Twostrokerider.se

Någon som vet vilket varvtal begränsningen börjar funkar på denna och funkar de på en Derbi 06a

Ptja den är ju helt klart god för över 15k+ varv, står även att "Den är även testad och balanserad för att klara upp till 22´000rpm."
Duger gott och väl

Raggarn1337 skrev:Ptja den är ju helt klart god för över 15k+ varv, står även att "Den är även testad och balanserad för att klara upp till 22´000rpm."
Duger gott och väl

jo den biten såg jag, men jag tänkte mer på om nån visste när den stryper (varvtal)

Varför skulle en trimtändning vara strypt?

Jaha det var så du menade...
Men vilket som så borde du ändå själv inse att den inte är strypt på något sett.
Klarar den av varvtal upp mot 22 K varv så är det ju rätt självklart att den inte kommer strypa förrän efter 22k.
Du kommer ändå aldrig komma upp i 22.000 varv...

man använder inte varvreggen på en trimtändning skit i att koppla in den bara, det gjorde jag

G-son skrev:Varför skulle en trimtändning vara strypt?

saxat från twostroke

"Om man önskar att använda tändningen som en ersättare till originalet så skall man koppla in den blåa sladden från CDI boxen till jord, detta leder till att den inbyggda varvtalsbegränsaren i CDI boxen bryter vid ett visst varvtal och minskar på så sätt fordonets topphastighet" är ute efter nåt som är diskret.

Så att ha en trimtändning och en varvtalsregulator skulle vara diskret? Den går ju inte snabbare för fem öre om nu kopplar in en varvreg...

är nog mer frågan om varvstopp så man inte övervarvar motorn.

LennartTuning skrev:är nog mer frågan om varvstopp så man inte övervarvar motorn.

Bra, då finns det en i alla fall som förstått frågan. Kan någon tala om också vart stoppet finns på rpm skalan vore det bättre?