på ena sidan. Kolvn drar ju utåt, o så sitter de ju hakar som då pressar in andra belägget mot skivan..... Håller me att man ska öppna bromsvätskebehållaren, kan ju ligga en liten "luftficka" där när man har åkt me slitna bel...

allså de viktigaste är egentligen lagrena i veven, och ramlagrena, dom pajja på min efter 500 mil och ja åkte bara me trimmrör o munstycke . Själva veven pallar ganska mycket men lagrena bör bytas när man sätter på cylinder med mkt effekt, för så småningom så pajjar dom.....

mm ok förstår va du menar... Men ja kan ju dra lite allmänt om portning: Man borrar upp insugs och avgaskanalerna så att cylindern andas lättare / den lättare kan dra i sig bensin och trycka ur sig de.... cylindern är ju av metall så man måste ha fräs eller något liknande för att borra upp.. Ju mer ...

neej men de ä ju bättre att lämna bort istället för att börja krångla med de själv, för de krävs lite resurser för att klara att porta.

Vet du förresten vad portning är??....

mm brukar finnas folk som kan sånt på vissa firmor..... typ såna som sysslar me svetsning o sånt.... Porta själv är lite avancerat.. tror man måste ha fräs då