Twostrokerider.se

jag har en fråga som jag hoppas någon känner till. Vad är det för originalvikter variatorvikter till KYMCO Super9 ac och vilken storlek är dem.

Har en kompis med en roxx -02 (30-moppe) med pluggat (för stunden) Technigas basic rör och dragen v-ring. Och iaf man måste typ hålla maxgas 2-3 sec innan den börjar röra på sej och jag är inte så bra med variatorer och jag undar är det för tunga vikter, för mjuk tryckfjäder, dålig rem eller kan det vara nått annat fel? Kan även tillägga att om man inte har maxgas så driver den ingenting även fast man kör.

vad är det för orginalvikter i en peugot speedfight 2 luftkyld?

8,8g/9g

rickee7 skrev:Har en kompis med en roxx -02 (30-moppe) med pluggat (för stunden) Technigas basic rör och dragen v-ring. Och iaf man måste typ hålla maxgas 2-3 sec innan den börjar röra på sej och jag är inte så bra med variatorer och jag undar är det för tunga vikter, för mjuk tryckfjäder, dålig rem eller kan det vara nått annat fel? Kan även tillägga att om man inte har maxgas så driver den ingenting även fast man kör.

Testa att ha i 4.5g vikter annars får ni ta och beställa set med fjädrar och dylikt och byta ut.

Till min fråga har en polare som har en stalker årsmodell 01-02-03 tror jag vet inte riktigt men det är en 30 moppe, leta lite i artikel arkivet och hitta en lista med orginal vikter och det stog :stalker 6.5g, men är det sant till en äldre stalker? för dom kan väl inte ha ändrat vikter i ja vilken motor nu stalker har?

beta ark me ur pluggat org rör v-ring och 10stl större munstycke vilka vikter?

vilken storlek är det på vikterna i en speedfight 2 -08(**x**)?

heg införskaffade mig i förgår en aerox så är lite noob på variator inställningnar. settupen är stage6 70cc, yasuni c18 eller c20, 19mm förgasare
har inte kollat vad de är för variator men förmodligen bytt, stage6 ställbar koppling. nu till min fråga vad ska jag har för vikte ungefär? ska nämligen köpa en vikt sats men vet inte med vilka

tacksam för alla svar ^^

Tjo, ska till att byta variatorvikter på min Speedfight nu.
Har snackat med en polare som kan 2takt-scooter rätt mycket
och han påstår att jag ska ha lite lättare vikter, original är 9gram
såvitt jag vet. Det som är gjort på moppen hittills är Hebosystem och dragen variatorstrypning, den accar rätt segt fram till ca 10km/h sen skjuter den iväg utav bara fan och efter ett tag när den blivit lite varmare så förlorar jag lite acc. Vad bör jag göra? Har liksom inte råd att köpa massa fel till jag får rätt.. Tänkt byta vikter och munstycke om det behövs?

Fått upp den i 70km/h på en jämn raksträcka som finns nära där jag bor.

[quote="m11l"]vilken storlek är det på vikterna i en speedfight 2 -08(**x**)?[/quote]. Originalvikterna är på 9gram

Har en Kymco super9AC som är avstrypt och går bra i accet, men det kan bli bättre. Nu undrar jag om accet blir bättre om jag sätter på en multivar variator?

Beta ark LC

* MetraKit - Avgassystem SP
* Mallossi mhr racing 70cc (Metrakit Handmade 70cc sport)
* Malossi - Drivrem X-Kevlar
* Tomaselli - Snabbgashandtag (148°) Alu
* Dellorto - Förgasare (PHBG) 21 mm
* Malossi - Membran (MHR Racing)
* Hebo - Luftfilter (Big Power) Rakt
* Malossi - Vevparti (MHR) 12mm
* org tändning
* org varitor
* Doppler stötdämpare. Någon som har förslag på kopplingsfjädrar o tryckfjädrar!? ska ha polini speedcontrol med 3,5 vikter:D

Nån som vet hur hård (%) Malossis vita tryckfjäder är som man får med till Multivar.
http://www.twostroke.se/product.asp?product=711[/url]

Vad kan problemet vara på min. När jag gasar så varvar den men den rör sig inte??:S och när jag kickar så startar den dåligt:(

lettan skrev:Vad kan problemet vara på min. När jag gasar så varvar den men den rör sig inte??:S och när jag kickar så startar den dåligt:(

Du har tidigare skrivit att du bytat till ny rem, gick den bra därefter och sedan slutade den driva. När den slutade driva, hur gick det till, slutade den bara tvärt eller blev det bara sämre och sämre??

Problemet kan egentligen bero på ganska olika orsaker, allt från koppling/variator som inte greppar, rem som slirar kraftigt. Det enda du kan göra är att plocka av koppling och variatorn och kolla så allt sitter som det ska. Ofta kan man då finna orsaken där till problemet.
En annan kanske lite mera långsökt orsak skulle kunna vara att något pajat i veven så att den slutat driva, men fast jag tror inte det.

runners skrev:
lettan skrev:Vad kan problemet vara på min. När jag gasar så varvar den men den rör sig inte??:S och när jag kickar så startar den dåligt:(
Du har tidigare skrivit att du bytat till ny rem, gick den bra därefter och sedan slutade den driva. När den slutade driva, hur gick det till, slutade den bara tvärt eller blev det bara sämre och sämre??

Problemet kan egentligen bero på ganska olika orsaker, allt från koppling/variator som inte greppar, rem som slirar kraftigt. Det enda du kan göra är att plocka av koppling och variatorn och kolla så allt sitter som det ska. Ofta kan man då finna orsaken där till problemet.
En annan kanske lite mera långsökt orsak skulle kunna vara att något pajat i veven så att den slutat driva, men fast jag tror inte det.

Det var inte jag som byta rem. Det var den förra ägaren. Den gick bra tills jag och en kompis plocka av motorn för att rengöra motorblocket på utsidan och sen när vi satte på den så när vi gasa så rörde den inte sig:O Det enda vi plocka av var luftburken och förgasaren så det är konstigt. Jag ska försöka filma det så kan du se hur det ser ut.

här kommer 2 filmer på variatorn:D

http://www.youtube.com/watch?v=4JxlMMxsXGY

http://www.youtube.com/watch?v=wHtxw-KyTOA

lettan skrev:här kommer 2 filmer på variatorn:D

http://www.youtube.com/watch?v=4JxlMMxsXGY

http://www.youtube.com/watch?v=wHtxw-KyTOA

Felet verkar att vara kopplingen. Men sitter egentligen koppligsklockan fastspännd ??? Jag ser inte någon mutter som håller den fast.

runners skrev:
lettan skrev:här kommer 2 filmer på variatorn:D

http://www.youtube.com/watch?v=4JxlMMxsXGY

http://www.youtube.com/watch?v=wHtxw-KyTOA

Felet verkar att vara kopplingen. Men sitter egentligen koppligsklockan fastspännd ??? Jag ser inte någon mutter som håller den fast.

Kopplingsklockan sitter fast så det e inte det som e felet:P det måste vara ngt med kopplingen:(

Skruva av kopplingen. När du gasar ska lamellerna spänna ut och gripa om kopplingsklockan. Men det ska sitta en mutter som inte syns på filmen som spänner klockan fast, men det är lite svårt att se på film

Kopplingsklockan brukar sitta i "splajns" och vara fastspänd med en kronmutter.
Men vad jag ser så driver allt det andra på motorn som det ska göra så bara skruva av kopplingen och dra ut remskivan också och se om något ser ut att vara fel.

runners skrev:Skruva av kopplingen. När du gasar ska lamellerna spänna ut och gripa om kopplingsklockan. Men det ska sitta en mutter som inte syns på filmen som spänner klockan fast, men det är lite svårt att se på film
Kopplingsklockan brukar sitta i "splajns" och vara fastspänd med en kronmutter.
Men vad jag ser så driver allt det andra på motorn som det ska göra så bara skruva av kopplingen och dra ut remskivan också och se om något ser ut att vara fel.

Den är fastspänd med en kronmutter. Den syns bara dåligt på film. Dem där lamellerna spänns inte ut så kopplingsklockan kopplas inte in. Kan det vara fel på kopplingsfjäderna och tryckfjädern??:S Kopplingsklockan har blivit väldigt blå så kopplingen har slirat innan:P

Om kopplingsklockan blivit blå av varmen är det säkert inte mycket kvar av lamellerna på kopplingen

Det är nog främst kopplingen som är slut, men bara plocka av den och kolla om det finns belägg kvar, om det inte finns belägg kvar finns inte i heller något som kan greppa fast i kopplingklockan...då får du köpa ny koppling. Jag har lite svårt att tro att tryckfjädern eller kopplingsfjädrarna orsakar problemet.

runners skrev:Om kopplingsklockan blivit blå av varmen är det säkert inte mycket kvar av lamellerna på kopplingen
Det är nog främst kopplingen som är slut, men bara plocka av den och kolla om det finns belägg kvar, om det inte finns belägg kvar finns inte i heller något som kan greppa fast i kopplingklockan...då får du köpa ny koppling. Jag har lite svårt att tro att tryckfjädern eller kopplingsfjädrarna orsakar problemet.

Jag ska beställa koppling,kopplingsklocka,v-vikter och tryckfjäder idag:D

tack för hjälpen:)

vad e de som gör att kopplingen slirar??:s

Slirande koppling beror oftast på att kopplingen är sliten och behov av bytas till ny. Men även överhettning i motorn kan orsaka slirande koppling.

runners skrev:Slirande koppling beror oftast på att kopplingen är sliten och behov av bytas till ny. Men även överhettning i motorn kan orsaka slirande koppling.

Hur fixar man om motorn överhettas?:D
Vad händer om kopplingsfjäderna och tryckfjädern e för hårda eller för mjuka?:P

överhettning - köp wingbell
mjuka - kopplar in vid förlågt varv - skit tråkigt / slir
hårda man får varva som fan innan den går framåt.

måste man byta tryckfjäder om man kör med den hära setupen och kan man köra med 4.25g på variatorvikterna ?.. vad händer om man inte byter tryckfjäder?

yasuni r
17.5mm förgasare
stage6 sport pro 70cc
4.25g v-vikter
narakuru koppling med hårdare kopplingsfjädrar
sport luftfilter

Jag har en Aerox som bara har dragen V-ring men jag tänkte trimma den lite mer så undrar jag hur tunga/lätta vikter ska man ha?
Sen undrar jag också om vikterna ändrar något i effekten fast jag har original rör?

vilka vikter ska jag ha till den här setupen 3-4g,4-5g,5-6g vad ??
behöver svar så snabbt som möjligt

yasuni r
17.5mm förgasare
stage6 sport pro 70cc

Tja har den mest svårttrimmade moppen i världen , nämligen honda x8r.

Har fått reda på att en av strypningarna är förminskad variatorrem, frågan är då om den kommer att gå märkbart snabbare med en icke strypt drivrem.
de övriga trimmen är endast avstrypt v-bricka. Nu går den endast i 45-50 vilket är en klar förbättring till skillnad från 30-35, men vill gärna att den ska gå lite snabbare

tack på förhand!

hej jag undrar om det är någon som vet om det 105 eller 107mm koppling på en yamaha slider 2009?

Gör en trimvariator någon effekt skillnad på en Aerox med dragen v-ring och svetsat blindrör?

jag har precis köpt ny koppling till min yamaha neos och den går fortfarande inte framåt:( vad kan felet vara i såfall??

Behöver hjälp!!

Twostrokerider.se

Variator - tråden (kopplingsfjädrar,tryckfjäder,vikter m.m )

Speedfight2 -06 Byta variatorvikter, hjälp tack

Aerox Vikter

Snabbare med tjockare drivrem?

behöver hjälp!