Twostrokerider.se

kylanslutningarna kan du skita i, behövs inte, men är najs väldigt kalla dagar då förgasaren blir varm fortare

Munstycket är teoretiskt typ proportionellt mot förgasarstorleken. I verkligheten stämmer det inte, men du behöver antagligen större än det som sitter i nu. Köp en sats och pröva

Vilken Senda 50 SM är det du menar?

Är det xtreme, någon drd eller en Senda 03-04 när de bara hette Senda??

Om det är en vanlig xtreme 04/05 tom åtminstone 08 så ska det i princip vara samma framgaffel, så det ska passa rakt av. Enda som skiljer är väl diametern på bromsskivan

Ja det verkar som att felet ändå är elektriskt då, vilket är bra för då har motorn antagligen aldrig överhettats vilket annars kunde ha skadat den. Men allt annat du gjort är ju inte förgäves, det mår kylsystemet bara bra av Jag är osäker på hur det är kopplat på din moped. Det finns två varianter, ...

Du har redan kollat det mesta, god insats! Det är inget elfel heller för när jag kollade kolven för ca 1 månad sen var den helt svart på toppen så bytte den. Iom att du skriver elfel, menar du att det var temperatursensorn som var svart? Om du har bytt tempsensorn så är det kalas, om inte kan det va...

Tack för all hjälp! Problemet är nu fixat. Det jag gjorde var att jag klämde sakta tillbaka kolvarna med en polegrip för att få ut all olja som var bakom dom:) Det jag sa ju, det var gammal bromsolja, det slarvas som fan med det, du är medveten om att gammal bromsolja kan börja koka? och då tappar ...

Du har en knapp på styret som du kan stänga av motorn med, utan att slå av tändningen. Sitter p vänstersidan om jag inte minns helt fel

Ändras knacket i takt med hur du varvar motorn? Kan du känna vibrationer i fotpinnarna? Mycket möjligt att det är vev och/ eller ramlager so börjar bli dåliga och behöver bytas. Vevstaken ska dock kunna glappa i sidled, det är normalt. Däremot ska den inte gå att vrida nämnvärt eller glappa radiellt...

Om det rinner in bensin i förgasaren när motorn är helt avstängd är det flottören som är trasig. Kan vara så att den helt enkelt dränker motorn i så fall och att det är därför den inte startar. Flottören sitter i skålen under förgasaren, själva flötet kopplat till en liten nålventil som reglerar brä...

Fel nr 1 är dödarknappen. I den kommer det in skit som sätter sig på kontakten och kortsluter. Börja med att testa att koppla ur den. Annars är det förgasaren. Hade samma fel på min pro för 100 år sen. Kom aldrig på själva felet, slutade med att jag böt förgasaren, men det är antagligen smuts som la...

Tjenare!, Kan säga att det där med tomgången och luftskruven sitter i förgasare, detta som du har tagit kort på är luftburken och den har istortsätt inget med de att göra. Ifall du kollar bakom luftburken så ser du en så kallad "förgasare, Den är förhoppningsvis lite grå och har lite smått och...

Ja kan man känna reporna med nageln är det inget idé att hålla på med skit'n, tjöp nytt!

Var glad att den fortfarande ens startar :wink: Motorn nöp säkert, inte tillräckligt för totalras men du har säkert repat cylinder och kolv = reducerat komp. Det är det som brukar hända. I det fallet är det bara att lyfta av cylindern och inspektera. Skulle det nu trots allt vara så att du faktiskt ...

Vi har haft påhälsning av en spammare på forumet med nick ppst00 som har postat i ett gäng väldigt gamla trådar. Tyvärr slinker sånt här in ibland även fast vi har skyddsrutiner. Användaren är bannad och vi jobbar på att rensa bort inläggen. Därför kan det se ut som att vissa trådar som är 2 år gaml...

Kollat säkringen? Sitter inte så långt från batteriet på plus-kabeln

Typ vad som helst, kan i princip vara helt rasad. Eller bara dålig bensin. Ingen här kan svara på det

Spelar ingen roll vilken växel du har i. :) Så jag kan låta stjärnan vara som den är, starta o sedan lägga i rätt växel utan problem? @teddy tack :) Givetvis :) De är alltid lite lurigt att växla en sekventiell låda stillastående, men de går, och derbi-snurrorna går ju dessutom att starta med växel...

De är helt naturligt. Blir så av friktionen mellan drev och axlar.

Bryt loss dom med mejsel

Dom bör ändå bytas

men den lär väll gå 120+ iellafall för min 70 sport gör 100 110 Kanske, kanske inte. 19hk, visst under perfekta förhållanden men jag har en svag känsla av att så kommer inte vara fallet. Du får tänka på att luftmotståndet ökar exponentiellt, ish kvadratiskt, och en sm-moped har inte direkt lågt luf...

De är typ standarddrevning. Derbi har 12/65 på xtreme t.ex.

Om du varvar ur motorn borde den ändå gå fortare än 50, typ 60 i alla fall. Men 12/53 eller där i krokarna brukar vara en lagom drevning att köra om man har ett öppet avgasrör, då kommer man upp i 75-80 om motorn orkar varva ur

Okej, då är det väldigt osäkert om 92 är en lämplig referens med andra ord. Då är det svårt att säga ungefär hur stort ditt munstycke bör vara. En annan sak som slog mig, har du rätt tändstift? Värmetal och typ kan göra en enorm skillnad. Kan vara värt att kolla upp vad som är original till din moto...

Spelade in när jag höll fullgas i tomgång. Låter knappast som något "bööööö", mer som att den hackar men känns mer som "böööö" när man faktiskt kör. Jag kan dock bara ha helt fel. https://www.youtube.com/watch?v=iDYrZ_4JTdY Den blöddrar i alla fall inte men har du provat ge den ...

Nä, gäller bara personbil å lätt lastbil. Finns inga krav på övriga fordon

Tyvärr valde USA in den jävla flottyrmunken till shitbag Trump, glöm USA, glöm våra jobb, glöm allt, där gick världen åt helvete. Kommer att t.ex. förbjuda all försäljning till USA av mina böcker, så länge Trump är president, sätter inte min fot där, varken som turist eller i andra ärenden, vägrar ...

dcp416 skrev:inners inne vet vi alla vilkas fel det är:
https://www.youtube.com/watch?v=T1lvMJ-l0_A

Hahaha tamejfan, tänk att jag visste exakt vad det var för något som dolde sig bakom länken

Ganska vanligt att tråden till halvljuset brinner av innan helljuset, på lampor med både hel och halvljus inbyggt. Halvljuset används mycket mer.

Skönt att det löste sig!

Cylindern är byggd för 45mm slag, så till den ska du inte behöva någon spacer. Det är om du sätter i en 45mm vev med en vanlig cylinder gjord för original slag (de är väl 40mm...) som det behövs en spacer, annars slår kolven i topplocket helt enkelt. Men de finns väl lösa spacers i TS-shoppen att kö...

Om du har massor med småsprickor är det ett tydligt tecken på utmattning. Ja, du kan säkert svetsa och förhoppningsvis inte få ett skevt block, beror på hur mycket du måste värma, men grundmaterialet är förbrukat så min åsikt är att det inte är värt det. Jag har själv testat att laga en utmattad alu...

Om det inte klickar alls kan det i så fall vara reläet som börjar bli dåligt. Då kan temperatur eventuellt påverka. Det kan även vara så att någon av kablarna sitter löst och glappar, vilket kan skapa mycket besvär. Det räcker med att det sitter lite löst så kan kretsen brytas

Kan vara så enkelt att ditt batteri behöver laddas. Effekten minskar när det blir kallare. Kanske t.o.m. behövs nytt batteri.

Använda startspray är ingen fara, men de ska egentligen inte behövas så de kan vara så att din choke inte fungerar, eller så är det något annat fel på förgasaren.

Är de bara kolven eller är det hela mekanismen som sitter?

Det är inte så enkelt som att du kör fel? Effekten kommer ju inte fullt förrän vid 8000.

E-nox, alla dagar i veckan Visst, E-nox har liiite mindre toppeffekt om vi nu ska lita på graferna, men du får ett mycket bredare register som är betydligt roligare att köra på. TK:t är väl definitionen av ett ketchup-rör. E-nox drar tidigare och jämnare. Sen vill jag minnas att E-noxet låter betydl...

Låsa upp?

Gjort rent luftfiltret någon gång?

Twostrokerider.se

Sökningen fann 9260 träffar

Information om spam