Tips på förgasarinställningar?

[SebastianB]

Hej, håller på med förgasarinställningar och sådant men får den f*n inte att gå bra. Har testat med dessa inställningar;
-Clipset näst högst upp, 105 munstycke, luftskruv testad från 1,5-3 varv ut. Gick knappt på låga varv och dog så fort man drog över 1/4 gas.
-Clipset näst högst upp, 95 munstycke, luftskruv testad från 1,5-3 varv ut.
Gick någorlunda okej till 1/4 gaspådrag, sen dog (Bööööööö, så lät det)
-Clips högst upp, full choke (annars går den ej) 90 munstycke, luftskruv runt 2 varv ut. Gick ganska ok på låga varv och om jag höll under 2/4 gas varvade den ut och kom till 3ans växel men sen orkar den inte mer.

Snälla hjälp mig haha :'(
Är det verkligen huvudmunstycket jag ska justera, uppskattar hjälp och svar från folk som vet vad dom talar om! (No offense )

( http://www.moped-delar.se/Guider/Carbsetup/Bild04.jpg )

[Hampu]

http://www.twostrokerider.se/rexxys-forgasarguide/

[SebastianB]

Sorry, glömde skriva setup:

50cc
Urpluggat original
19mm förgasare
12/53
Insug
Membran

[SebastianB]

http://www.twostrokerider.se/rexxys-forgasarguide/

Har gått efter den guiden, men lyckas fortfarande inte få det och funka. Så hade varit väldigt bussigt om någon kunde ge mig lite snabba tips

[Hampu]

Nålen på mitten, skruvarna 1,5 varv ut och ett rimligt huvudmunstycke.

Börja med att testa dig fram till det bästa huvudmunstycket.
Sedan nålen (halvgas)
Sedan luftskruven.
Sist tomgångsskruven

När du kommit fram till ett bra huvudmunstycke så kan du ta ett som är för stort så att den bluddrar när det är huvudmunstycket som jobbar, vilket gör att det inte blir huvudmunstycket som jobbar när du ställer in nålen, skulle detta hända får du ju samma resultat efter varje testkörning.

[SebastianB]

Sorry för dubbelpost! (ändrad)

[SebastianB]

Nålen på mitten, skruvarna 1,5 varv ut och ett rimligt huvudmunstycke.

Börja med att testa dig fram till det bästa huvudmunstycket.
Sedan nålen (halvgas)
Sedan luftskruven.
Sist tomgångsskruven

När du kommit fram till ett bra huvudmunstycke så kan du ta ett som är för stort så att den bluddrar när det är huvudmunstycket som jobbar, vilket gör att det inte blir huvudmunstycket som jobbar när du ställer in nålen, skulle detta hända får du ju samma resultat efter varje testkörning.

Har 4 lägen på min nål, och på det näst högst upp blöddra den? Vad ska jag göra tycker du?

[Hampu]

Nålen på mitten, skruvarna 1,5 varv ut och ett rimligt huvudmunstycke.

Börja med att testa dig fram till det bästa huvudmunstycket.
Sedan nålen (halvgas)
Sedan luftskruven.
Sist tomgångsskruven

När du kommit fram till ett bra huvudmunstycke så kan du ta ett som är för stort så att den bluddrar när det är huvudmunstycket som jobbar, vilket gör att det inte blir huvudmunstycket som jobbar när du ställer in nålen, skulle detta hända får du ju samma resultat efter varje testkörning.

Har 4 lägen på min nål, och på det näst högst upp blöddra den? Vad ska jag göra tycker du?

Gå ner ett snäpp..?

[SebastianB]

Nålen på mitten, skruvarna 1,5 varv ut och ett rimligt huvudmunstycke.

Börja med att testa dig fram till det bästa huvudmunstycket.
Sedan nålen (halvgas)
Sedan luftskruven.
Sist tomgångsskruven

När du kommit fram till ett bra huvudmunstycke så kan du ta ett som är för stort så att den bluddrar när det är huvudmunstycket som jobbar, vilket gör att det inte blir huvudmunstycket som jobbar när du ställer in nålen, skulle detta hända får du ju samma resultat efter varje testkörning.

Har 4 lägen på min nål, och på det näst högst upp blöddra den? Vad ska jag göra tycker du?

Gå ner ett snäpp..?

Om man går ner ett snäpp får den ännu MER bensin Går man upp får man mindre, och det har jag gjort. Men då var jag tvungen att köra med full choke.

[Hampu]

Har 4 lägen på min nål, och på det näst högst upp blöddra den? Vad ska jag göra tycker du?

Gå ner ett snäpp..?

Om man går ner ett snäpp får den ännu MER bensin Går man upp får man mindre, och det har jag gjort. Men då var jag tvungen att köra med full choke.

Sänker du nålen ett snäpp får du ju mindre bensin...
Sen orkar jag inte lägga mig i denna skit mer.

[SebastianB]

Gå ner ett snäpp..?

Om man går ner ett snäpp får den ännu MER bensin Går man upp får man mindre, och det har jag gjort. Men då var jag tvungen att köra med full choke.

Sänker du nålen ett snäpp får du ju mindre bensin...
Sen orkar jag inte lägga mig i denna skit mer.

Ja, precis. Det är ju det jag skriver! När jag skrev menade jag att clipset går upp ett snäpp, mitt fel för jag inte skrev det då. Clips upp/nålen ner mindre bensin. Förstår inte vad du gnäller för dock? Alla har varit nybörjare och gjort misstag. Tack ändå, för "hjälpen"

[Hampu]

Om man går ner ett snäpp får den ännu MER bensin Går man upp får man mindre, och det har jag gjort. Men då var jag tvungen att köra med full choke.

Sänker du nålen ett snäpp får du ju mindre bensin...
Sen orkar jag inte lägga mig i denna skit mer.

Ja, precis. Det är ju det jag skriver! När jag skrev menade jag att clipset går upp ett snäpp, mitt fel för jag inte skrev det då. Clips upp/nålen ner mindre bensin. Förstår inte vad du gnäller för dock? Alla har varit nybörjare och gjort misstag. Tack ändå, för "hjälpen"

Jadu, svårt att hjälpa till när det kommer till förgasarinställningar när jag inte har någon aning om vad för ändringar du har gjort och vad du har kommit fram till.
Ta hjälp utav de olika förgasarinställningsguiderna som finns så lär du ju komma fram till ett bra resultat förr eller senare. Allt handlar om att DU måste testa dig fram.

[Rasges]

Gå tillbaks till original inställningarna och försök att ställa in utifrån det