att slipa upp avgasporten

[ajonson]

som rubriken lyder. En liten guide hur man slipar upp avgasporten. Om ni ska porta hela cylindern släng upp det också

[Mura]

som rubriken lyder. En liten guide hur man slipar upp avgasporten. Om ni ska porta hela cylindern släng upp det också

nä men om du slipar så ser nån inte det, och du säger du inte slipat vad händer då?

[KarlssoN^]

Egentligen skall man inte porta efter en guide, utan efter kunskap.
Eller en väldigt informativ guide då, och inte "slänga ihop nåt, och köra".


Men läs:

Portningens abc

Och

http://tinyurl.com/Two-Stroke-Performance-Tuning

[ajonson]

hmm ? vill ha en guide på detta ?

[CaToXXo]

som rubriken lyder. En liten guide hur man slipar upp avgasporten. Om ni ska porta hela cylindern släng upp det också

nä men om du slipar så ser nån inte det, och du säger du inte slipat vad händer då?

[beckvall]

ingen bra ide att bara ta på avgasen. då variationerna i avgas och flöde helst inte ska variera mer än 5 grader på durationen. så lika br att porta hela cylindern. om de avviker mer än 10 grader kommer motorn att bete sig mkt märkligt och lika så om du bara portar flödesportarna.

[ajonson]

Beckvall, du tänker på en vattenkyld motor ? eller kanske är samma på en luftkyld ? Detta är för mycket einstein för mig. Får lära mig på nåt billigt först. Tack iallafall

[Aerox_Isse]

ingen bra ide att bara ta på avgasen. då variationerna i avgas och flöde helst inte ska variera mer än 5 grader på durationen. så lika br att porta hela cylindern. om de avviker mer än 10 grader kommer motorn att bete sig mkt märkligt och lika så om du bara portar flödesportarna.

men visst är det lungt om man polerar avgasporten?

[ajonson]

De gör att avgaserna glider lättare genom avgasporten till rörets början. bättre att porta och sen polera skulle ja säga.

[bensinskalle]

hmm ? vill ha en guide på detta ?

Tycker Karlsson^ beskrev ganska bra vad som gäller.

Läs igenom och porta sedan.

[ajonson]

hmm ? vill ha en guide på detta ?

Tycker Karlsson^ beskrev ganska bra vad som gäller.

Läs igenom och porta sedan.

Såg tyvärr inte vad han länkade fram. Men har sett det nu.

[beckvall]

ingen bra ide att bara ta på avgasen. då variationerna i avgas och flöde helst inte ska variera mer än 5 grader på durationen. så lika br att porta hela cylindern. om de avviker mer än 10 grader kommer motorn att bete sig mkt märkligt och lika så om du bara portar flödesportarna.

men visst är det lungt om man polerar avgasporten?

ja då allt så länge du inte ändrar durationerna

[KarlssoN^]

ingen bra ide att bara ta på avgasen. då variationerna i avgas och flöde helst inte ska variera mer än 5 grader på durationen. så lika br att porta hela cylindern. om de avviker mer än 10 grader kommer motorn att bete sig mkt märkligt och lika så om du bara portar flödesportarna.

Precis, det även kallas blowdown, och man räknar ut det med formeln (avgasduration-spolduration)/2 Blowdownen skall ligga mellan 30 och 35 grader.