Twostrokerider.se

Daanne

Lågvarvigt så kommer effekten runt 7k RPM medans på ett högvarvigt 9k t.ex.

Ju högvarvigare det är ju bättre acceleration får den. Du får kolla på cylinderns durationer ifall du vill veta om det är låg eller högvarvig den jobbar på. Eller fråga runt bara

Daanne

Inga problem

Se till att köra ifrån din polare senare då

Till er som tror att SCR chrome är identiskt med ett SP har ni fel utan det är SCR Handmade.

Daanne

Kvittar vilket rör du väljer. Har kört på Underliggande PR och Överliggande SCR racingline. Och upplever som att effekten går igång lite trögare på överliggande. PR och SCR RL har samma effekt.

SCR Chrome är inte som ett SP utan som ett gianelli ungefär.

Daanne

Varför är förgasaren för stor? 21-24mm funkar bra till den där setupen. Varför har du just bestämt dig på att fixa ett PR3 rör? Avstämt till högre durationer än det vanliga PR röret. Så jag tycker att du ska köpa det vanliga istället. Sen bör du fixa ett membran , Kan ju vara så att flödet är dåligt...

Daanne

Tur att monstret har fått en ny och förståndig ägare! Önskar dig lycka till

Daanne

Gasa och släpp koppling tekniken är lame

Daanne

Även om det gamla MNF går ner så kommer man ändå hänga på det nya forumet än den här skiten.

Ingen som har direkta kunskaper här på TSR iallafall

Störst och sämst passar bra in på beskrivningen.

Daanne

Är ingen olje anslutning på 24mm PWK förgasare.

Daanne

Så den har skrurit för ett litet hål på oljeslangen? Bara att ta en ny slang och sätta på.....

Daanne

Det här med hastigheter har lite roliga historier. Ni som säger att midrace borde gå 120+ borde kika över det.

Jag och polaren var och körde race i Somras med Derbi sendan som då hade PR 8T setup (hyper) , Där var topp hastigheten 104km/h. Körde på 14/53 drev då också.

Daanne

Stunt-Nisse skrev:tjena undrar om man tappar mycket effekt om man har ett litet jack på kolven och flertal jack på toppen

Du menar alltså att kolven/toppen har spikat litegrann? Det fungerar väl sisådär , inget att köra med direkt.

Daanne

Ska nog fungera på alla moped motorer. Pratar vi om vått eller torrt NOS-kit?

Gänga in en nippel i insuget , hitta en bra lutning/placering på behållaren och fixa allt med slangar/munstycken m.m.

Vad är det för motorkomponenter du har?

Daanne

vart beställer ni lacken ifrån?

Daanne

Är du verkligen så dålig så att du inte kan byta munstycke själv?

Tar cirka 1 minut att byta och kostar ingenting men lämnar du in kan du räkna med att betala stora summor...

Daanne

Gylling* skrev:jaha och de är du säker på?

Yes , var det du som köpte mopeden ny då?

Daanne

Gylling* skrev:jag hade svart vad har du för års?

Då har du en blackbox säkert.

Det är röd/vit/grön på alla modeller från 00-10

Daanne

okejokej vilken tror du det e bäst drag i? :) Borde inte 80cc vara starkare än 70cc i samma klass? Nej det där med cylinder volymen stämmer inte. Om du kollar på senaste Stage6 R/T cylindern som är 70cc. Slog alla rekord med den cylindern och de tidigare rekorden var av TCR/2FAST 80cc som båda är j...

Daanne

Gylling* skrev:eller så äre så att ni inte kan förstå er på det?
Du kan ju fan inte säga emot när jag har de på min?

Sen kan du gärna förklara den här Svarta kabeln? Finns bara grön/röd/vit på CDI boxen.

Daanne

Malossi/Hebo Tomahawk. Brukar vara mer drag i 70cc än 80cc! Haha ofta det är bättre drag i 70cc?xD Men vilken cylinder rekomendear du isf ska vara till varadligt bruk men ändå vara bra drag i den. Är till en Rieju om du undrar :) Beror på hur man ser det. Finns vassa 80cc och vassa 70cc. men 80cc b...

Daanne

Jadu , fungerar galant för mig på det där sättet. Har du nippeln öppen bara så att oljan kan rinna ut?

Daanne

Är nog såpass erfaren att säga att det inte funkar. Då det inte fungerade på min Derbi Senda och inte mina 4 andra kompisars.

Daanne

Malossi/Hebo Tomahawk.

Brukar vara mer drag i 70cc än 80cc!

Daanne

Finns Mhr rep , Standard och Team.

Om du har org vev så kör du på replican men har du en racing vev så kör du på vanliga MHR

Daanne

Har du bromslocket öppet?

När du skruvar på nippeln för att bilda ett tryck så ska du hålla in handtaget hela stadiet och när du har öppnat/skruvat åt igen, Det är då du ska släppa!

Daanne

davjoh skrev:
Daanne skrev:Såg bättre ut innan.
alla tycker vi olika

Det var inget illa menat men hade nog blivit snyggare med orange Ktm framskräm t.ex och orange tanklucka.

Daanne

Gylling* skrev:de är bara att ta bort svarta kabeln längst ner på cdi:n. På min 05 iaf om du vill ha ostrypt cdi:P

Går tyvärr inte att strypa av cdi-boxen på en Derbi. Man måste köpa en ostrypt.

Daanne

Såg bättre ut innan.

Daanne

Står i handboken att du ska ha 10w40.

Daanne

Finns ingen motor som heter EBO utan de heter Ebs050 (koniska axlar på veven) , Ebe050 (Derbi GPR) och sen D50BO som kom 06.

Ebs finner du på Derbi sendor mellan åren 00-05 och inte ofta det sitter en EBE motor på.

Men det kan du ju alltid kika under förgasaren på texten som står där

Daanne

Du borde vara glad att du änns fick betalt för något som redan finns på internet.

Daanne

Använder du momentnyckel?

själv brukar jag bara köra hylsa och dra åt skapligt! Man vill ju inte förstöra gängorna i blocket så att pinnbultarna lossnar.

Daanne

Blir det att köra i sommar då?

Daanne

TK_DRAC skrev:om du inte har 70cc så brukar man inte behöva byta fjädrar, men om din koppling slirar så köp nya, mks gula är bra och billiga

Alla fjädrarna kostar 99kr och varför ta dom sämre?

Daanne

MHR fjädrarna är det dom du ska ha om du nu behöver nya.

Daanne

DEA!! skrev:Bara för att kylarn var full, så betyder inte det att det var rätt mängd glykol o liknande.

Det är inte glykolen som kyler ditt dumme fan...

Twostrokerider.se

Sökningen fann 612 träffar

Re: dasd