(TIPS! Ni finner videoguiden längst ner i denna guide)
För i tiden fanns inte benämningen ”dreva en scooter”. Det var bara växlade mopeder som kunde drevas om sades det, men sen kom det fram att scootrar också har drev. Då öppnades en hel värld för oss i Sverige! Alla började dreva om sina scootrar, i alla fall dem som hade kunskapen utav det. Här ska jag nu försöka ge dig lite utav denna kunskap. Att dreva om är inte så svårt som man kan tro. Beroende på vilket fabrikat av drev du köper så kan det variera i antal moment. T.ex Malossis drevkitt kräver att man pressar på dreven, och det kräver lite jobb. MEN, Stage6 har drevkit som är färdigpressade! Så det är i princip bara montera och köra.
Ett tips är att skaffa en ny drevkåpa med nållager, som sitter över hela växelhuset. Original har glidlager som ger hög friktion och värme, och effektförluster uppstår. Med nållager är friktionen mycket mindre och mindre värme genereras, mer effekt till bakhjulet!
Här har vi stage6 drevkit och drevkåpa. Som ni ser, färdigpressat!
Slutdreven hittar ni längst bak på motorn, nästan strax under nedre stötdämparfästet.
Man behöver inte klyva motorn för att byta dem, motorn kan t.o.m sitta kvar i moppen!
Skruva bort alla skruvar runtom på kåpan som täcker slutdreven.
Sen är det bara att dra kåpan rakt ut. Axeln som sticker ut ska följa med ut.
Det finns olja där inne, så ha en bytta under för att samla upp det!
Sen har du blottat slutväxeln.
Nu ska allting ut! Missa inte brickan/brickorna som jag markerat.
Sen är det bara att dra ut sekundäraxeln, rakt ut.
Och sen tar du ut den med stora primärdrevet och lilla sekundärdrevet (sitter ihoppressade).
Då var hela slutväxeln tom! (Bortsett från lager och packboxar)
Här ser ni hur allting sitter ihop.
Nu ska vi ta fram dem nya grejerna. Primärdrevet ska pressas in i lagret som sitter på växelkåpan.
Det fixar man lätt med värme. Värmer man upp lagret till c:a 100 grader så kan man trycka i axeln helt för hand. Akta bara så du inte värmer för mycket och skadar packboxen!
Den ska tryckas ner hela vägen till botten.
Nu ska allting tillbaka till växelhuset.
Först axeln med det stora primär- och lilla sekundärdrevet.
Sen sekundäraxeln.
Glöm inte heller brickan/brickorna.
Och nu monterar du växelkåpan med primäraxeln. Glöm inte packning. Denna kåpa har en vitonpackning som sitter runtom, original har en vanlig packning.
Sen skruvar du åt allting. Och som vanligt när det gäller delar som har packningar i mellan, korsdra! Kolla sen när du skruvat åt det att det snurrar runt, det får inte vara stumt!
Den lilla luckan på bild ska också ha en packning under sig, så den monterar vi!
Jag passar även på att fylla på med olja genom luckan. 110ml eller 1,1dl slutväxelolja. Vanligtvis fyller man på längst bak på motorblocket, finns en oljeplugg där utav plast.
Sen på med luckan, glöm inte vitonpackningen.
Sådär, det var allt för mig. Visst såg det inte så svårt ut? Nu kan du göra samma sak!
Jag hoppas guiden har varit till hjälp för er!
Missa inte filmguiden här under!
Rexxy visar hur man drevar om en scooter.
Over & Out
/Rexxy
