Tjena
Har en Yamaha slider som jag köpte för ca 1 månad sen, jag fick med en polini sport 70cc som jag hade tänkt att sätta på. Så jag kollade cylindern om den såg bra ut och märkte att cylinderloppet va lite smårostigt, har de någon betydelse?
Ja. Det brukar vara lite därför man honar egentligen .
Men är det ytrost eller en klump typ? Är det en klump så ta sandpapper och försiktigt slipa bort den och SEN honar du det. Men var försiktig så du inte har sönder nicasilen föör mycket
Sebbe-Tuning skrev:Ja. Det brukar vara lite därför man honar egentligen .
Men är det ytrost eller en klump typ? Är det en klump så ta sandpapper och försiktigt slipa bort den och SEN honar du det. Men var försiktig så du inte har sönder nicasilen föör mycket
Nicasil? Rost?
Vad jag vet rostar inte aluminium, och i gjutjärn används inte nicasil.
Hur du lägger upp bilder, http://www.twostrokerider.se/ladda-upp- ... ageshack-/
Men rost i loppet? Lägg upp bild där man ser reporna i loppet! Låter i mina öron som cylindern är skrot, men lägg upp en bild så kan vi avgöra hur allvarligt det är
LinkanTuning skrev:Hur du lägger upp bilder, http://www.twostrokerider.se/ladda-upp- ... ageshack-/
Men rost i loppet? Lägg upp bild där man ser reporna i loppet! Låter i mina öron som cylindern är skrot, men lägg upp en bild så kan vi avgöra hur allvarligt det är
Finns de inget annat sätt än att behöva skapa nytt konto o grejer?
Finns ju flera olika hemsidor som du kan lägga upp bilder genom, imageshack etc. Men nej det är inte lika smidigt att lägga upp bilder här som på fb osv.
En fråga till er andra som använder sig av imageshack, betalar ni för andvändning? Eller skapar ni nya acc när testperioden gått ut?
LinkanTuning skrev:Finns ju flera olika hemsidor som du kan lägga upp bilder genom, imageshack etc. Men nej det är inte lika smidigt att lägga upp bilder här som på fb osv.
En fråga till er andra som använder sig av imageshack, betalar ni för andvändning? Eller skapar ni nya acc när testperioden gått ut?
LinkanTuning skrev:Finns ju flera olika hemsidor som du kan lägga upp bilder genom, imageshack etc. Men nej det är inte lika smidigt att lägga upp bilder här som på fb osv.
En fråga till er andra som använder sig av imageshack, betalar ni för andvändning? Eller skapar ni nya acc när testperioden gått ut?
Har helt gått ifrån ImageShack sedan de blev en betalhemsida. Dels för att jag inte tänker lägga pengar på det, men också som en protest för att de börjat ta betalt för något som borde vara gratis.
Tycker inte man ska ta betalt för att folk får ladda upp sina bilder på internet, då går jag ifrån den hemsidan istället så dör den ut till slut. Om de inte ändrar tillbaka förstås
Sebbe-Tuning skrev:Ja. Det brukar vara lite därför man honar egentligen .
Men är det ytrost eller en klump typ? Är det en klump så ta sandpapper och försiktigt slipa bort den och SEN honar du det. Men var försiktig så du inte har sönder nicasilen föör mycket
Nicasil? Rost?
Vad jag vet rostar inte aluminium, och i gjutjärn används inte nicasil.
Då har man verkligen lärt sig något nytt
skäms ju lite nu fan :S
Sebbe-Tuning skrev:Ja. Det brukar vara lite därför man honar egentligen .
Men är det ytrost eller en klump typ? Är det en klump så ta sandpapper och försiktigt slipa bort den och SEN honar du det. Men var försiktig så du inte har sönder nicasilen föör mycket
Nicasil? Rost?
Vad jag vet rostar inte aluminium, och i gjutjärn används inte nicasil.
Då har man verkligen lärt sig något nytt
skäms ju lite nu fan :S
Nu är det svårt att se på en bild, särskilt en ur inte allt för bra vinkel, men jag tycker det ser ut att vara rätt kraftigt slitage uppe vid vändkanten, såpass mycket att nikasilet kan vara bortnött och kolvringarna går direkt mot aluminiumen (aluminiumen blir mattgrå där, nikasilet är blankt och mycket hårdare). I så fall är cylindern helt slutkörd - och den som har kört slut på den borde antagligen ta sig en funderare över att använda luftfilter i framtiden.
The only reason I opened my mouth is because I know what I'm talking about.
G-son skrev:Nu är det svårt att se på en bild, särskilt en ur inte allt för bra vinkel, men jag tycker det ser ut att vara rätt kraftigt slitage uppe vid vändkanten, såpass mycket att nikasilet kan vara bortnött och kolvringarna går direkt mot aluminiumen (aluminiumen blir mattgrå där, nikasilet är blankt och mycket hårdare). I så fall är cylindern helt slutkörd - och den som har kört slut på den borde antagligen ta sig en funderare över att använda luftfilter i framtiden.
Så du rekommenderar isåfall att satsa på en helt ny isället?:)
Ta mer bilder ifrån olika vinklar, så vi kan se mer exakt vad som är vad. Det G-son baserat på nu, är bara vad han kan se på den bilden. Fixa mer bilder så kan vi bedöma utefter det.
Jag skulle personligen hellre köpa en ny cylinder eftersom skadorna verkar ganska grova. Men om det finns gott om nicasil kvar så fungerar det med honing.
Går fortfarande inte se området högst upp på avgassidan tillräckligt bra (där nikasil slits mest), men den cylindern har verkligen inte haft ett lätt liv. Om du har kolv så du bara behöver montera grejerna för att köra kostar det ju inget att försöka använda den, då går det montera och låta den sitta där så länge den funkar, men jag hade inte lagt pengar på att köpa en ny kolv till en cylinder i det skicket. Bättre att lägga till några kronor och satsa på en ny cylinder då.
The only reason I opened my mouth is because I know what I'm talking about.
G-son skrev:Går fortfarande inte se området högst upp på avgassidan tillräckligt bra (där nikasil slits mest), men den cylindern har verkligen inte haft ett lätt liv. Om du har kolv så du bara behöver montera grejerna för att köra kostar det ju inget att försöka använda den, då går det montera och låta den sitta där så länge den funkar, men jag hade inte lagt pengar på att köpa en ny kolv till en cylinder i det skicket. Bättre att lägga till några kronor och satsa på en ny cylinder då.
Aa de va svårt att få bilderna bra men tack för ett bra svar, då blir de att köpa hela kittet nytt.
G-son skrev:Går fortfarande inte se området högst upp på avgassidan tillräckligt bra (där nikasil slits mest), men den cylindern har verkligen inte haft ett lätt liv. Om du har kolv så du bara behöver montera grejerna för att köra kostar det ju inget att försöka använda den, då går det montera och låta den sitta där så länge den funkar, men jag hade inte lagt pengar på att köpa en ny kolv till en cylinder i det skicket. Bättre att lägga till några kronor och satsa på en ny cylinder då.
Aa de va svårt att få bilderna bra men tack för ett bra svar, då blir de att köpa hela kittet nytt.
Tycker samma som alla andra, vändkanten syns såpass bra så den är nog slutkörd.
Jag är inte rasist, jag är pianist! Jag trycker ner båda vita och svarta!
G-son skrev:Går fortfarande inte se området högst upp på avgassidan tillräckligt bra (där nikasil slits mest), men den cylindern har verkligen inte haft ett lätt liv. Om du har kolv så du bara behöver montera grejerna för att köra kostar det ju inget att försöka använda den, då går det montera och låta den sitta där så länge den funkar, men jag hade inte lagt pengar på att köpa en ny kolv till en cylinder i det skicket. Bättre att lägga till några kronor och satsa på en ny cylinder då.
Aa de va svårt att få bilderna bra men tack för ett bra svar, då blir de att köpa hela kittet nytt.
Tycker samma som alla andra, vändkanten syns såpass bra så den är nog slutkörd.
Gasres97 skrev:
Aa de va svårt att få bilderna bra men tack för ett bra svar, då blir de att köpa hela kittet nytt.
Tycker samma som alla andra, vändkanten syns såpass bra så den är nog slutkörd.
Får man fråga vad vändkanten är för nått?
Nu då jag börjar tänka är jag inte hundra på att det är rätt ord, men det jag syftade på är stället där kolven vänder, alltså den högsta punkt i loppet som.kolven når.
Jag är inte rasist, jag är pianist! Jag trycker ner båda vita och svarta!
TheFlyingFin skrev:
Tycker samma som alla andra, vändkanten syns såpass bra så den är nog slutkörd.
Får man fråga vad vändkanten är för nått?
Nu då jag börjar tänka är jag inte hundra på att det är rätt ord, men det jag syftade på är stället där kolven vänder, alltså den högsta punkt i loppet som.kolven når.
Vändkant är den kant som bildas där kolvringen vänder vid övre dödpunkt när cylindern slits - den slits i stort sett inte alls ovanför kolvringen och den slits mest just där ringen vänder så med tiden kan det bli en ganska tydlig kant.
Normalt sett blir det bara en vändkant där övre kolvringen vänder vid övre dödpunkt, men ibland blir det som i detta fallet - man kan se tydliga och uppenbarligen ganska höga kanter efter både övre och undre kolvringen vid övre dödpunkt, och det går även se klara markeringar efter var ringarna vänder vid nedre dödpunkt.
Det är inte ofta man ser en nikasilcylinder som är så sliten som denna, de gånger jag kan komma ihåg har det handlat om motorer som körts utan luftfilter eller liknande ren misshandel. Under normala arbetsförhållanden nöts nikasil mycket långsamt.
The only reason I opened my mouth is because I know what I'm talking about.
Tjena igen
Undrar lite saker angående setupen till min slider
Hebo effektrör
Original cylinder
17,5 mm dellorto förgasare med 92 munstycke
4g vikter
gröna kopplingsfjädrar
Köpte mig en ny polini sport 70cc som ska monteras strax. Och jag undrar vilket munstycke ska man börja med vid inkörning av cylindern? Och vikter och fjädrar? Vad ska man börja med vid inkörning? För man kan väll inte ställa in den ordentligt vid inkörning eftersom man inte ska köra hårt alls. Och tror ni remmen kommer slira så jag behöver byta tryckfjäder eller är de lugnt?
.
jag tycker den bilden verkligen visar hur grova reporna är.
