brutal Beta setup!! (AM6)

[DerbiSamuel]

det är så att jag och min kompis ska hjälpas åt att bygga en "hyper" beta till han och vi har kollat lite på lite olika cylindrar får ts och även från andra sidor i Europa men de vi fastnat lite för är top-preformance 85cc kit och även barikits 88cc kit men tänkte fråga om någon har erfarenhet av några 85-90cc kit?
Skulle gärna vilja veta en setup med cylinder, fögg, tändining och vev.

Även intresserad av att veta vad mer man ska tänka på när man bygger med dessa "större" cylindrar.
Har bara byggt midrace hojjar innan så tänkte om de är något viktigt man ska tänka på

hans pappa äger en metallverkstad så han ska göra avstämt rör och insug mm.

Tack på förhand!

[gilerahjärnan]

sett riktigt sjuka videos på 85cc cylinderkiten, man får sprickor vid gylfen

28mm är ganska standard på såna setuper, tändning är en valfri Innerrotor tändning, och vev får man antagligen med i det kittet (Top Performance)

[potog]

TP 85cc är inte nått vidare bra om jag ska va ärlig. Arisal 88cc är mer bär i sådana fall.
Förgasare mellan 28-34mm ny koppling rotortändning å bra insug/membran

[adamklasen]

Ta det största o värsta ni hittar vetja!

[DerbiSamuel]

Men är tankarna har gått över i Bidalot nu och tänkte om någon vet vilken av dom stora cyllarna man ska ha, har hör att deras 80cc är svårslagen men sen har dom ju 94cc också ju så någon som vet vilken som är bäst?

[simonskaren]

Om jag minns rätt så e väl 80 bidalot original slaglängd. Och de som skiljer sig mot 88/94 e väl att slaglängden e längre? Tror 88 har 45 och 94 har 48. Om du har ett vevparti med 46-> så måste du fräsa om vevhuset. Bra vrid me 94bidalot men jag sku nog ta 80 eller 88

[gilerahjärnan]

denna kanske skulle vara nåt? https://www.youtube.com/watch?v=4WgQsDBTRso

[DerbiSamuel]

Okej men de får fundera lite mellan de ovanstående 80-88cc cyllarna

Tack för hjälpen! Han ska köpa en lite efter jul så får vi starta en tråd här då