Twostrokerider.se

NRG Power DT - 07

Dragen v-ring
Gianelli Next effektrör

Vilket munstycke borde jag ha (52 eller 53 är original), och ska skorstenen ut?

NRG Power DT - 07

Dragen v-ring
Gianelli Next effektrör

Vilket munstycke (52 eller 53 är original), och ska skorstenen ut?

Tjena har en piaggio nrg som jag har dragit blindrören på och undrar om jag behöver gå upp mer i munstycke, original är 53 jag har 62 just nu. Samt om jag får någon effektskillnad av att dra skorstenen/ luftburksstrypning

V-ringen är dragen. Allt är draget förutom luftpluggen (som inte gör någon skillnad ändå) samt blindrören på mopeden. Vill därför byta till ett effektrör

vilka pluggar finns det kvar då, förutom blindrören (kan ej svetsa)

Tjena har en piaggio NRG Power DT - 07.
Tänkte satsa på acceleration och att den åker över 60 raksträcka, några rekommendationer på rör upp till 1.6k

Mopeden är i princip original, har lite lättare vikter samt gått upp i munstycke.

Skulle den gå normalt på fullgas om den hade repor vid mynningen?

Mopeden går ju som innan när jag väl kör den men den stänger av sig när jag släpper gas vid låg hastighet och har ingen tomgång överhuvudtaget

Tjena Har en Piaggio NRG Power DT - 07 När jag körde igår så låste sig bakdäcket (nästan) och mopeden bromsade av sig själv tills den stängde av sig, jag försökte starta den igen men funkade inte förän jag gav den minst halvgas. Mopeden går i princip precis som innan men när jag släpper gasen och ko...

Hej skulle det ge någon större effektskillnad att dra luftpluggen och öka i munstycke, just nu har jag bara dragen v-ring samt 58 eller 60 i munstycke (53 är original)[/quote]

har du klämt ihop blindrören på din moped?

haha nej självklart, men får väl testa lite olika sätt. Vet ju inte vad som funkar eftersom jag inte har prövat än, men ifall man "kapar blindrören" så måste man väl byta upp i munstycke, byta vikter samt kopplingsfjädrar?

jag kan inte svetsa, så det är ett problem, men tror ni att det skulle ge någon vidare effektökning av att klämma ihop dem?

Hej, Jag har en Piaggio NRG Power DT, med ett nyare gilera original rör på, vilket har 2 rätt långa blindrör/svanhalsar, och vill inte kapa och svetsa eftersom det syns för mycket. Så tänkte ifall man får någon effektökning av att klämma ihop rören med en tång?

Kan det vara så att det tar tid Innan man märker vilken effekt munstycket har eller känner man av det direkt?

Jag har haft i 60 som huvudmunstycke, och då var det ingen större effektskillnad
Kan det hjälpa att sänka nålen lite?

Skorstenen är luftpluggen som ligger i mynningen för luftinsuget i förgasaren?

Skorstenen är luftpluggen som ligger i mynningen för luftinsuget i förgasaren?

53 orginal tror jag

Skruva in luftskruven till original och gå ner i munstycke?
Och kan det ge någon större effekt av att sota ur röret

Det minns jag inte, hurså?

Det minns jag inte, hurså?

Enligt varvmätarn så ligger motorn mellan 6000 - 6500 rpm, den brukade ligga like över 7k innan, men kan lägga upp en video mot kvällen isf

- Edit nu har jag 66 i huvudmunstycke och luftskruven utskruvad lite mer än vad den ska vara original.

Tjena, Jag har en piaggio NRG Power DT - 07, som drar dåligt. Uppskattar svar som är till hjälp! :) Hade 70 i munstycke dragen v-ring, dragen luftstrypning, mopeden gick alldeles utmärkt, toppade runt 65 raksträcka, dagen då den började dra dåligt så pillade jag på några knappar på den digitala mäta...

Jag har en NRG som gick utmärkt innan jag bytte vikter, Setup innan mopeden var inne på en verkstad: Munstycke 70 Luftplugg dragen V-ring dragen Mopeden åkte ca 65-70 raksträcka Setup efter verkstan: Munstycke 53 (original) Luftplugg på V-ring dragen Mopeden åker ca 30-50 raksträcka Jag lämnade in d...