tomgångskör, läs längst ner!

Pavek · Inlägg av **Pavek** » 20 april 2009, 16:56

Shena, min moppe är nu nytrimmad och jag måste gå igenom hela processen att med inställningar, som rubriken löd så startar den och går endast med choken i, moppen har dock inte vart körd längre stunder en 5 min / gång.

Setup
S6 racing
avstämt rör
24mm förgasare
italkit tändning
s6 double layer

Mvh Oskar

Inlägg av **DEA!!** » 20 april 2009, 16:57

Du har för litet munstycke!

kallepalle · Inlägg av **kallepalle** » 20 april 2009, 16:57

för litet munstycke alternativt flr mycklet luft.

Dz2 · Inlägg av **Dz2** » 20 april 2009, 16:58

Av erfarenhet kan jag säga att pröva munstycke storlek 120-130.
Där ligger en org. Stage 6 Racing med bra rör och stor förgasare.
Har personligen kört på flera olika racing och där ligger de alltid

Hoppas du gör rätt! MVH Dezäätatvåå

Pavek · Inlägg av **Pavek** » 20 april 2009, 17:01

provade munstycke 128 sist, tyckte den gick hyffsat bra med de, men då körde jag med choken

Edit, provade 140 imorse då var den inte så sugen på att starta

Dz2 · Inlägg av **Dz2** » 20 april 2009, 17:10

Pavek skrev:provade munstycke 128 sist, tyckte den gick hyffsat bra med de, men då körde jag med choken

Edit, provade 140 imorse då var den inte så sugen på att starta

Pröva med 120-122 ..där brukar de ligga org.
Vilken variant av racing har du?
Luft/vattenkyld , Top modular?

Pavek · Inlägg av **Pavek** » 20 april 2009, 17:15

okej, jag började på 120, sen när jag kollade på stiftet såg de vitt ut
jag kör LC, sen utan Top modular

Mvh Oskar

Dz2 · Inlägg av **Dz2** » 20 april 2009, 18:16

Pavek skrev:okej, jag började på 120, sen när jag kollade på stiftet såg de vitt ut
jag kör LC, sen utan Top modular

Mvh Oskar

Konstigt..jag hadde en Stage 6 Racing på 21mm med 120 funkade perfekt.. En kompis till mig hadde exakt samma.

Dock har jag haft följande problem med större förgasare (keihn 28mm)
Den gick dåligt på halvgas/dog skiiit seg att starta..men om man "pumpade upp den" med gas handtaget så gick den skitbra på fullgas.
Lösningen var, att höjja nålen ett steg (pröva, det ger mera bensin på lågregistret ) Sen så munstycke runt 120-130 som sakt..beroende på övrig set-up.
Min portade S6 modular med c16 och 28mm kör med 130 munstycke samt höjd nål. Skulle förvånat mig om din behövde ett större på 24mm och oportad

fuck_rooster · Inlägg av **fuck_rooster** » 20 april 2009, 18:26

samma problem hade jag också en gång i tiden men det visade sig vara att flottör nålen skärvade så jag testade byta den och blåste genom förgasaren och så gick den som den skulle

Pavek · Inlägg av **Pavek** » 20 april 2009, 18:37

fuck_rooster skrev:samma problem hade jag också en gång i tiden men det visade sig vara att flottör nålen skärvade så jag testade byta den och blåste genom förgasaren och så gick den som den skulle

helt ny förgasare, men skulle säkert kunna va de

dz2 skrev: Konstigt..jag hadde en Stage 6 Racing på 21mm med 120 funkade perfekt.. En kompis till mig hadde exakt samma.

Dock har jag haft följande problem med större förgasare (keihn 28mm)
Den gick dåligt på halvgas/dog skiiit seg att starta..men om man "pumpade upp den" med gas handtaget så gick den skitbra på fullgas.
Lösningen var, att höjja nålen ett steg (pröva, det ger mera bensin på lågregistret ) Sen så munstycke runt 120-130 som sakt..beroende på övrig set-up.
Min portade S6 modular med c16 och 28mm kör med 130 munstycke samt höjd nål. Skulle förvånat mig om din behövde ett större på 24mm och oportad Smile

stiftet visade ju vitt, är de lungt?, dvs när jag körde på munstycke 120

Inlägg av **bensinskalle** » 20 april 2009, 18:51

är stiftet vitt så får motorn för lite bensin, dock så färgas stiftet bara när motorn har blivit varm eller när man stänger av motorn på ett visst sätt... Så de behöver inte vara för lite bensin om stiftet ä vitt...

Men så länge som du behöver choken så får motorn för lite bensin!

Har du bricka vid munstycket? Se till att vända den åt rätt håll då, har för mej att flänsen ska vara neråt

Felvänd bricka = cp störd förgasare

Pavek · Inlägg av **Pavek** » 20 april 2009, 20:02

bensinskalle skrev:är stiftet vitt så får motorn för lite bensin, dock så färgas stiftet bara när motorn har blivit varm eller när man stänger av motorn på ett visst sätt... Så de behöver inte vara för lite bensin om stiftet ä vitt...

Men så länge som du behöver choken så får motorn för lite bensin!

Har du bricka vid munstycket? Se till att vända den åt rätt håll då, har för mej att flänsen ska vara neråt Felvänd bricka = cp störd förgasare

aha, ska kolla lite mer imorrn, va för bricka pratar du om?

Riejumrx · Inlägg av **Riejumrx** » 20 april 2009, 20:11

kolla luftskruven med

Pavek · Inlägg av **Pavek** » 20 april 2009, 20:24

ReijuMrx skrev:kolla luftskruven med

Syftar du på att jag ska skruva lite på den?

Riejumrx · Inlägg av **Riejumrx** » 21 april 2009, 18:34

Pavek skrev:
ReijuMrx skrev:kolla luftskruven med
Syftar du på att jag ska skruva lite på den?

ja precis ^^

Pavek · Inlägg av **Pavek** » 27 april 2009, 21:00

Nu fungerar den utan chok, men kan dö ibland, om man gasar lite då&då så hålls den vid liv men tomgången känns fortfarande hög som att den tomgångs kör dvs börjare rulla utan att man gasar :p

kallepalle · Inlägg av **kallepalle** » 27 april 2009, 21:24

sänk tomgången då?

elelr så har du fel kopplingsfjädrar så dem slår i på tok för låga varv

Pavek · Inlägg av **Pavek** » 28 april 2009, 12:17

kallepalle skrev:sänk tomgången då?

elelr så har du fel kopplingsfjädrar så dem slår i på tok för låga varv

sänkte tomgången redan, men måste nog va fjädrarna, använder en fly clutch för tillfället får väll dra på ett par hårdare fjädrar :p