Twostrokerider.se

Här kan ni fråga och diskutera om Cylindrar inom crossmopeder, så slipper vi få massa med trådar om det.

Mvh // Kong




Följande är bara 50cc------------>



Derbi EBE/EBS vevstakslängd 90mm
slaglängd: 39.9
ORG! Duration:Avgas: 178.210* Spol: 125.8* Boost: 125.8*
Borr: 39.86


AM6 Vevstakslängd; 85mm
Slaglängd: 39mm
ORG! Duration:avgas= 175*
Borr 40,3mm


Motoforce Replica 50cc: Orginal liknande cylinder.


50cc TNT: Orginal liknande cylinder.


Conti 50cc Racing: Något vassare än orginal, fast ändå tänkt som en ersätts-cylinder.


Eurokit 50cc: Orginal liknande cylinder.


New West 50cc: Orginal liknande cylinder.


Athena Racing 50cc: Orginal liknande cylinder, dock lite med lite mer sting i.


Top Performances 50cc: En hyffsad duglig sport cylinder. Bra för den som vill börja sin trim-karrier lungt.


Metrakit MK Series 50cc: Duglig sport cylinder, lågvarvig och har ett skönt register.


Doppler 50cc:


Airsal 50cc sport: Liknande Polini 50cc sport. Alltså en Sport-cylinder.
Utbytnad av förgasare vid "trimmning/tuning" är inte nödvändigt.


Polini 50cc Evolution: Lite halv vass 50cc-cylinder. Fin för pendling och gatubruk, fast med lite portning-arbete så kan denna cylinder gämnföras med dom "värre".


Hebo 50cc Manston Replica: En High-End racign cylinder. Mycket fint register.
Klassas som Midrace.


Malossi MHR Replica 50cc: En mycket bra bruks-cylinder. Bra för den som hade tänkt att använda hojen som pendlar hoj och vill ha med kräm i hojen.
Bör kombineras med ett Sport/Midrace rör av något slag. Klassas som Midrace.


Metrakit Pro Race 2 50cc: Som sin storebror, "dock" 50cc.


Malossi MHR Team 50cc: Som sin storebror, "dock" 50cc.


Hebo MANSTON 50cc: Bra kvalitet, fint register som alla andra cylindrar ifån Hebo. Bör kombineras med ett Midrace/Hyper rör. För maximal kräm. Klassas som Midrace. Ska leverera runt 15 hk(katalog).




Följande är bara 70cc------------>


Eurokit 70cc:


Metrakit Handmade 70cc:


Top Performances Zylinderkit 74/70 cc:


Airsal Racing 70cc: Aningen starkare och "bättre" än sin broder "airsal-sport". Ej nödvändigt av utbytning av avgassystem. Klassas som 70cc Midrace.


Airsal 70cc Sport: Funkar utmärkt med orginal avgassystem. Aningen klenare kräm än Airsal Racing 70cc. Klassas som 70cc sport.


Barikit 74/70 cc:


Metrakit SP Series 70cc: Ska leverera runt 13-15 hk(katalog).


Hebo 70cc Manston Replica: En High-End racing cylinder. Denna cylinder har också ett mycket fint register. Klassas som Midrace.


Polini 70cc Evolution:


Metrakit Pro Race 2 70cc:


Hebo MANSTON 70cc: En mycket bra cylinder, med ett mycket brett register.
Bör kombineras med ett High-End racing rör, av hög klass. Klassas som Hyper.


Hebo Manston Revolution 70cc: En värsting cylinder på högklass. Specieal gjort topplock. En mycket fin racing cylinder till din hoj. Bör kombineras med ett High-End racing rör, av hög klass. Kan leverera upp imot 20 hk(rätt inställd,bytt förgasare,rör,vev,tändning etc).
Klassas som Hyper.


Hebo Manston Revolution Pata Negra 70cc: Denna cylinder är absolut bland dom värsta på marknaden. Special portat av själve Ton Mill ,mannen bakom utvecklingen av Manston cylindrarna. Mycket grym cylinder!
Bör kombineras med ett High-End racing rör, av hög klass. Klassas som Hyper.




Följande är bara 80cc------------>


Airsal 80cc.


Top performence 80cc:


Barikit 80cc: Ska vara en uppgraderad form av Airsal 80cc. Alltså en halv vass gatubruks-cylinder.


Polini Guss 80cc: Fin gatubruks-cylinder, med ett fint register för gatubruk.


Polini Evolution 80cc: Fin Sp liknande cylinder. Ska pisska på bra efter lite portnings arbete.


Malossi MHR 80cc:


Malossi MHR Replica 80cc:


Malossi MHR Team 80cc:

Cylindrar till "nya Derbi motorn"(tillfällig lista):

Följande är bara 50cc------------>


Airsal 50cc Euro3

Barikit Euro3 50cc

Metrakit pro-race 50cc

Metrakit Alu 50cc

Malossi team-50cc

Malossi MHR Replica 50cc



Följande är bara 70cc------------>


Barikit Iron 70cc Euro3

Metrakit ProRace 70cc

Metrakit SP 70cc

Airsal Racing 70cc



Följande är bara 80cc------------>


Airsal 80cc Euro3

Barikit 80cc Alu

Malossi MHR 80cc

Malossi MHR Replica 80cc

Malossi MHR TEAM 80cc

Hebo New-kit 80cc

Polini Evolution 80cc


Malossi MHR 80cc.

Borde inte den här tråden klistras?

Klistrad.

//Holman

LimmiL skrev:okej men hur länge håller en aluminium då?

livslängden beror på hur du behandlar cylindern o kolven, ligger man och tokvarvar hela tiden och kör da ut och da in så slits de fortare i förhållande till milen cylindern har gått.. Men normalt så får du byta kolv mer än själva cylindern.

kör du på fin oljeblandning så kan kolven o cylindern hålla länge, och med en fin inkörning också ^^. Barikits kolvar är av bättre kvalité än typ airsal och liknande..... tänkte de kunde vara värt att tänka på ^^

ja jag tror fan att det blir barkit lite mer drag och bra kvalitet

jo visst, barikiten håller säkert bättre kvalitet, men bara man tar det försiktigt är det skitsamma vilken cylinder man har,,,

hej vilken av dessa cylindrar ger bäst effekt och hållbarhet?
Metrakit Handmade 70cc
Airsal Sport 70cc

Gilera_Racer skrev:hej vilken av dessa cylindrar ger bäst effekt och hållbarhet?
Metrakit Handmade 70cc
Airsal Sport 70cc

hållbarhet: handmade=jutgärn, håller bra!!

Airsal, alu cylinder, håller inte lika bra, dessutom taskig kvalité på kolv

effekt vet ja ärligt talat inte ^^

ok men känner man stor skillnad på handmade cylindern jämfört med orginal

japp inte hyper 150kmcylle precis men den ger mycket go effekt fast mk handmade är en lågvarvig cylinder så du vet
+attden är gjutjärn=kommer hålla längre men inte lika mycket effekt som alucylindrarna

jag har en beta rr50 -04 sm som jag tänkte köpa 70cc till och jag undrar om original veven pallar en Hebo manston replica eller ska jag köpa en vev också?

maximannen skrev:jag har en beta rr50 -04 sm som jag tänkte köpa 70cc till och jag undrar om original veven pallar en Hebo manston replica eller ska jag köpa en vev också?

hade du haft derbimotorn hade det funkat;) men nu äre så att det sitter AM6:a på den så, ja det måste då:P

Hell_qwist skrev:

maximannen skrev:jag har en beta rr50 -04 sm som jag tänkte köpa 70cc till och jag undrar om original veven pallar en Hebo manston replica eller ska jag köpa en vev också?

hade du haft derbimotorn hade det funkat;) men nu äre så att det sitter AM6:a på den så, ja det måste då:P

Haha en Hebo manston replica hade inte ens Derbi veven pallat det kan jag säga dig , snacka inte om saker du inte vet , Jo det är klart dem håller ett tag men inte i längden .

drayper skrev:

Hell_qwist skrev:

maximannen skrev:jag har en beta rr50 -04 sm som jag tänkte köpa 70cc till och jag undrar om original veven pallar en Hebo manston replica eller ska jag köpa en vev också?

hade du haft derbimotorn hade det funkat;) men nu äre så att det sitter AM6:a på den så, ja det måste då:P

Haha en Hebo manston replica hade inte ens Derbi veven pallat det kan jag säga dig , snacka inte om saker du inte vet , Jo det är klart dem håller ett tag men inte i längden .

beror väl på hur färsk veven är och hur man kör:P

Hell_qwist skrev:

drayper skrev:

Hell_qwist skrev: hade du haft derbimotorn hade det funkat;) men nu äre så att det sitter AM6:a på den så, ja det måste då:P

Haha en Hebo manston replica hade inte ens Derbi veven pallat det kan jag säga dig , snacka inte om saker du inte vet , Jo det är klart dem håller ett tag men inte i längden .

beror väl på hur färsk veven är och hur man kör:P

stämmer väl men den håller inte i längden =) Så om han ska köra en Hebo manston replica så ska han byta vev spelar ingen roll vilken moped han kör .

drayper skrev:

Hell_qwist skrev:

drayper skrev: Haha en Hebo manston replica hade inte ens Derbi veven pallat det kan jag säga dig , snacka inte om saker du inte vet , Jo det är klart dem håller ett tag men inte i längden .

beror väl på hur färsk veven är och hur man kör:P

stämmer väl men den håller inte i längden =) Så om han ska köra en Hebo manston replica så ska han byta vev spelar ingen roll vilken moped han kör .

jo visst för att vara på säkra sidan, men som sagt beror på hur man kör

Hell_qwist skrev:

drayper skrev:

Hell_qwist skrev: beror väl på hur färsk veven är och hur man kör:P

stämmer väl men den håller inte i längden =) Så om han ska köra en Hebo manston replica så ska han byta vev spelar ingen roll vilken moped han kör .

jo visst för att vara på säkra sidan, men som sagt beror på hur man kör

Beror inte alls på hur man kör veven klarar inte av den cylindern vad är det du inte fattar ?

Grabbar grabbar...


Det är absolut ingen större skillnad på AM6 och Derbi vevarna. Skillnaden ligger i lagerna då jag tror faktiskt AM6 är värre med C3 orignal? ( osäker källa )

Hur som helst ska man byta vev till den setupen.

Henry skrev:Grabbar grabbar...


Det är absolut ingen större skillnad på AM6 och Derbi vevarna. Skillnaden ligger i lagerna då jag tror faktiskt AM6 är värre med C3 orignal? ( osäker källa )

Hur som helst ska man byta vev till den setupen.

jaja, får väl ge mig då:P

Cylinder Metrakit Handmade 70cc, Minarelli AM... pallar en RR drac 02 det länge ? eller behöver man byta vev på det 70cc?
för vill inte läga ut så mycket pengar...

Pille skrev:Cylinder Metrakit Handmade 70cc, Minarelli AM... pallar en RR drac 02 det länge ? eller behöver man byta vev på det 70cc?
för vill inte läga ut så mycket pengar...

Nej, du behöver inte byta vev för den cylindern.

tack så mycket!: )

hallå går det att köra med en metrakit handmade 70cc med urpluggat orginalrör?

Gilera_Racer skrev:hallå går det att köra med en metrakit handmade 70cc med urpluggat orginalrör?

ja de går ju men du får inte ut max effekt ur cylindern

men get det mycket skillnad mot orginal cylindern?

jaa, det är klart.

skulle den gå bättre än bara effektrör och skulle den dra en som bara har effektrör isåfall?

chifen skrev:

Gilera_Racer skrev:hallå går det att köra med en metrakit handmade 70cc med urpluggat orginalrör?

ja de går ju men du får inte ut max effekt ur cylindern

ja men den går bättre med effektrör får mer effekt då

Gilera_Racer skrev:skulle den gå bättre än bara effektrör och skulle den dra en som bara har effektrör isåfall?

det skulle bli bra mycket bättre drag..., fan en orginal50cc går ju som en jävla trampmoppe om man jämnför en sport 70cc, spelar ingen roll om du har urpluggat orginal eller MK prorace, 70 cc skulle gå bättre

halloj... det där 70cc metrakit handmade ? . nån sa typ att det va lågvarvigt eller mellanvarvigt... så funkar det bra till mitt högvarviga turbokit?

Pille skrev:halloj... det där 70cc metrakit handmade ? . nån sa typ att det va lågvarvigt eller mellanvarvigt... så funkar det bra till mitt högvarviga turbokit?

Jarå, det blir en skön mix.

hmm fett nice : ) men blir det nice top fart då?

Pille skrev:hmm fett nice : ) men blir det nice top fart då?

Nja, duger.

Med rätt rör drevning osv så runt 100 ärliga.

okej o jävligt grymt acc då: D

Pille skrev:okej o jävligt grymt acc då: D

Precis!

Hej. ja ska köpa ny cylinder nu och undrar om Airsal 50 sport funkar bra till Mk Thrower?? plus att jag har en Derbi Senda sm 01 och undrar om ja skulle behöva byta vev för den har gått 1200 mil ??