Twostrokerider.se

mojoxom skrev:Remslir kanske?

Nä han kommer direkt på vid gaspådrag, har kollat på variatorn och remmen går hela vägen ut på när han står på stödet.

mojoxom skrev:8.5 är original du kan prova 8.

Ja satt i 8 grams. Men nu har jag lagt ner mycket tid och får den på bra varv och snabbt upp till 7-8tussejvarv och ca 30km sen går han inte mer bara varvar. Nya vikter mm

mojoxom skrev:Eller köp nya original vikter så att dom är runda och fina.

Har köpt helt nya förra veckan 7,5 som sitter nu och 8gram helt nya får testa dem. Vet inte vad orginal vikterna väger? 9gram?

Har bytt till runda variator vikter 7,5grams pluggade svanhals, variator strypningen borta samt gått upp till munstycke 68. Motorn låter bra. men när jag gasar iväg så kommer han och varvar upp till 8000 men sen känns det som han inte "växlar upp han stannar där med illvarvande och icke stigand...

Har exakt samma problem den varvar och allt men sen när man ska dra iväg så vill han inte.
Hur gick det för dig löste du dig?

Har en Peugeot Speedfighter 3 som har gått 500mil har bytt tändstift, svetsat igen grenrör på avgasröret "svanhalsen", tagit bort skorstenen i luftburken samt variator strypningen samt gått ner till dr pulley 7,5 grams vikter. Sen har jag gått upp till 72 i munstycke från 54. Men den varva...

Hur mäter man huvudmunstycket så man vet om det ska va 5mm eller 6mm?

Har en Peugeot speedfighter 3 AC 2011
som jag nu har kapat blindröret, tagit bort skortenen i luftbuken samt byt till DR Pulley variator vikter 7,5g.
Vilken storlek på huvudmunstycke rekommenderas att testa?

Tackar för svaret
tror jag hittade hittade felet,
ett utbränt tändstift efter mina 900 mil.

nej den slirar inte

Har nu bytt ut variatorvikter till 7,5gram från 9grams orginal.
samt kapat blindröret.
men ska nu bytta tryckfjäder.
någon som kan rekommendera vilken tryckfjäder som passar bäst för klara branta backar.

ok
den slangen som går från luftburken in under kåporna.

Slangen från luftburken har jag tappat, men vet inte var den ska ta vägen in i motorn? eller kan man köra utan?

Har tagit bort korgen med tre skruvar som satt på variatorn.
Fick endast snabbare acc dock inte högre top hastighet,
funderar nu på att byta ut vikterna i variatorn.
Vilka vikter rekommenderas? eller vad mer kan jag göra på min peugeot speedfight 3 ?

Ps: Har kapat blindröret också