Twostrokerider.se

G-son

Det kommer antagligen kosta mer att fixa den förgasaren än att köpa en helt ny komplett i den storleken.

G-son

TobbaN skrev:428-länkarna är 1,7mm längre, om jag inte har helt fel.

Nej, länkarna är lika långa (1/2 tum = 12,7mm), däremot skiljer bredden. Till 420 används drev som är 1/4" tjocka (6,35mm) medan man använder 5/16" (7,94mm) till 428.

G-son

Med dubbelkyl bör det cirkulera bättre - vattnet får ju två vägar att gå istället för bara en.

G-son

Är nog mest en designfråga, hojen ser lätt dum ut om man bygger den för olika höger vs. vänster sida, även om man bara tänkt sätta kylare på ena sidan. Men det är ju bara bra för de som nu vill ha dit extrakylare.

G-son

fax110 skrev:värmer du blocket så värms axeln också och dom blir lika stora = ingen skillnad.

Fel. Aluminium utvidgas mer än stål = även om dom värms lika mycket utvidgas aluminiumblocket betydligt mer.

G-son

Kan säkert stämma att somliga kör dubbelkyl på hårt trimmade moppar. Men jag skulle inte kolla för mycket på hur några få andra gör när det gäller mopeder - 15-åringar gör inte alltid på det sätt som råkar vara bäst...

G-son

T-skarv blir finfint.

G-son

Det är bättre att paralellkoppla kylarna - jag tror att det är detta forum dubbelkyl diskuterats på förut, och då förklarade jag rätt tydligt hur & varför man bör göra det. Den korta varianten av förklaringen är att man vill ha en enda "högsta punkt" i systemet där luft kan samlas, och...

G-son

Ja, det är hjälmkrav på alla mopeder (förutom de moderna mopedbilar som har ordentlig kupé och bälten).

G-son

Sirener är gjorda för likström, Rieju matar väl signalhornet med växelström? I bästa fall låter det illa, i värsta fall dödar man sirenen.

G-son

För mörkt. Under förutsättning att det är rätt värmetal på stiftet och du kört på rätt sätt innan du kollade stiftet (en stunds hårdkörning med snabb avstängning av motorn så stiftet inte hinner skifta färg medan du kör långsamt igen) så ska du ha mindre munstycke.

G-son

Eftersom frågan ligger under "veteran" får man väl anta att det gäller DT50MX (som förresten inte är veteran, men äldsta DT-modellen i alla fall). Min åsikt är att man inte ska betala över 6000 för en DT50MX, och då ska den vara i fint skick. Är priset högre så är det bättre att satsa på e...

G-son

Iridiumstift och liknande har två fördelar:
*Längre livslängd
*Krävs mindre ström för att ge gnista

Kör man med ett tändsystem som är en aning för vekt kan ett byte till iridiumstift ge någon procent mer effekt på högvarv, mer än så blir det inte.

G-son

Kollar du serviceschemat så kommer du se att dom tycker att det är dags att byta kolvringar efter 1000 mil. Jag tycker att man kan kosta på sig en komplett kolv - men mer än så ska inte behövas om motorn varit någorlunda välskött (alltså inte körts utan luftfilter eller andra dumheter).

G-son

http://www.lagabasen.se/mc

G-son

När det gäller så udda mopeder kan det vara betydligt större problem att hitta reservdelar än att betala för dom...

G-son

Kylare som kylare i princip, men som sagt är den annorlunda uppbyggd så risken är att den stryper flödet för mycket. Billigare att leta upp något beggat från moped.

G-son

Brukar kosta omkring 150-250kr för två hjullager till moped, beroende på var man köper dom och märke på lagren.

G-son

EBE och EBS-motorerna som användes fram till 2006 eller något sånt är likadana, förutom primärdrevets infästning på vevpartiet. Efter det kom Derbis nya motor som inte är likadan, men har samma motorfästen i ramen tydligen.

G-son

DerbiSM skrev:Svar till han som gjorde tråden, ja dem får ta din 50cc sport cylinder då den ger mer effekt än orginal

Mja... Dom får ta den enbart för att den inte är orginal, oavsett vilken effekt den ger.

G-son

Krom tål gott och väl de temperaturer man får på ett avgasrör, det värsta som kan hända är att det blir lite blåfärgat där det är som varmast - men det är nog inget problem på en tvåtaktare.

G-son

den får rätt mängd bensin men det är luften som är helt ute och cyklar Att folk aldrig ska lära sig... Luftmängden motorn får reglerar man genom att vrida på gashandtaget - titta in i förgasaren så ser du då hur trotteln öppnar och stänger det stora hålet som motorn kan suga in luft genom. Alla and...

G-son

i mitt förra bromsok låste sig kolvarna helt de gick värkligen inte att bända ut kolvarna , så blev till o fixa ett nytt.. men vill fixa de andra igen, så tänkte sära på OK halvorna o pressa in dom i ett skruvstäd, men måste man inte täta me nå pakning lr nonting ? Felet på ditt ok är att kolvarna ...

G-son

Förmodligen står det att kolven ska inspekteras och bytas om det behövs vid 1000-milaservicen. En ny kolv kostar så lite så efter 1000 mil kan man kosta på sig en ny, oavsett om den gamla ska bytas eller inte enligt servicebokens siffror...

G-son

Några meter extra bromssträcka spelar roll på alla fordon, oavsett hur fort dom går.

G-son

Däremot kan man - och bör man - sköta underhåll på kedja, bromsar, däck och annat. En sliten eller dåligt smord kedja rör sig kärvare än en frisk välsmord, kärvande bromsar gör givetvis att hojen rullar långsammare, dåligt pumpade däck kostar lite fart också.

G-son

Det är inga som helst problem att köra med cross däck på asfalts vägar, går hur fint som helst de me. Det går fint, ja, men det är långt ifrån lika bra som vanliga däck. Crossdäck är gjorda för att sjunka ner i mjuk mark så nabbarna får grepp, på asfalt får man istället grepp genom att gummit ligge...

G-son

Exakt vad menar du med crossdäck? Menar du riktiga crossdäck, eller menar du vanliga däck med lite grövre mönster bara? Är det riktiga crossdäck så kasta dom åt h-e, såna har inget på en moped att göra, är det mer normala däck så skulle jag sätta på dom på hojen.

G-son

bensinskalle skrev:fan att era lager går hela tiden?

Jag skulle gissa på att många högtryckstvättar sina mopeder, gör man fel med en högtryckstvätt kan man trycka in vatten, grus etc. i hjullagren och då håller dom inte länge. Spola aldrig direkt mot hjullager, svingbussningar, styrlager och liknande.

G-son

En supermotard har 17" hjul. Att sätta finmönstrade asfaltsdäck på en hoj med 18/21" gör den inte till en supermotard, den blir någon form av korsning som visar att någon någon gång haft svårt att bestämma sig ifall det ska vara en hoj avsedd för offroadkörning (nåja, åtminstone grusväg) e...

G-son

Det betyder inte att det inte är en tvåtaktare han talar om...

G-son

Riskokare är ett öknamn som använts om alla asiatiska motorfordon i minst 40 år. Du får vara lite mer specifik. Alla verkar utgå från att du menar någon fyrtaktshoj, men du har inte ens sagt något om det...

G-son

Bremler141 skrev:Behöver den mer eller mindre luft?

Luftmängden reglerar man genom att vrida gashandtaget. Det är bränslemängden som är rätt eller fel i förhållande till mängden luft motorn får. I ditt fall, för lite soppa.

G-son

Det första jag skulle göra med den cylindern är att mäta upp alla portar noggrant. Är inte helt ovanligt att spolportarna inte är lika höga på höger & vänster sida, och sånt kostar effekt.

Hur noggrant är förgasare och tändning inställt?

G-son

Vad man behöver ändra beror på vad man har att utgå från. Men mer lågvarvseffekt (kallat vrid av de mindre kunniga) OCH mer högvarvseffekt samtidigt är lite svårare. Vanligtvis får man det ena eller det andra...

Berätta vad du har för grejer på moppen nu.

Twostrokerider.se

Sökningen fann 4085 träffar

Re: Luft/bensin blandning