Malossi - Luftfilter (E13) Racing
Beskrivning:
Läckert racingluftfilter i flera olika modeller med god kapacitet tack vare sitt luftfilterelementet som är tillverkat av polyuretane.
Passar bra ihop med förgasare från samtliga stora märken som Dell´Orto, Mikuni och Khein
Dellorto - Munstycksset (6 mm) strl 0,60-0,82mm
Beskrivning:
Idealiskt förgasarmunstycksset för att justera in Din förgasare till det optimala.
I den praktiska boxen får Du 10st förgasarmunstycken i olika storlekar.
Tips - Klicka på bilder för att komma till butiken
Varför byta luftfilter?
Orsaken för att byta bort originalboxen kan vara flera.
Men den huvudsakliga orsaken brukar vara att man vill att motorn skall "andas lättare".
Ökat luftflöde kräver mer bensin för att motorn skall gå bra därför gör jag dessutom ett munstycksbyte
När man byter till ett öppet sportluftfilter så kommer moppen att gå för "snålt"
Moppen kommer att varva men tappar kraft på toppen
Man märker att man har för litet huvudmunstycke om man drar av lite på gasen när man ligger på fullgas då kommer moppen att "skjuta iväg" lite extra.
Olika förutsättningar ger olika munstycken
Att utan att provköra hitta exakt rätt storlek är svårt inte ens om du köper exakt det luftfilter jag använder i artikeln.
Detta för att just nu är det höst och + 5grader en varmare sommar dag så går moppen bättre med ett mindre munstycke.
Dessutom så skiljer sig det på var man bor.
Är du belägen på hög höjd har du mer syrerik luft och därför behöver du ett större huvudmunstycke.
Men du kommer i alla fall hamna i närheten om du monterar de munstycken jag kommer fram till.
Hitta rätt huvudmunstycke.
Välj ett huvudmunstycke 10 strl större än original och arbeta dig sedan nedåt.
Med ett för stort huvudmunstycke kommer moppen "bröla" och få ett svart och sotigt tändstift.
Med ett för litet munstycke kommer moppen ej att orka varva ut och tändstiftet blir vitt/grått.
Byt succesivt till mindre och mindre munstycke när stiftet blir "O´boy" brunt är det OK
Du kommer också att känna att moppen svarar "rappt" på gasen när du hittat rätt huvudmunstycke
Bild 01
Lossa originalluftfilterboxen
Bild 02
Montera nytt huvudmunstycke
- Börja med ett 10strl större än original
- I detta fall ett 0,78 eftersom 0,68 är original
Bild 03
På med nya filtret
Bild 04
Ut och provkör (ca 5 min)
- Se till att motorn blir varm innan du utvärderar
Hur kändes det?
- Svår att få upp i varv och ryker?
- För stort huvudmunstycke byt till mindre
Känns den OK?
- Kontrollera färgen på stiftet för att vara säker.
Hur skall man göra för att kolla färgen på tändstiftet
- När du kör på fullgas slå av på nyckeln och rulla till stopp
- Kontrollera färgen på stiftet (låt motorn svalna lite först)
OBS!
- Om du inte gör på detta sätt när du kollar stiftet så kommer det alltid att vara svart..
Bild 05
Färger
Svart (fet) = för stort huvudmunstycke (får för mycket bensin)
O´boy brunt (bra) = OK
Vitt/grått (mager) = för litet huvudmunstycke (får för lite bensin)
Tips
Känns den OK men har svart tändstift så är det bättre än att köra med ett huvudmunstycke som är för litet
Med ett för litet huvudmunstycke riskerar du att moppen skär.
PS
Med min setup som i övrigt är original så gick moppen perfekt med strl 0,72 mm på huvudmunstycket
<p> </p><p><embed src="http://www.youtube.com/watch?v=KjHQNQGlq84" type="application/x-shockwave-flash" height="350" width="425"></embed> <br /><a href="http://www.youtube.com/watch?v=KjHQNQGlq84" target="_blank">Länk</a></p>
Starta gärna en prenumeration och ge en "tumme upp" om ni vill att jag ska fortsätta med mina youtubeklipp!
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=KjHQNQGlq84[/youtube]
