Det gäller en luftkyld moppe.Danke.
Moderatorer: Speedway, MrAndersson, TheAndersson, CaToXXo
Det gäller en luftkyld moppe.
men asså jag fattar inte VART de ska vara brunt ska de vara på de vita där tändhatten sitter lr ska själva typ gängan som sittter i topplocket vara brunt lr va?^^runners skrev:Har du kört ett tag med moppen kan du kolla hur din motor mår genom att kolla på tändstiftet. På tändstiftet kan du läsa av om blandningsförhållanden är rätt mellan luft och bensin i förbränningen i cylindern. Visst kan cylindern bli ordentligt varm och detta blir även tändstifet så det är att rekommendera att först låta motorn svalna lite innan du plockar av tändstifet. När du skruvat av tändstifet ska detta vara så kallat "gyllenbrunt" ungefär samma färg som det brukar vara på O boy choklade då står blandningsförhållandena rätt.
Är tändstiftet vitaktigt är förbränningen för mager, alltså får din motor alldeles för lite bensin. En del gånger går detta att åtgärda genom att skruva på luftblandningsskruven på förgasaren för att minska luftblandningen, men vid avstrypning och byte till större cylinder, effektrör, förgasare osv brukar rekommenderas att byta huvudmunstycket i förgasaren till större.
Om ditt tänsstift är svart eller sotigt får din motor för mycket bensin och detta kan också justeras med luftskruven på förgasaren eller i annat fall byta huvudmunstycket till mindre i förgasaren.
Tackrunners skrev:Har du kört ett tag med moppen kan du kolla hur din motor mår genom att kolla på tändstiftet. På tändstiftet kan du läsa av om blandningsförhållanden är rätt mellan luft och bensin i förbränningen i cylindern. Visst kan cylindern bli ordentligt varm och detta blir även tändstifet så det är att rekommendera att först låta motorn svalna lite innan du plockar av tändstifet. När du skruvat av tändstifet ska detta vara så kallat "gyllenbrunt" ungefär samma färg som det brukar vara på O boy choklade då står blandningsförhållandena rätt.
Är tändstiftet vitaktigt är förbränningen för mager, alltså får din motor alldeles för lite bensin. En del gånger går detta att åtgärda genom att skruva på luftblandningsskruven på förgasaren för att minska luftblandningen, men vid avstrypning och byte till större cylinder, effektrör, förgasare osv brukar rekommenderas att byta huvudmunstycket i förgasaren till större.
Om ditt tänsstift är svart eller sotigt får din motor för mycket bensin och detta kan också justeras med luftskruven på förgasaren eller i annat fall byta huvudmunstycket till mindre i förgasaren.
Men den egentliga frågan var ju vart man ser "o'boyfärgen" måste man skruva ut själva stiftet eller räcker det med att lyfta på tändhatten? 
