Twostrokerider.se

xoldero

Kolla om alla kablar sitter i från tändningslåset.
Kolla om alla kablar sitter i cdi boxen

xoldero

Instämmer med bonnen, för mycket bensin behövs ju för att förbränningen ska hinna med vid kallstart. Men när cylindern blir varm så sker förbränningen både lättare och snabbare och då blir den extra bensinen överflödig och kan få moppen att gå segt. Om det blir värre med choken så är det för mycket ...

xoldero

Jag tycker det låter som du har hittat problemet! Jag fatta det först som att du redan hade dragit ringen imellan variatorn och remskivan.

xoldero

Kan ju vara för stort huvudmunstycke.

xoldero

Med lite enkel matte ser man att om din moppe går 64kmh på 8500 varv så går den 55kmh på 7304 varv på samma växel och med samma drev.

(8500/64=132.81 varv/kmh
132.81×55=7304varv)

Så din moppe verkar inte varva ut riktigt lika mycket som den tidigare gjort. Eller så slirar kopplingen.

xoldero

Det är en motor, det blir rök när man förbränner bensin. Går moppen bra så är det inga problem.

xoldero

Är troligtvis den saknade brickan... då den ska sitta bakom variatorn närmare motorblocket som jag förstått det? Om den ska sitta som jag tror så hjälper den till med att trycka ihop variatorhalvorna som ett slags mothåll. Annars är det antingen för lätta vikter för varvtalet Eller för hård tryckfjä...

xoldero

Är det lika oberoende av varvtal?

xoldero

Sen ska jag väl tillägga att med tanke på att förgasarvärmar slangarna lossnar misstänker jag att det måste vara väldigt högt tryck i kylsystemet, möjligtvis kokande kylvätska? Dvs överhettning, som slutligen resulterar i värmenyp. Så innan du börjar korrigera kolvringarna föreslår jag andra uteslut...

xoldero

Värmenyp är när kolvringarna expanderar tills kolvringsgapet sluts och ringarna trycker utåt runt hela cylindern och nyper fast i cylinderloppet. Det är alltså inte kolven som blir för stor för cylindern i de allra flesta fall, det är kolvringarna. För att lösa problemet plockar du bara av topplocke...

xoldero

Men töm kylarvätska sen öppnar du 4 muttrar på toppen och tar bort topplocket å byter gummipackningen.

xoldero

Den måste ha ramlat in från insuget nånstans? Orimligt att något tar sig in i cylindern annan väg om inte det är hål i kolven eller cylinderväggen. Kan ju ha kommit in via avgasporten också, fast det är mindre troligt eftersom att avgaserna blåser utåt.

xoldero

WOW! Detta är den den unikaste Rieju Drac jag har sett! Helt sjukt bra jobbat med utseendet

xoldero

[quote="Horrorbanan"]Hejsan, jag skulle vilja veta om Gianelli 2T Enduro skulle gå bra på min Derbi? Eller rekommenderar ni något annat rör? Jag har Piaggio motorn, TNT Luftfilter, strypt CDI men jag kommer köpa ostrypt CDI. Jag vet inte så mycket om trimning så skulle vara tacksam för sva...

xoldero

Har varit sugen på att testa en sån jävliht länge faktiskt. Skulle vara kul att höra från någon hur de är

xoldero

[quote="Kooolby"]Ja diet Blir högre effekt men kolven blir ju tyngre vilket (kan) göra att den kan gå sämre om du hemför 70cc med 80cc[/quote] Hur menar du att den ska gå "sämre"? Du kan väl testa att köra med en 70 kolv i en 80 cylinder och se hur mycket snabbare det går av vikt...

xoldero

[quote="Kooolby"]I teorin borde 80cc vara bättre men samtidigt blir kolven tyngre det är svårt kunskapen är ju inte helt 100% på dessa nya dom runt 80 där fick man inte ha för stor cylinder på !!![/quote] kolvens tyngd är inte en avgörande faktor för effektuttaget i det här fallet skulle j...

xoldero

Prorace 3 är bra mycket vassare även om den har mindre cylindervolym. Det har med portarna att göra.

xoldero

De ända jag kan komma på är att du har för mycket komp med planad cylinder. Testa att lägga en tjockare cylinderfotspackning under cylindern för att få mindre komp. Alternativt flera packningar om du inte har någon tillräckligt tjock :) Kom på en annan grej i skrivandets stund! ;) Det kan vara termo...

xoldero

Du har ju ett effektrör och 50cc, den borde väl inte vara så mycket "rappare" på låga varv?

Edit: Gasa mer än 2/5 gas?

xoldero

Det är mycket svårare att modifiera en aerox för en lifan fiddymotor än vad det är att plocka isär och laga moppemotorn. Sedan medför modifieringen många fler andra bekymmer än att moppen inte går framåt också.

xoldero

För det första, dra ut pluggarna/strypningarna och byt huvudmunstycke i förgasaren.

Viktminskning av både mopeden och föraren får moppen att gå snabbare om du inte ville "skruva" så mycket med motorn

xoldero

Vad du än gör, köp inte Metrakit thrower rör, sämsta effektröret på marknaden :S

xoldero

Kan de va att du har för litet huvudmunstycke i förgasaren? eller tror du det har med variatorn att göra, Specificera lite mer vad problemet var?

xoldero

[quote="Jeppe374"]Tjäna!

Tänkte höra om någon vet om man ska köra in kolvringen nått om man byter den eller är de bara att byta å hålla fullt som vanligt?

Mvh jesper[/quote]

Om du vill att den ska hålla så kan du väl tat lungt

xoldero

Mitt membranblock lät som en trumpet på tomgång och när jag kickade. varje gång kolven vände för att suga in en ny sats luft och bränsle genom insuget så vibrerade membranläpparna mot membrankorgen/membranblocket. Det var ett top performance membran. När jag bytte membran så slutade ljudet.

xoldero

[quote="pegman"][quote="tompan__"]Lär funka utan problem men sen är ju frakten på 80kr därifrån så blir ju ändå som i sverige + längre väntetid ;)[/quote] Står subtotal 17.50au = 108 kr i kassan så borde det inte vara ink frakt annars är det ovärt som fan ? :)[/quote] Det är nog ...

xoldero

Testa justera förgasaren, men det låter ändå som att din moped fungerar som den ska.

xoldero

Tror ni det är värt att konvertera den till etanol ? :D Billigare attt tanka men drar mer så blir typ dyrare i längden. Pratade med pappa om etnol ochh att det ger mer efekt men han sa att de va en myt. Etanol kan ge en effektökning i jämförelse till vanlig 95 bensin. Förutsatt att man har optimala...

xoldero

Jag tror att det är membranet som gnisslar, det gjorde mitt när det inte var tätt.

xoldero

Hej! Jag köpte en begagnad moped igår. Det var en ny cylinder som inte ens var inkörd och motorn var fräsch. Jag testade den innan jag köpte den och den gick bra. Sen nästa dag så var den svårstartad och jag behövde kicka flera ggr ( använde choken). När den startade var det som att den redan gasad...

xoldero

Doppler vev: http://www.twostroke.se/product.asp?product=11016 Malossi fjädrar till kopplingen: http://www.twostroke.se/product.asp?product=10495 Barikit 74cc: http://www.twostroke.se/product.asp?product=12456 Om du vill ha 80cc måste du förbereda blocket på en derbimotor enligt twostroke. Polini P...

xoldero

Vincent191 skrev:tjena, vet någon vilken vev man ska köra till Hebo 80cc?
asså vilken slaglängd?

Vilken motor handlar det om?

xoldero

Har en Aprilia sx50-07 urpluggat och även igensvetsad blindtarm på orginal röret. Allt annat är orginal så undrar vilken cylinder rekommenderar ni vill att den ska ha goare axx och bättre toppfart den ska även gå upp på bakan hyfsat lätt. kommer det dra mycket mer bränsle ? Och vilken sliter minst ...

xoldero

DbL skrev:Vilken cylinder skulle ni föredra till ett TK HQ rör? Säg gärna varför också (Beta RR med AM6)

Airsal sport för att det är bra och billigt, det kan fungera bra till ett Turbokit rör.

Twostrokerider.se

Sökningen fann 367 träffar

Re: Derbi Senda SM X-Treme 2006 effektrör, Gianelli?

Re: Trimma Yamaha DT 50 R 2007.

Re: Kolvrings byte?

Re: Beta RR 07 SM svårstartad

Re: Hebo 80CC TOMAHAWK CILINDER