Få fart på kinesen !

Dom flesta kinamopederna har en cdi strypning som håller i varvtalet så den inte går över det lagliga. För att strypa av cdi:n plockar du ur den . Och letar dig fram till en blå liten öggla.

Den kan vara ibland gömd under gummi som du får peta fram. När du hittat den så är det bara att knipsa den sen isolera den med eltejp så den inte ligger mot något.

Dom nya kinamopparna från -05 har en elektronisk variatorstrypning.

Om du har en elektronisk betyder det att du INTE har cdi strypt.

Öppna variatorkåpan och kolla om det är en brytare i höra hörnet av variatorn.

Lokalisera den rosa sladden som går ut från variator/motorblocket.Följ den till under sadeln, Skuva bort skruvarna från sadeln och lyft ur sadeln.

Nu är det bara rycka loss den rosa sladden. Isolera den med eltejp .Så den inte ligger i mot något.

Om du INTE har en rosa sladd från variatordelen. Betyder du att du har den "vanliga" variatorstrypningen.
Då har du samma som minarelli och piaggio. En ring som sitter bakom remmen och framför variatorn. Plocka av variatorkåpan, Ta en mutterdragare och dra av muttern.

Lyft bort fläkt hjulet och remmen ta bort ringen och sätt dit allt igen.

Bild: Dra av muttern med mutterdragare, Sen är det bara lyfta ur fläkthjulet och remmen. Och plcoak av ringen.

Dom flesta kinamopederna har en mässingskruv som sitter under flottör locket. Skruven hindrar dig för att kunna gasa fullt.  

Skruva av sadeln och lyft ur den. Skruva av stora plast locket på förgasaren (flotttörlocket). Skruva loss mässingskruven som sitter fast skruvad under locket.

Bild: Mässingskruven sitter under flottörkoppen som är på bild

Blandningskruven kan du justera så du får bättre lågfarts egenskaper.

Det är en liten mässing spår skruv. Är ganska liten och underlättar om du har en smal plattmejsel till hands.  Placera moppen på tomgång, Skruvar du utåt blir blandningen fetare skruvar du utåt blir den tunnare. Skruva skruven så du får så högt varv på motorn som det går.

Sedan skruvar du försiktigt in skruven för sänka den. Skruven och justeringen ska vara i någonstans mitt emellan. När du hittat en bra så gasar du med moppen så inställningen ”sätter sig”.

*OBS* om du ändrar på blandningsskruven får man justera tomgångskruven ibland.

Använd en stjärn mejsel och leta dig fram en bra tomgång när moppen står själv på tomgång.

Luftpluggen är en plugg i luftburken som hindrar att luftburken får all luft.

Är en liten smalt rör som plugg som sitter i ingången till luftburken. Bara dra bort den från fästet.

*OBS* Gör du detta måste du gå upp i huvud munstycke strl 90-100. *

Byt gärna till hårdare kopplingsfjädrar till din kines. Original fjädrarna är alldeles för mjuka.

Vid byte till hårdare kopplings fjädrar.

Resultat : Detta gör att din moped kommer få bättre acceleration, Och kicka ifrån vi start.

Samt kommer lättare växla ut mera vid högvarvning.

Vikterna i original variatorn är alldeles för tunga.

Viktmåttet är 16x13 och jag rekommenderar man ska ha mellan 4-5 g.

5 gram för folk över 80 kg + . Annars 4-4.5 gram.

Resultat: Detta kommer göra att den drar ifrån bättre och öka accelerationen.

Ett tips är att byta membranet efter ett tag. Då gummit som membranet är gjort av tål inte ett medel i bensin. Detta gör att gummit spricker. Och gör moppen går allmänt dåligt på gas.

Skruva av flottörlocket och kontrollera om membranet är sprucket eller slappt.

Kommer min moped gå bättre med sportluftfilter?

Finns det några strypningar i mitt avgasrör ?

- Nej det gör det inte

Kommer min moped gå bättre om jag plockar bort EGR ventilen.

- Absolut inte, Kommer inte bli någon skillnad alls.

Hoppas ni kommer få era kinamopeder att gå bättre.

Önskar Redaktionen                     AV : Alexander