Inledning
Varje moped/scooter har minst 1 vajer. Det är gasvajern, men på en del mopeder finns det även en kopplingvajer (GasGas mopeder har hydraulisk koppling). Du kan sist men inte minst också ha en tvådelad gasvajer.
Dessutom kan båda bromsarna funka med vajer men det är vanligare att du har hydraulisk broms i dagens läge. Dagens mopeder som är från 2010-> har hydraulisk broms fram. En broms med vajer är oftast trumbroms, men har du hydrauliska bromsar så funkar det med bromsskivor.
Orsaker och konsekvenser
I en vajer kan det uppstå många problem! Vajern kan börja rosta, vajern kan bli tillplattad, vajern kan bli för mycket böjd eller helt enkelt håller på att brista för att trådarna börjar gå av.
Alla de här ovannämnda sakerna har tydligt tecken. Vajern börjar bli tyngre och börjar bli ”stel”. De flesta av de här problemen undviker man med att smörja och underhålla vajern med jämna mellanrum. Om man inte gör detta kan det sluta dåligt, som att bromsvajern går av vid ett panikläge! Men en sak som man skall minnas är att då vajern brister brukar resan ta slut! Då är det bara att hoppas man är nära hemmet eller föräldrarna kan hämta en med släpet.
Så kom ihåg att underhålla vajern! Ett annan tråkig sak som kan hända är att oljepumpsvajern går av och det slutar med att moped skär om man inte märker att den har gått av. Så kom ihåg som sagt att kontrollera och smörja vajrarna med jämna mellanrum.
Åtgärder
Nu uppstår frågan säkert hur skall jag smörja vajern på lättaste sätt? Säkert har många försökt spreja wd-40 eller 5-56 utan att lyckas.
Det finns speciella verktyg för att smörja vajern med men den funkar så att man skruvar den i höljet och sedan fäster något i vajern så man sen kan hälla smörjningsmedlet genom höljet. Har ingen erfarenhet av det själv men om det är någon som kan detta och vill förklara i kommentarer hur man gör det är det fritt fram.
Men sen finns det ett annat sätt som man inte behöver köpa några speciella verktyg till.
Man tar en plastpåse lindrar runt vajerhöljet och tejpar igen, så att inget kan rinna emellan plastpåsen och vajerhöljet. Nu tar du och gör ett litet hål någon stans i påsen om du inte redan har ett och häller dit smörjmedel. Själv brukar jag bara smörja med WD-40 men har hört att vissa smörjer med kedjeolja, det har jag inte vågat pröva själv.
Du häller i smörjningsmedel tills du ser att det börjar rinna ut från nedre sidan av vajern. (Guide längst ner) Skaffning av nya vajrar.
Märker du att gamla vajrarna börja bli styva och smörjningen inte gjort saken bättre? Då är det dags att köpa sig en ny vajer! Vilken vajer skall jag välja då?
Det absolut bästa är att köpa original vajern men det är de dyraste alternativet också.
Man säljer kablar i nästan alla moped/cykelbutiker och kan köpas som meter vara! Original och andra märkesvajrar brukar finnas i nästan alla mopedbutiker.
Guide
1. Ta och skruva bort gasvajern från gashandtaget och från förgasaren. Om du har en tvådelad vajer skall du också öppna vajerboxen där gasvajern delar på sig. Ena vajern går från boxen till gashandtaget andra går till förgasaren och tredje går till oljepumpen!
Bilden visar var vajern sitter fast under gashandtaget.
Bilden visar var vajern sitter fast på förgasaren, alltså högst upp på förgasaren på toppen.
Bilden visar hur boxen ser ut var vajern delar sig. Det går in en vajer och två vajrar går ut.
2. Nu gäller de att ha vajern borttagen och sedan behöver du ha en plastpåse och lite tejp. Du gör ett litet hål i ena ändan av plastpåsen sticker in vajern där och tejpar tätt runt, så man slipper att det rinner ut.
Bilden visar utifrån hur det ser ut.
Bilden visar hur det ser ut inne i påsen.
Har tagit två kablar istället för gasvajern bara för att ni skall se bättre hur det ser ut inuti påsen.
3. Nu är det bara att börja spreja in WD-40 eller spreja något annat smörjningsmedel och vänta tills det börjar rinna ut från andra ändan av vajern. Då vet du att hela vajern har blivit smord ordentligt!
4. Skruva tillbaka allt på plats och kolla att allt funkar felfritt!
//Victorh
