På en bensinmotor släpper dumpventilen ut övertrycket från turbon när man släpper gasen och därmed inte släpper in nån luft i motorn. Vakuumet får man efter gasspjället, eftersom motorn fortfarande försöker suga in luft.
En dieselmotor har inget spjäll för att reglera luftmängden motorn får, den andas helt fritt hela tiden, därmed finns ingen nytta av en dumpventil och inget vakuum från motorn till att styra den.
The only reason I opened my mouth is because I know what I'm talking about.
