Airsal Racing 70cc till AM6
Stage6 - Nållager (Förstärkt)
NGK - Tändstift (Racing) Avstört
- Värmetal 8
Åtdragningsmoment
Tändstift - 20-25 Nm
Topplock (M7 x 1) - 14 - 16 Nm
Då sätter vi igång!
Bild 01
Tappa ur kylvätskan
TIPS
För att komma åt bättre
- Ta bort kylarvinge
- Ta bort tank (sitter på i min guide)
Bild 02
Ta bort tändhatt
Bild 03
Ta loss kabeln till temp.givaren
Bild 04
Ta bort tändstiftet
Bild 05
Ta loss kylarslangen
Bild 06
Lossa muttrarna på toppen
Bild 07
Lyft bort toppen
Bild 08
Lyft av cylindern
TIPS
För att skydda kolven
- Fånga upp kolven med vänster hand så den inte slår i blocket
(eller höger om du är vänsterhänt)
Bild 09
Lägg en ren trasa under kolven så smuts inte faller ned i motorblocket
Bild 10
Använd en tång för att plocka loss kolvklipset
Bild 11
Skjut ut kolvbulten ur kolven
Bild 12
Ta ur nållagret ur vevstaken
TIPS
- Byt nållager!
- Ett nållager som havererar är inte kul..
Bild 13
Detta följer med i Airsals 70cc kit
Bild 14
Notera att en kolvring är svart
OBS!
- Svarta kolvringen skall sitta underst!
Bild 15
- Börja montera den undre kolvringen
- Starta från stopppinnen i kolven
Bild 16
Glid den över kolven
Bild 17
Bit för bit tills den är på plats
Bild 18
Klart!
(jag har ett speciellt youtubeklipp för detta moment)
Bild 19
Sedan den övre på samma sätt
Bild 20
Sedan dags för det vänstra kolvklipset
OBS!
- Pilen på kolven mot framdäcket
(se bild 22)
Bild 21
Klipset skall sitta i spåret med änden vertikalt
Bild 22
Kolla in den trekantiga pilen på kolvens övre del
Bild 23
Flytta över termostaten från gamla toppen
Bild 24
Gamla termostaten i nya toppen
Bild 25
Och flytta även den gamla temp.givaren till nya toppen
Bild 26
Olja in det NYA nållagret med tvåtaktsolja och montera i vevstaken
Bild 27
Kolven med pilen mot framhjulet
Bild 28
Tryck i kolvbulten
Bild 29
Kolvbulten skall in ORDENTLIGT så spåret i kolven kommer fram
Bild 30
Montera det andra kolvklipset
OBS!
Se till så det hamnar i spåret på kolven
Bild 31
Änden på kolv klipset vertikalt
Bild 32
Cylinderfotspackningen monteras (plocka bort trasan först)
Bild 33
På med cylindern
- Håll ihop kolvringarna med tumme och pekfinger
- Se till att kolvringarna sitter på rätt plats
Tips
- Olja in kolv och cylinder med 2taktsolja
- Finns ett speciellt yuotubeklipp som jag gjort för detta moment
Bild 34
På med gummipackningarna på toppen
Bild 35
Kontrollera "squish" ÖVERKURS
Detta behöver man egentligen inte göra på AIRSALS cylinderkit
Tejpa ihop två lödtenntrådar (ca 1mm diameter)
Bild 36
Kontrollera "squish" ÖVERKURS
Detta behöver man egentligen inte göra på AIRSALS cylinderkit
Montera toppen och dra fast
Bild 37
Kontrollera "squish" ÖVERKURS
Detta behöver man egentligen inte göra på AIRSALS cylinderkit
Dra runt motorn ett varv
Bild 38
Kontrollera "squish" ÖVERKURS
Detta behöver man egentligen inte göra på AIRSALS cylinderkit
Lossa toppen och ta bort lödtennet
Notera att ändarna på lödtennet pressats ihop av kolven
Bild 39
Kontrollera "squish" ÖVERKURS
Detta behöver man egentligen inte göra på AIRSALS cylinderkit
När jag mäter med skjutmåttet så blev måttet ca 0,6mm
Bild 40
Okej då visar jag detta igen..
- Toppen på igen
Bild 41
Kors dra muttrarna till 14-16 Nm
Bild 42
På med kylarslangarna
Bild 43
Nytt tändstift med värmetal 8
Bild 44
På med stora kylarslangen
Fyll på kylarvätska
Bild 45
Tändhatt på!
Tips
Enligt tillverkarens rekommendation 3/4-gas de första 500km efter att du monterat en ny cylinder, eller bytt kolv.
samt 3% oljeinblandning
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=RClpbCuQRGc[/youtube]
som mej 
