Twostrokerider.se

såg ut att gå riktigt bra även om du har probs med förgasare, koppling.. Ja, särskillt dåligt går den ju inte för att vara en moped, men det finns mycket mer att hämta effektmässigt;=) Just nu skissar jag på en liten ändring i cylinder portningen då jag tycker att tid-arean på spolportarna verkar v...

Problem med förgasare och koppling, men den lever iaf:=)
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=SMhf1ooglTY[/youtube]

då ska jag följa det där =) hur får du pengar till allt eller?? =O Ja gör det :) Hur jag får pengar till allt? Hmm, projektet har inte kostat så mycket pengar och det kanske mest för att jag gör det mesta själv, men annars så jobbar jag som lärling på en elektriker firma och innan det har jag väl s...

Haha sicken bump^^ Nåja, projektet lever fortfarande och kan följas på japanracing. (www.overdose.se) då ska jag följa det där =) hur får du pengar till allt eller?? =O Ja gör det :) Hur jag får pengar till allt? Hmm, projektet har inte kostat så mycket pengar och det kanske mest för att jag gör de...

Haha sicken bump^^
Nåja, projektet lever fortfarande och kan följas på japanracing. (www.overdose.se)

speedoptions har simonini's 90cc med 43mm slaglängd :wink: Det är dt50 mx vi snackar om! Det finns inga "vassa" cylindrar till yahama-motorn på marknaden, men polini cylindern är helt klart bäst då den är gjord i gjutjärn. Gjutjärn suger , asså Gjutjärn går bara sönder lr skär . min polar...

mrxrider skrev:speedoptions har simonini's 90cc med 43mm slaglängd

Det är dt50mx vi snackar om!

Det finns inga "vassa" cylindrar till yahama-motorn på marknaden, men polini cylindern är helt klart bäst då den är gjord i gjutjärn.

Martinsson skrev:

MR_MX skrev:Du behöver en spacer på ca 1,5mm.
Jag skulle valt att köra med en vev som är byggd för cylindern, då porttiderna kommer bli knepiga med en vev med längre slaglängd, men visst det kommer fungera...

cylindern ska lämnas in på portning

Port-tiderna kommer ändå blir lite halvknepiga...

Du behöver en spacer på ca 1,5mm.
Jag skulle valt att köra med en vev som är byggd för cylindern, då porttiderna kommer bli knepiga med en vev med längre slaglängd, men visst det kommer fungera...

Henry skrev:Härligt grabbar!


Vad får vi fram av detta?


Jo, alla motorer är olika och man måste helt enkelt köpa en munstycke sats för att få fram det bästa resultatet.

Varför göra en tråd om detta då?
Att försöka gissa vilket munstycke som kommer fungera bäst på motorn är bara jäkligt dumt..

Update

HONDA

mt5:
insuget.
insugningsgummit är litet.
cylindern inte maxportad.
4växlar.
pluggar i kröken

"cylindern är inte maxportad"
Driver du med oss eller?

De blir utmärkt o borra upp, har syslat med att fila upp munstycken i ca 8år o märks ingen skildnad på ett köpe o ett hemma borrat men de e nogranare de man köper en hemma borrat. Nogrannare i talen. Och det känns ju jävligt seriöst att fila munstycke på en hyper maskin... Självklart ligger ju fele...

Är det för själva uträkningen på avgassystem? Det finns många olika sådana program, vissa bättre och vissa sämre. Programen förenklar bara uträknandet så att man inte behöver rita upp allt för hand, så det är inte baaara att skvätta ett par siffror som avgasduration, portbredd osv, och sedan få en p...

Till alla som skriver att dom ska borra sina cylindrar till större cylinder diameter, så kommer det inte funka något vidare.. När man borrar en cylinder så kommer alla portvinklar att ändras, vilket kommer göra så att det inte fukar något vidare... Ang, setup så tycker jag att min kommer bli rätt tr...

Om den inte går sönder så har jag trimmat för lite

www.vrm.se
www.ebos.se

Uppdaterade lite..

Kreidlermongo: Jag håller fast vid allt jag har skrivit, men det har blivit en del missuppfattningar här.., men jag fortsätter gärna disskutionen via pm, msn eller dyl, då vi inte ska smutsa ner moppepojkarnas avgasrörstråd med en massa snack som inte ens 90% fattar ett skit av.. (inget illa menat) ...

Läs en bok av graham bell, tex two-stroke performance tuning..

Eftersom Kreidlermongo frågade mig en sak i den nu låsta rör-tråden tar jag det här. Eftersom att du formulerat dig väldigt luddigt så begriper jag inte riktigt vad du egentligen undrar. Skulle du vänligen kunna formulera dig lite tydligare så man begriper vad det är du egentligen menar? En annan sa...

Kan ju börja att medela: Det optimala sportröret för AM6: TK/Hebo. Det optimala sportröret för EBE/EBS: Gianelli. Detta är den "gyllende regeln" sedan finns det en mängd andra rör som också går lika bra. Edit: jag menar såklart org.cylindern. Nej, spelar ingen roll vad du säger. Ett avstä...

En boostbottle är till för att minska blowback.
Det är oftast mest blowback på låga varvtal, men när pipan börjar dra så blir det nästintill ingen blowback.
Därför ska man stämma av boostbotteln på låga varvtal tex runt 4000 rpm, då den inte fyller någon större funktion på högre varvtal.

/F

Teddyboy: Vi får hoppas på de :P kingsfarm: Hehe, nja just nu är den väl la inte det, men det kommer :wink: Jag kan berätta att cirkus 80% av blocket är färdigsvetsat, det ända som fattas är att svetsa på en 10mm "spacer" där reedventilen kommer bultas fast. Jag hoppas att blocket hinner i...

tjena! jag håller på att trimma min dt50mx som jag köpte för ett par år sedan. jag började trimma den är jag var ungefär 13 år gammal och sen dess har det rullat på med värre trim. efter ett tag så blev jag ganska så trött på motoreffekten, och då hade jag redan det bland de värsta köpetrim som fann...

Jag tar detta väldigt korfattat men hoppas att detta svarar på dina frågor. Man behöver inte förstora porten när man portar utan man kan istället öka flödet i porten. Portarna ska ha rätt tid-area,duration,vinklar mm. för att fungera bra tillsammans. Man "borrar" oftast inte när man portar...