Twostrokerider.se

Tja
Har en DT50R 2007 som jag tänkte byta till 86cc på, men jag undrar om det är värt det och om det kommer att hålla för kolven är av aluminium och har hört att jag kommer få mycket problem med den.
Tacksam för svar!

Det är bra kvalité. Om det är värt det kan bara du avgöra men du kan få bra fart med en sådan cylinder om du har en trevlig setup i övrigt.

Du lär inte få något problem med kolven.

Tack för svaret!
Jag undrar bara om växellådan klarar av trimmet för min låda brukar komma mellan 5 och 6 och ibland 3 och 4

Växellådan håller, dock bör du köpa lameller samt kopplingsfjädrar

Okej då vet jag
Jag har räknat lite på allt och jag kommer nog inte ha råd med allt jag har tänkt göra med moppen så det får nog bli 70cc istället, klarar originalveven 70cc?

Oftast, men det beror lite på cylinder. Vilken hade du tänkt dig?

Jag hade tänkt mig det här
http://www.twostroke.se/product.asp?product=37974

Skulle det passa bra med det kitet?

Jag hade bytt vev på den med. En cylinder jag rekommenderar är airsal 70cc racing, där klarar du dig lätt med originalveven och den är relativt billig. Kombinera gärna med ett TK rör (Jag körde lacada) så ska du kunna få rätt bra fart i den!

Okej så airsal 70 cc är det bästa alternativet om jag ska köra med originalvev?
Passar Leovince x-fight röret istället för lacada?

Om det är den bästa vet jag inte, jag tycker den presterar bra och har ett bra pris. Har sett flera rekommendera polini med men vet inte hur den presterar gentemot airsalen.

Leovince går bra till airsal det med. Anledningen till att jag rekommenderade Turbokit är för att det lirar ruggigt bra ihop med den cylindern, men man kan ta valfritt rör efter preferens!

Om jag byter till ostrypt cdi Box så moppen varvar 15k rpm kommer veven klara det med airsalen?

Det håller. Du kommer dock inte varva 15k varv/min - rör osv kommer begränsa varvtalet innan cdin gör det.

Okej då vet jag
Tack så mycket för alla svar det hjälpte