DerbiKoffe skrev:
Jag kan ju börja med att säga att det verkar som att den går dåligt när den blivit varm, eftersom en varm motor behöver mindre bensin för att starta/gå över huvud taget än en som är kall. Alltså vore det en smart ide att börja med att gå ner i munstycke, pilla på blandningen och flytta nålen.
Sluta idiot förklara folk catoxxo.
Suck. Du kommer och säger att han ska ha absolut max strl 120 till hans setup, hur FAAAN vet du det när du inte vet märket på hans förgasare?
Det
FINNS inte ens storlek 80 i lågfart på twostroke.se till dellorto-förgasare, då kanske man få ta och tänka till lite? Att han kanske kan ha en annan sorts forgasare, med andra mätvärden, som kan göra att hans storlekar är rimliga, trots allt?
TS säger också att den går "i stort sett som han vill". Har svårt att tänka mig att en moppe går bra med strl 80 i lågfart och 150 i högfart.
Visst, den behöver mer bränsle när den är kall, där har du rätt. Men TS nämner också att den dör, och sen startar den igen på
första kicken. Det skulle den inte göra om den surat ner sig såpass att den har dött. Eller hur?
Att stiftet är sotigt behöver inte betyda att den får för mycket bensin, det kan lika gärna vara för mycket olja, om han har klantat sig och hällt i för mycket. Därav att jag frågade hur fett han blandat oljan.
Btw, idiotförklara är ett ord, inte 2.
"Staight roads are for fast cars, curvy roads are for fast drivers." - Colin Mcrae
"När trådmatningen och spänningen är rätt inställld, så ska det låta som när man steker fläsk." - Gunde Svan
