Twostrokerider.se

2stroke4ever

Klart som fan att han får bättre "botten drag" om du syftar på mellanregistret. Den blir inte heller mer högvarvig för att du breddar porten, om det nu inte är så att de är så seg så den inte orkar varva. Mitt tips är att göra porten oval, fixa alla kanter och bredda den inte allt för myc...

2stroke4ever

acc like hell tror jag då inte då det fortfarande är en 50cc och den kan säkert bli något högvarvigare fast du breddare då det flödar mycket mer!
Vilket gör att den kanske inte blir lika botten stark. Om du kan porta ½cm (5mm) jag har ingen aning om, får du mäta ut själv!

2stroke4ever

Hur mycket kan man bredda cylinders avgasport utan att behöva röra spolkanalerna? :P Frågan är ifrån '' Lillgubben '' :lol: brett och brett, du kan väl bredda dem utan att behöva tänka på spol alls egentligen då det hinner fyllas upp ändå, det skulle vara om du ökade durationen eller breddade mycke...

2stroke4ever

nyare yamaha dt, för jävla goa! enda negativa : packboxarna i framgaffeln blir lätt dåliga, lite små bökiga att grejja med. Annars sjukt bra moppar som alltid håller!

2stroke4ever

Luftboxen är "strypt" med en skorsten eller 2 på undersidan på luftboxen. Insuget samt membranet är strypta (små innuti) Du har ett egr rör (lilla röret som går från kröken till luftboxen som är bra för miljön osv.) Du har en plugg i delningen i kröken (punktsvetsad) Cdi:n är strypt. Går a...

2stroke4ever

Chifen:

Bränsletrycksregulator samt förställd tändning.
Sen lite tätare oljebyten och en bensintank nån gång ibland så är det inga som helst problem

2stroke4ever

TSR`BakarN skrev:körun på etanol ?

absolut, så mycket billigare.

2stroke4ever

TSR`BakarN skrev:
2stroke4ever skrev:
TSR`BakarN skrev:GOLF mk1 mk2 mk3 <3
[spoiler] ville bara säga det [/spoiler]
Amen to that!

har själv en GOlf Mk3 2.0 <3

Köpan ?

Never, min bäbis

fick i etanol i den idag

2stroke4ever

TSR`BakarN skrev:GOLF mk1 mk2 mk3 <3
[spoiler] ville bara säga det [/spoiler]

Amen to that!

har själv en GOlf Mk3 2.0

<3

2stroke4ever

hinner den ens komma upp i varv innan kopplingen greppar och du åker iväg? Står att du bytt kopplingsfjädrar men du kanske kan beskriva hur den beter sig?

2stroke4ever

Problemet är väl vid felsökningar. Efter som det är någonting man SÖKER efter så går det inte att säga direkt utan då blir det ju automatiskt gissningar, dock bör man väl isåfall kunna motivera sitt svar

2stroke4ever

Tja! Nu är jag inte 100% på Sp röret på plastraketer, men på cross moped så är det avstämt för 70cc ja, men går fint på 50cc också. Att det är en lågvarvig cylinder och ett högvarvigt rör (framför allt med 70cc) så ger detta ett trevligt och brett register. Det är mycket bättre att det är så än att ...

2stroke4ever

Helt underbart!

2stroke4ever

kr002 skrev:En yamaha dt50r med

Hebo manston replica 70cc

metrakit thrower

Orginal förgasare

orginal luftfilter

Vad ska jag ha för munstycke?

Skulle vart bra å ha en ungefärlig storlek att utgå ifrån!

Mvh.

105

2stroke4ever

Niclas_Lundström skrev:Undrar vad en Yamaha DT 50 x 2010 har för orginal munstycke?

varierar lite. Men 80.

2stroke4ever

det jag var ute efter var inte ]hur jag skulle köra den utan vad som hände om man körde den på vägen eftersom alla i min närhet reagerade på orden "cross" och "väg" i samma mening. DÅ undrarde jag vafan grejjen var, att man inte kunde köra cross på vägen.. Men då är det ju inga ...

2stroke4ever

Mertz skrev:ja, jag satt också och grubblade på det.. Blir det en mer leanad förbränning och man drar i mer olja ist för bensin? olja brinner ju men ingenting alls gemfört med Gazoline..

typ ja. Så vill du va säker så har du all fakta du behöver i mitt förra inlägg, Sen en mer kugg på framdrevet så!

2stroke4ever

ökar du oljemängden så ger den EGENTLIGEN snålare. True story. Bevis? visst.. Eftersom du blandar oljan med bensinen så kommer det upp mindre bensin ur munstycket om du har med olja i blandingen. Det kan resutera i svarta stift, onödiga beläggningar och klägg avgasrör och i avgasventilerna (om du nu...

2stroke4ever

AlexDT50x skrev:isåfall är det mer värt o köpa en ostrypt cdi

säg till när du hittar en som passar dellortos tändsystem så! Dvs INTE ducati.

TuZx skrev:jo tror de e från 08 o uppåt

du tror att det är från 08. Fast det ÄR från 07.

2stroke4ever

Varför du inte ska köra cross på vägen enligt dina kompisar... Bra fråga faktiskt. Det är inga problem att åka cross på vägen alls faktiskt. Problemet är väl om du ligger och råvarvar och inte gasar så mycket ( vilket är lätt hänt då det går väldigt fort utan att hålla fullt). Då kan den få förlite ...

2stroke4ever

kymco rider skrev:haha vad var det för nått? xD

att du tror att den går bättre bara för du gjort nått utan att den egentligen inte gör det. Du lurar dig själv utan att veta om det.

2stroke4ever

ryker lite extra när du stannat ur avgasröret? troligen gamla sot rester.

2stroke4ever

fyll på ändå från din internetbank till henne så har hon inget val

2stroke4ever

Visst CDI'n är strypt men det går att fixa för en slant, och då snackar vi inte bullshit borra-genom-CDI lådan. Jag har en DT50X 2010 som har ostrypt CDI. Ifall du känner någon eller kan ta kontakt men någon som jobbar på en yamaha-verkstad kanske den verkstaden har tekniken att redigera "käll...

2stroke4ever

hel sjuk moppe du gjort iordning! bravo

2stroke4ever

Okej, har hört att man ska köra varierat med hastigheten och inte ligga på samma hastighet för länge, stämmer det? gör PRECIS så som Perra säger. Då trycks kolvringarna ut mot cylinderväggarna maximalt och slits in mycket bra + att du får maximal smörning. Undvik högre varv första varmkörningen bar...

2stroke4ever

Brising skrev:tack för alla svar grabbar tänkte ta av och kolla hur det ser ut, men jag ror att min delning vid kröken är ihopp settsad..

det är den också. 3 punktningar.

2stroke4ever

woops, aja. Då har du ingen CDI strypning då det är 07orna och framåt som har det. Pluggen sitter i delningen av kröken och ser ut typ : /\ så. Den sitter fast med typ 3 svetspunktningar som du får slipa bort med en dremel eller liknande och banka lite på så lossnar den. Sen kan du kolla under luftb...

2stroke4ever

mxrider7 skrev:Hej skulle vilja veta alla pluggar som finns på dt50in och hur dom sitter. och går det att stegra med en ostrypt yamaha dt50x?

vilken års modell är det? så ska du få all info av mig sen

kan dem utan å innan..

2stroke4ever

köp ny. montera bort peten ( en skruv, ur helt). pilla med en liten mejsel tills du får ut den. Gör rent i spåret. Tryck i den nya med en passade hylsa eller liknande. Montera pet. ÅK

2stroke4ever

det håller ska du se. Inte så sjukt vasst.

2stroke4ever

titta ramlagren.

2stroke4ever

den sitter PUNKTAT i delningen i kröken. INTE i mynningen och INTE lös.
Slipa bort den, byt munstycke till ca 98 ( dellorto 6mm munstycke).
Den kommer inte gå så himla mycket fortare än 70 då den är cdi strypt.

2stroke4ever

få faktan rätt. 06an har INTE en strypt cdi box utan de har ducatis tändsystem. 07 å framåt har dock dellortos och är strypta. Pluggen sitter i delningen av kröken, inte i mynningen.

2stroke4ever

söderström96 skrev:hej har en beta rr 50 motar 06 med dellorto PHBN och undrar om det är 5mm eller 6 mm munstycken? , förgasaren är orginal

6mm

Twostrokerider.se

Sökningen fann 1879 träffar

Re: Angående portning.

Re: Yamaha DT50x -06 urpluggning