Twostrokerider.se

anton96 skrev:vad har projektet kostat dig egentligen? känns som att det är rätt mycket som behövts bytas osv? väntar spänt tills filmen kommer upp

Usch, en sån fråga är aldrig kul. Håller ingen exakt koll på det men en bit över 40k är det väll i nuläget

Perra.S skrev:

anton96 skrev:vad har projektet kostat dig egentligen? känns som att det är rätt mycket som behövts bytas osv? väntar spänt tills filmen kommer upp

Usch, en sån fråga är aldrig kul. Håller ingen exakt koll på det men en bit över 40k är det väll i nuläget

satan, fet lön antar jag?

borde döpa den till KolvKäkarN^

Fan va tråkigt jag som trodde jag skulle få se film nu.. Aja hur många kolvar har den där cylindern bokstavligen talat ätit upp?

TechnoMen skrev:Fan va tråkigt jag som trodde jag skulle få se film nu.. Aja hur många kolvar har den där cylindern bokstavligen talat ätit upp?

Två st idag och sen en tredje från turbotiden som är lite småskadad men inte värre än att den duger till att testa på imorn

ekonomisk och miljövänlig moped du byggt!

[spoiler] [/spoiler]

Haru tänkt att ta moppen till jobbet sen eller?:) Eller har du tänkt att åka till några träffars i sommar? Hoppas du kommer till frihamnen?!

Film idag?

Vi hoppas få se film idag:-D

Här är filmen, dåligt inställd variator men ni ser ju iaf att den lever..

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Yos97ihjTeY[/youtube]

Tycker den går på ganska mkt bättre än dom 80cc hypers som jag har sett ändå!

Äntligen:-D
Faan va nice:-)

Vilket jävla drag de var efter typ 20-25 meter, de ser ut som se i filmen den säger bara pang så är den borta.. ^^ om du fattar vad jag menar!

Men du han aldrig kolla någon topp fart på den? eller om du har något litet humm och topp farten?

jävlar vad nice
synd bara att man bor i Göteborg och kommer nog inte få se den tävla :/

fan va nice!

sjukt va den gick då! Det här var efterlängtat!

Har du skippat turbo projektet eller kommer du dra igång med det senare igen?

david96 skrev:jävlar vad nice
synd bara att man bor i Göteborg och kommer nog inte få se den tävla :/

Kommer det någon seriös träff där så åker vi troligt ner.

TechnoMen skrev:Vilket jävla drag de var efter typ 20-25 meter, de ser ut som se i filmen den säger bara pang så är den borta.. ^^ om du fattar vad jag menar!

Men du han aldrig kolla någon topp fart på den? eller om du har något litet humm och topp farten?

Ah, helt åt helvete dåligt inställd variator. Nä mätte inte, har bara mätt en gång på ren metanol och då gjorde den 96km/h och nu är det ett helt annat ryt i maskinen så går säkert bra mycket fortare än så. Ska se till att ha gps'en i fickan vid nästa provkörning

HHR skrev:

david96 skrev:jävlar vad nice
synd bara att man bor i Göteborg och kommer nog inte få se den tävla :/

Kommer det någon seriös träff där så åker vi troligt ner.

Förutsatt att min har en livslängd på över 5 min så hänger jag med

Har köpt en ny Stage6 50cc att testa på då den kostar 1/3 av polinin.. Helt okej spoolportar i den, avgas är dock katastrof. Kanalen ser ut som skit och durationen är för låg så det blir ingen vettig blowdown så den kan andas ordentligt på högre varv så det behövs en hel del slipning imorn innan den duger att köra på.

Kompressionen original i den låg på ca. 12,5:1 vilket inte är mycket att ha så en kompis (HHR här på forumet) svarvade om det idag och det slutade på 20:1. Tror jag var lite väl optimistisk när vi stod vid svarven men det ska testas imorn iaf.

Squish-vinkel på ca. 12 grader, svårt att mäta utan rätt utrustning..

Perra.S skrev:Har köpt en ny Stage6 50cc att testa på då den kostar 1/3 av polinin.. Helt okej spoolportar i den, avgas är dock katastrof. Kanalen ser ut som skit och durationen är för låg så det blir ingen vettig blowdown så den kan andas ordentligt på högre varv så det behövs en hel del slipning imorn innan den duger att köra på.

Kompressionen original i den låg på ca. 12,5:1 vilket inte är mycket att ha så en kompis (HHR här på forumet) svarvade om det idag och det slutade på 20:1. Tror jag var lite väl optimistisk när vi stod vid svarven men det ska testas imorn iaf.

Squish-vinkel på ca. 12 grader, svårt att mäta utan rätt utrustning..

Nu fattar jag inte, har nu börjat med nytt projekt eller byter du bara cylinder och isf hade inte du en vattenkyld..?

TechnoMen skrev: Nu fattar jag inte, har nu börjat med nytt projekt eller byter du bara cylinder och isf hade inte du en vattenkyld..?

Samma motor, ny cylinder. Finns både luft- och vattenkylda cylindrar till liggande minarelli

Perra.S skrev:

TechnoMen skrev: Nu fattar jag inte, har nu börjat med nytt projekt eller byter du bara cylinder och isf hade inte du en vattenkyld..?

Samma motor, ny cylinder. Finns både luft- och vattenkylda cylindrar till liggande minarelli

Ja de vet jag att de finns men tänkte bara varför lyftkyld liksom, med nos och metanol blir väldigt varmt skulle jag tro?

TechnoMen skrev:

Perra.S skrev:

TechnoMen skrev: Nu fattar jag inte, har nu börjat med nytt projekt eller byter du bara cylinder och isf hade inte du en vattenkyld..?

Samma motor, ny cylinder. Finns både luft- och vattenkylda cylindrar till liggande minarelli

Ja de vet jag att de finns men tänkte bara varför lyftkyld liksom, med nos och metanol blir väldigt varmt skulle jag tro?

Gasa tills de rasar, sen är det väll värt att prova då den ändå kostade en tredjedel mindre.
Så liksom why not?

say what perras har samma cylinder som jag

potog skrev:say what perras har samma cylinder som jag

Jaja, du har inte nos.. tyvärr din verkar inte komma in i racing saken här på tsr..

Började dagen med att matcha spoolkanalerna mot blocket samt slipa ner cylinderkjolen. Gröpte sen ur avgaskanalen riktigt ordentligt då den är fruktansvärt trång original, gick dock inte höjja porten något då nikasilet är i kvalité med kexchoklad..

Provkörde ändå och det gick verkligen inte fort, kan knappt tänka mig hur slö den är original.



Lekte sen lite med 90% nitro och trycksatt förgasare, gick dock inte få ner flödet tillräckligt utan motorn dränktes även med ett 85 munstycke.
Det höga kompet gör även att den beter sig som en rc-motor, går den det minsta snålt så glödtänder den. Går inte stänga av den då, även om man täcker för förgasaren helt med handen. Bara att vänta till bränslet är slut flottören.

Imorn åker evo'n på igen tillsammans med lite mer moderata nitrohalter.

Perra.S skrev:Började dagen med att matcha spoolkanalerna mot blocket samt slipa ner cylinderkjolen. Gröpte sen ur avgaskanalen riktigt ordentligt då den är fruktansvärt trång original, gick dock inte höjja porten något då nikasilet är i kvalité med kexchoklad..

Provkörde ändå och det gick verkligen inte fort, kan knappt tänka mig hur slö den är original.



Lekte sen lite med 90% nitro och trycksatt förgasare, gick dock inte få ner flödet tillräckligt utan motorn dränktes även med ett 85 munstycke.
Det höga kompet gör även att den beter sig som en rc-motor, går den det minsta snålt så glödtänder den. Går inte stänga av den då, även om man täcker för förgasaren helt med handen. Bara att vänta till bränslet är slut flottören.

Imorn åker evo'n på igen tillsammans med lite mer moderata nitrohalter.

Man får vad man betalar för

TechnoMen skrev:

Perra.S skrev:

TechnoMen skrev: Nu fattar jag inte, har nu börjat med nytt projekt eller byter du bara cylinder och isf hade inte du en vattenkyld..?

Samma motor, ny cylinder. Finns både luft- och vattenkylda cylindrar till liggande minarelli

Ja de vet jag att de finns men tänkte bara varför lyftkyld liksom, med nos och metanol blir väldigt varmt skulle jag tro?

Metanol kyler mycket bättre jämfört med bensin men angående lustgasen så vettefan om den kyler eller inte

Mattyyy skrev:

TechnoMen skrev:

Perra.S skrev: Samma motor, ny cylinder. Finns både luft- och vattenkylda cylindrar till liggande minarelli

Ja de vet jag att de finns men tänkte bara varför lyftkyld liksom, med nos och metanol blir väldigt varmt skulle jag tro?

Metanol kyler mycket bättre jämfört med bensin men angående lustgasen så vettefan om den kyler eller inte

Precis de jag mena..

Mattyyy skrev:

TechnoMen skrev:

Perra.S skrev: Samma motor, ny cylinder. Finns både luft- och vattenkylda cylindrar till liggande minarelli

Ja de vet jag att de finns men tänkte bara varför lyftkyld liksom, med nos och metanol blir väldigt varmt skulle jag tro?

Metanol kyler mycket bättre jämfört med bensin men angående lustgasen så vettefan om den kyler eller inte

Metanol kyler, dock inte nitro. Men sålänge det handlar om "normala" nitro-nivåer så är kylningen inget problem, en fläktkyld cylinder funkar fint utan fläkt och en vattenkyld cylinder funkar fint utan vattenkylet.

Lustgas kyler däremot inget.

Nu är den intunad och klar för Malmby nästa helg! Sitter ny kolv i (4:e i ordningen) och kommer köra safe med bara 35% nitro.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=FrP45G9KU30[/youtube]

OMG, va tvungen att ta av mig kläderna när jag såg filmen

blir ju bara bättre och bättre

Tog du någon hastighet? Ska du bänka den?