Twostrokerider.se

Ser fint ut, kommer att följa projektet

rideAerox skrev: seglet din jävel
tsr suger balle jämfört med moppenet......

But.. where is moppenet now? :c

Nämen äre inte Engberg? c:

Dra på ett nudebar, och ta för bövelen inte bort dina blinkers, bara korkat. :p

Skaffa ett bättre rör som är mer anpassat för 70cc, och kör med sportluft hela tiden. Kommer gå mycket bättre då, och det ser ite så himla fräscht ut med ett rostigt rör (:

Jag är emot Sverigedemokraterna pga deras hemska syn på kvinnor. De vill begränsa den fria aborten för svenska kvinnor, och de vill ha kvar de "nedärvda" könsrollerna. Alltså stora skillnader mellan kvinnor och mäns rättigheter. Den misslyckade invandringspolitiken tycker jag då inte att S...

ollofssson skrev:okej, men vet du vad det är för skillnad på blaster ludix och blaster rs12?

Snake är luftkyld, Blaster är vätskekyld.
Blastern väger mer, snaken är lättare.
Blastern är snyggare original tbh, men ska du styla så välj snake.

För litet munstycke? För tunga vikter?

Har du inte 70cc så passar Yasuni Z mycket bättre.

Som svar till alla så är originalvikterna i en PEUGEOT på 8.5g.

Kör med 7.75g - 8.5g, pröva dig fram. Byt upp dig i munstycke 6-10 storlekar och plugga ur röret!

antar att du bytt munstycke ? Inte sedan jag körde med MK handmade och trower rör. men har kollar tandstiftet körde fult sen slog av moppen i farten och stannade sen och kollade jag tandstiftet. det var Mörk brunt och svart på en liten ytan. Munstycket är i alla fall för stort, kanske inte lösninge...

Jo visst blir det säkert bra, men har du ingen erfarenhet ska du verkligen inte köra 80cc. Börja med en sportsetup istället, då det är extremt mycket pill med hyper.

hur kopplar man in 4 cylindrar till den ena delen på motorn? eller är en annan motor?:P Han har ju självklart ingen 50cc på den hojen, den totala är 350cc tror jag. Precis som på en riktig motorcykel så har han flera cylindrar och förgasare i ett motorblock och istället för ett eller 2 avgaspipor p...

KarlssoN^ skrev:jaha, är det en lätt mc du får skriva det då så man fattar

Du får ta med i dina beräkningar att han lade upp tråden i "lätt mc"-forumet.

Det är ju fyra cylindrar, så 4 avgasrör är ju ganska logiskt.

Annars brukar man ju koppla alla 4 till ett enda rör, men ganska fräckt ändå här.

du är DRYG, ingen bryr sig om din jävla XPS.

Saitek Eclipse I <3

KarlssoN^ skrev:Dock har vi ju en avgasrörs tråd

Dock svarar ingen i den tråden

Ska verkligen inte den yttersta ringen vara kvar? Det borde väl inte göra någon skillnad?
Lät min yttersta "ring" sitta kvar, den gjorde 55-60 ärliga, snabbare utan den sista?

Nu kör jag dock med malossi multivar, men kul att veta.

Tack för tydliga och bra guider!

blackmasai skrev:fan mitt ex har börjat klänga på mig och hångla men jag undrar är det så bra att börja strula med sitt ex?

pöka medan du har chansen ehehehehehheh!
Fast.. ne.

Gör som du vill, så länge det inte är någon ny på g (:

börjar fundera på att trimma lite. då hade jag tänkt mig ett rör och nån annan drevning. just nu har jag Derbi Senda 08 orginaldrevning. då har jag några frågor jag gärna skulle vilja ha svar på. 1. vilket rör borde jag ha om jag vill ha upp den i 70-80 nånstans 2. borde jag "strypa av" l...

Jag har: Vivacity vs/x -02 uttagen -05 Jag vill byta mot: Trimmad växlad moped, ej någon gammal skrotig dt/mt5 Den passar: Dig? o.O Du hittar mig i: Kristianstad, Skåne Kontakta mig genom: PM, mail eller msn ( johan_skoglund @ live.se ) Dags att byta moppen nu, har tröttnat på att köra utan växlar. ...

enskruvlös skrev:Tok för tungt och ska byta till tyngre hängde inte med där :S

Skrev fel, menade för lätt

f.lundqvist skrev:

Zibb skrev:ja det måste du. Ca 10.15 storlekar större

Tack ! Men det är vell 2 stycken munstycken? och vad menar du med 10.15 ?

Det enda munstycket du behöver byta är huvudmunstycket.

Själv behövde jag bara gå upp 8 storlekar på min viva, pröva dig fram.

7g är på tok för lätt för peugeot, byt till tyngre (7.5-8.5g). Plugga även ur röret, om du inte gör det går det sämre än original..

edit: skrev fel på "på tok för lätt", blev tungt istället haha.
My bad

glääääääääääädjemäääääääääätareeeeeeeeeeee min vivacity gjorde 80 med borttagen v-bricka + andra vikter.. 80 på mätaren! alltså ärliga 70~ dessutom så är zx inget "super rör" som kommer ge dig massa topfart, snarare en moped med ett lågvarvigt rör :) Vad drömde du sen? En viva gör ~60 med...

Tyngre vikter skulle nog också vara att föredra, antar att du har en liggande minarelli.

Tjena! Satte på ett zx igår och den gick bra under eftermiddagen. På kvällen ville den inte varva mer än till ungefär hälften, och den håller fortfarande på så. När jag trimmade den bytte jag upp mig till stl 58 på munstycket (54 org.). Pluggen i luftburken är inte dragen. Vad är felet? Behöver hjäl...

Gör en snabb service på den.
Sota ur avgasröret, kolla så att allt är okej i variatorn, ladda batteriet, kolla tändstiftet och byt bensin och olja

Så hur tunga vikter ska jag köra på?

Tuta skrev:

i8yourcookie skrev:Viva
Stage6 pro replica
Orange kopplingsfjdrar (orange/sport)
8g vikter
Dragen v-bricka
Större munstycke (vetefan storleken)

~75 men blir injte 8g lite väl tungt?

Enligt vad jag har läst mig till ska vikterna vara ganska tunga i en viva, vetefan om det är sant dock.

Viva
Stage6 pro replica
Orange kopplingsfjdrar (orange/sport)
8g vikter
Dragen v-bricka
Större munstycke (vetefan storleken)

Viva, stage6 sport pro replica.
Tyngd på vikter och hårdhet på kopplingsfjädrar?

Vivavity -02

Effektrör, isåfall vilket?
Dragen v-ring
Borttagen skorsten