Här kommer nu en guide hur man byter kåpor på en Yamaha Aerox! Då det är rätt många kåpor på en scooter att hålla reda på kan det bli lite snurrigt.
(TIPS! Ni finner videoguiden längst ner i denna guide)
Först, mittkonsollen. Bort med luckan som täcker batteriet och sen ett lock som sitter precis under sadeln. Den sistnämnda är fastskruvad.
Nu tar vi bort dem bakre sidokåporna. Sitter fast med fyra stycken skruvar! Två där bak, en ”under” sadeln (Pil på bilden) och sen en nere vid Z-kåpan.
Och sen Z-kåpan. Sitter med 4 stycken skruvar.
Tank-kåpan sitter sen med två stycken skruvar, samt att tanklocket måste bort för att kåpan ska lossas.
Den bakre underkåpan sitter fast med fyra stycken skruvar. Två på vardera sidan!
Nu till den främre delen av moppen. Den övre kåpan längst fram, den sitter med fyra stycken skruvar. Två på vardera sidan! En precis under styret och en inne vid hålen på sidan. Glöm inte dra ut kontakten till lampan när kåpan ska bort.
Nästa kåpa, sitter med väldigt många skruvar. Totalt 10 stycken om jag minns rätt, 5 på vardera sidan. Många av mina skruvar saknades.
Tyvärr hade jag ingen underkåpa att demontera. Men den sitter fast med 10 skruvar. Tre stycken på fotkåpan, två i hjulhuset och sen på sidokåporna där fram!
Och sen sist framstänkan. Fyra stycken skruvar, det borde inte vara någon konstighet.
Nu till själva monteringen. Först några viktiga saker. Många har problem med att kåporna spricker efter man kört ett tag, det för att man drar och vrider i kåporna för att dem ska få plats. Det är MYCKET viktigt att inte dra och vrida i kåporna, sen är det också viktigt att få i alla skruvar innan man skruvar åt dem. Det för att kåporna ska ha lite ”spel” när hålen ska matcha varandra. Sen behöver man inte heller skruva åt för kung och fosterland, utan bara lite lagom.
Först måste vi skruva över lite saker från dem gamla kåporna till dem nya. T.ex grillgallret och framlyktan. Dem sitter i fyra stycken skruvar var.
Och sen i den nya kåpan. I omvänd ordning!
Sen ger jag mig på underkåpan. Lägg något mjukt under moppen så kåpan inte bli repig, sen hänger jag upp kåpan i sina fästen längst bak och skruvar i skruvarna. Jag skruvar INTE åt dem. Nu fungerar kåpan som ett gångjärn och man kan lyfta upp den för att fästa den i dem två främre skruvarna i hjulhuset! När dem är i kan du börja skruva i dem resterande vid fotplattorna och sen skruva åt allting lagom hårt. Se till så kåpan hamnar ordentligt under fotkåpan så den ligger snyggt.
Glöm inte montera alla clips på kåpan.
Sen fortsätter vi med den främre kåpan. Den kan vara lite klurig att få till ordentligt. Är en ”kloss” på vardera sidan som ska in i ett hål på dem inre kåporna, i höjd med kylaren. Sen ska ”vingarna” på sidan läggas snyggt dikt med innerkåpan.
Sen lyktkåpan. Den ska glidas in i ”skenorna” som sitter där nere och sen ska den läggas snyggt mot kåpan strax under styret.
Bakre undekåpan, lätt som en plätt att montera. Fyra stycken skruvar, omvänd ordning från att demontera den.
Sen slänger jag på tankkåpan, men jag upptäckte efter det att den är bäst att montera sist! Så ni gör som ni vill. Detta är en BCD-tankkåpa.
Nu monterar vi Z-kåporna. Enkelt att montera utan konstigheter. Se till bara så dem hamnar snyggt mot fotkåpan.
Bakre sidokåporna kan vara lite trixigare. Dem ska fixeras mot både Z-kåpan och underkåpan, så det kan ta lite trix och tid för att få den på plats. Jag gjorde som så att jag la den mot Z-kåpan och vikte sen in den mot ramen. När allting är på plats, skruva åt dem lagom hårt.
Då jag har nuderbar kan jag inte visa hur styrkåpan ska monteras,tyvärr. Men det ska inte vara så mycket krångligare än resten utav kåporna. Framstänkan är så pass simpel så där behövs ingen visning hur man monterar den.
Sist, mittkonsollerna. Enkelt utan konstigheter!
Slutresultat på min Aerox!
Det var allt för mig denna gång! Glöm inte videoguiden här under.
Over & Out
/Rexxy
