Bluddrande [Video]

Zerenda · Inlägg av **Zerenda** » 18 juli 2016, 18:56

Nu precis innan helgen bytte jag till ett tecnigas e-nox och lagade ett litet hål i luftburk men kan bara varva ur på 1,2, och knappt 3an sen bluddrar det bara på högre varv .. går ok till halvgas.

Läst att många säger mindre huvudmunstycke men kan det verkligen stämma? gå upp ett par storlekar om du pluggar ur / sätter trimrör säger andra..

Jo just det, 14 drev fram med men kan det ha med saken att göra?

Några ideér ?

https://youtu.be/jz0FJuGW55E

Raggarn1337 · Inlägg av **Raggarn1337** » 18 juli 2016, 21:29

Blöddrar den så betyder det att den får för mycket bensin så gå ner en storlek eller två på huvudmunstycket tills den går bra!

Zerenda · Inlägg av **Zerenda** » 18 juli 2016, 21:57

Raggarn1337 skrev:Blöddrar den så betyder det att den får för mycket bensin så gå ner en storlek eller två på huvudmunstycket tills den går bra!

Okay, men hur går det ihop?

Trodde man behövde större generellt för effektrör..

Aja, jag får prova.

Raggarn1337 · Inlägg av **Raggarn1337** » 18 juli 2016, 22:24

Jo man brukar gå upp ett par storlekar i huvudmunstycke, cirka 8-15 större än det man har innan.
Låter det som att den blöddrar och har mer att ge eller att den får för mycket bensin? Släng upp en video där du varvar ut mopeden så man får höra så blir det mycket enklare

Zerenda · Inlägg av **Zerenda** » 19 juli 2016, 15:24

Ska försöka fixa åtminstone ett ljudklipp då det är svårt att filma när man kör :p

Zerenda · Inlägg av **Zerenda** » 21 juli 2016, 12:21

Raggarn1337 skrev:Jo man brukar gå upp ett par storlekar i huvudmunstycke, cirka 8-15 större än det man har innan.
Låter det som att den blöddrar och har mer att ge eller att den får för mycket bensin? Släng upp en video där du varvar ut mopeden så man får höra så blir det mycket enklare

https://youtu.be/jz0FJuGW55E

Raggarn1337 · Inlägg av **Raggarn1337** » 21 juli 2016, 13:28

Där hör man direkt att den orkar med mycket mer.
Så det tyder på att förgasaren är felinställd och behöver större huvudmunstycke!
Finns massvis med guider men ett bra tips är att du börjar med ett STORT munstycke som du vet är fööör stort till att börja med, då kommer den blöddra så fort du gasar alltså låta ungefär: "böööh".
Så börja med låt säga ungefär 20 storlekar större än det som sitter i nu, sedan arbetar du dig nedåt med 2-5 storlekar mindre varje gång tills den slutar blöddra.
Så får du experimentera lite mellan där den blöddrar lite grann och ingenting alls tills du känner att den är bra inställd.

Zerenda · Inlägg av **Zerenda** » 21 juli 2016, 13:35

Raggarn1337 skrev:Där hör man direkt att den orkar med mycket mer.
Så det tyder på att förgasaren är felinställd och behöver större huvudmunstycke!

Jag antar nu att 72.5 som är original sitter på,

Vad jag har hemma är .. 80,82,85,88,90,92,95,98,100,102

Dra på största och jobba sig neråt alltså?

Raggarn1337 · Inlägg av **Raggarn1337** » 21 juli 2016, 13:49

Ptja att öka med 30 storlekar kanske inte är så nödvändigt men du kan väl börja runt storlek 90 och jobba dig nedåt

Zerenda · Inlägg av **Zerenda** » 21 juli 2016, 14:24

Raggarn1337 skrev:Ptja att öka med 30 storlekar kanske inte är så nödvändigt men du kan väl börja runt storlek 90 och jobba dig nedåt

okay, testar och återkommer

Lucasosterberg · Inlägg av **Lucasosterberg** » 21 juli 2016, 17:25

Zerenda skrev:
Raggarn1337 skrev:Blöddrar den så betyder det att den får för mycket bensin så gå ner en storlek eller två på huvudmunstycket tills den går bra!
Okay, men hur går det ihop?

Trodde man behövde större generellt för effektrör..

Aja, jag får prova.

Du skrev att du lagade ett litet hål i luftburken samtidigt. När du lagade hålet så får moppen inte lika mycket luft och luft/bensin blandningen blir fetare.