Twostrokerider.se

Ta en multimeter och kolla om kontakten sluter när du trycker på bromsen. Om den inte gör det är det antagligen fel på brytaren, bara att köpa nytt.

Du kan koppla slingan direkt till batteriet och sätta en brytare på valfritt ställe i kretsen. Då kan man dock glömma lamporna på när man stänger av mopeden och tar ut nyckeln. Om du vill att man bara kan tända belysningen när man har strömlåset på så kan du söka upp 12-voltskabeln som kommer från s...

Du kan lägga dioder i 2 st serier, med 6 ledar i vardera. Detta fungerar då varje led har ett spänningsfall på 2V. Då kan du slippa att använda motstånd. Men tänk på att batteriet kanske har en spänning högre än 12v när moppen är igång. Men det borde ändå fungera, fasten leddarna kan få en lite kort...

Dra åt det för hand så att det sitter, du känner nog ganska bra hur hårt du skall dra åt.

Igentäppt filter? Pröva tvätta eller byta det

Kolla alla kontakter, antagligen något som är felkopplat.

Jag undrar bara om någon råkar veta vasd som händer när cdi:n borras, alltså inte att den blir ostrypt utan varför elektroniken slutar strypa när man borrar bort en del.
Tacksam för svar.

Antagligen får du inte med några skruvar, då de antas att det redan finns på din moppe.

Om moppen inte får ström från batteriet så är troligtvis någon kabel av. Om du har tillgång till multimeter så kan du kolla om det finns brott i någon kabel. En annan grej kan vara att det jordar nånstans och kortsluter, men du kan kolla om säkringen är hel. Kolla även alla kontakter i kabelstammen,...

Borra ut och gör nya större gängor och skaffa en ny skruv eller borra ut och lägga in en insats i hålet som gör att du kan använda samma skruvstorlek.

Om jag förstår rätt så snurrar bara skruven utan att komma utåt? Då har förmodligen gängorna på endera skruv eller motorblock gått sönder. Ett sätt att få ut den är att borra ut den. Då måste man gänga upp nya gängor i motorblocket och sedan skaffa en skruv med passande gängor. Man kan även skaffa e...

Gnistan bör vara blå och stark, om gnistan är svag så kommer den inte att tända bränsleblandningen ordentligt under kompression. Du har antagligen ett problem i tändningen, endera något enkelt som dålig jord/dåliga kontakter eller så kan CDI:n/tändningen vara pajj.

Hur långt mellanrum har du från magneten till sensorn? Det skall vara under 8mm för att fungera ordentligt

Fanns det några kablar med när du köpte den då?

EDIT: Kikade i en manual på nätet, finns det en kabel som inte har någon kontakt på ändan? Isf skall den viras 5 varv runt tändkabeln. Kan även finnas en kabel till som måste jordas.

Lösa kablar? Kollat säkringen? Nåt som ligger och kortsluter?

Är inte riktigt säker men skall man inte köpa till extra kablar som sedan lindas runt tändkabeln eller fästs på tändhatten? Du kan ju kika i manualen, det borde stå hur man skall gå tillväga.